VWPolo Klub

witam posiadam Derby 86C 1.1 na gazniku na LPG 83r. i chcialbym zrobic swapa na 1.3 75HP i teraz moje pytanie co dokladnie tzn. jakie czesci potrzebne mi do tego oprocz silnika z osprzetem i skrzyni oczywiscie i jakie ewentualne koszta całości. Z gory dziekuje

przede wszystkim to nie użyłeś opcji szukaj
a temat wałkowany x razy.
silnik, wiązka, komp, bak, 2 pompy. koszt od 500 w górę

[quote="qboslavo"]przede wszystkim to nie użyłeś opcji szukaj
a temat wałkowany x razy.
silnik, wiązka, komp, bak, 2 pompy. koszt od 500 w górę[/quote]

Kolego nie bądź taki hop siup do przodu .Na forum jestem nie od dziś i opcjii[size=99px]SZUKAJ
[/size] używam.

Niestety nie mogłem znaleźć odpowiedzi na mój problem,dlatego te posty.

kolego boczek to nie było do Ciebie tylko do czeresni

[quote="qboslavo"]kolego boczek to nie było do Ciebie tylko do czeresni [/quote]


.a to przepraszam:) :crazy:

A ja mam pytanko czy przy swapie z 1.0 mono na 3f trzeba 2 pompy paliwa wymienić czy wystarczy zewnętrzną ciśnieniową??

Czytam to i czytam i nie wywnioskowałem nic co by mnie satysfakcjonowalo wiec mam pytanko

Jak jest z 1,6 mk3/ibiza/cordoba ?
Ciecie podluznic jest konieczne?

Wiadomo ze wiazka itp. z 1.6 ale mi sie rozchodzi tylko to "wsadzenie silnika" czy usiadzie na seryjne mocowania czy nie jezeli gdzies bylo to dajcie cytaty bo ja nie znalazlem (moze zle szukalem nie wiem nie mam pojecia)

Z gory dzieki

[quote="qboslavo"]przede wszystkim to nie użyłeś opcji szukaj
a temat wałkowany x razy.
silnik, wiązka, komp, bak, 2 pompy. koszt od 500 w górę[/quote]


przepraszam ;-) bardzo jezeli cos zrobilem nie tak ale w opcji szukaj nie znalazlem wyczerpujacej odpowiedzi na moje pytanie a mianowicie dokladnych kosztow i poszczegolnych czesci chcialbym sie dowiedziec czy te czesci ktore mi kolega podal to wszystko co potrzebne czy jeszcze jakies pierdolki tzn chodzi mi co ze skrzynka bezpiecznikow czy lapy do mocowania silnika i skrzyni zostaja od 1.1 i jak do tego podpiac instalacje lpg :niewiem:

[quote="Dyziowaty"]Czytam to i czytam i nie wywnioskowałem nic co by mnie satysfakcjonowalo wiec mam pytanko

Jak jest z 1,6 mk3/ibiza/cordoba ?
Ciecie podluznic jest konieczne?

Wiadomo ze wiazka itp. z 1.6 ale mi sie rozchodzi tylko to "wsadzenie silnika" czy usiadzie na seryjne mocowania czy nie jezeli gdzies bylo to dajcie cytaty bo ja nie znalazlem (moze zle szukalem nie wiem nie mam pojecia)

Z gory dzieki [/quote]

albo niedostatecznie szukałeś albo źle wnioskowałeś albo rozumiałeś text czytany ;]
w każdym razie 1,6 monoszpryc o oznaczeniu ABU wchodzi na seryjne łapy plug&play bez cięcia spawania i krzesania iskier.

no i o takie cos mi chodzilo dzięki i jeszcze skrzynia z niego moze byc czy z polo/

z polo na pewno. skoro już jesteśmy przy ABU to może ktoś się wypowie czy kolektor dolotowy na gaźnik podpasuje czy trza by dorabiać/przerabiać z ABU?

Wystarczy tą koło koła zapasowego, te w baku są takie same :oki:

kolektor trzeba rzezbic bo ma inny rozstaw mocowań oraz znacznie wieksze kanały

Siemka mógłby mi ktoś powiedzieć coś na temat swapa z 1.0 AAU na 1.6 ABU czy ten abu bedzie chodził na kolektorach, kompie od 1.0, no i jak rozwiązać kwestie alternatora bo w abu jest na szerokim pasku, wystarczy kółka pozmieniać? z góry dzięki za podpowiedzi.
Pozdro.

[quote="kolunio21"]Siemka mógłby mi ktoś powiedzieć coś na temat swapa z 1.0 AAU na 1.6 ABU czy ten abu bedzie chodził na kolektorach, kompie od 1.0, no i jak rozwiązać kwestie alternatora bo w abu jest na szerokim pasku, wystarczy kółka pozmieniać? z góry dzięki za podpowiedzi.
Pozdro.[/quote]
a przeczytales ten temat bo mam watpliwosci... o kolektorach bylojuz pare razy, komp to na logike nie bedzie prawidlowo dzialac... a z alternatorem odpowiedziales sobie sam...