VWPolo Klub

[quote="Marcin86c"]też bym tak chciał :blush2:

super to wygląda i coś jednak daje, robisz teraz poprawkę programu czy podane dane są już po poprawkach?

przed wycinaniem kata i po programie jak było u ciebie, ba zastanawiam się czy tak właśnie nie zrobić czyli zostawić kat[/quote]

No mi się też podoba szału z mocą nie ma ale jak pisałem wyżej jestem zadowolony.
Nie robiłem poprawki programu bo Krystian z Tune-Upu powiedział, żebym pojeździł sobie najpierw jak będzie a potem ewentualnie coś poprawimy. Co do wycięcia kata to ja patrząc na siebie zdecydowałem dobrze bo jest lepiej. Też proponował bym tak zrobić.

Gorzej jak zaczną na przeglądach badać spaliny, bo robi się wokół tego coraz większy szum

EGR jeszcze możesz pogonić i zastąpić go rurką, tam też kilka km/nm leży no i koniec z syfem w dolocie.

[quote="Borek"]EGR jeszcze możesz pogonić i zastąpić go rurką[/quote]
że się tak podepnę.. masz na myśli kompletne wymontowanie tego zaworu?
nie będzie wtedy przypadkiem błędów?

PS. ja swój zaślepiłem od góry, bo do dolnych śrub jest bardzo zły dostęp, a nie miałem tyle przedłużek żeby walczyć z tymi śrubami

W Leonie zastapiłem EGR dedykowaną rurką montowaną w miejsce zaworu. W ARLu akurat wywala błąd i trzeba go też wyłączyć programowo - przy chiptuningu w moim przypadku. Jak zaślepiłeś i zatkałeś podciśnienie to jest to równoznaczne z odłączeniem i jeśli nie ma błędu to widać ten silnik tego nie widzi.

No chyba niebawem nastąpi ten czas... i polo będzie na sprzedaż, podyktowane jest tym, że chciałbym coś większego kupić. Także jakby był ktoś żywo zainteresowany to w niedalekiej przyszłości pójdzie pod młotek.
Cena 15 tysi. plnów
Dziś jeszcze aku Varta Blue nowe kupiłem i klocki przód i tył do wymiany na jutro mam także full premium na gotowo klient będzie miał.

Piotrze który to już raz????? :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:

no co to ma byc za akcja ja się pytam?!
a miało być 150 turbowęglowych kucyków w 3 garach

[quote="kondiii"]Piotrze który to już raz????? :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:[/quote]

Drugi a może będzie i trzeci bo człowiek taki nie zdecydowany także tego :blush2:

Powiem Ci szczerze że jak się zdecydowałem sprzedać polo to jak wsiadam do niego i jadę to już mi się nie chce sprzedawać ale gabaryty przemawiają żeby większe to było. Rewelacyjnie się jeździ wszystko na czas lub prędzej robione z przesadą ale co tam. Jak się nikt nie zdecyduje to zostanie i bez spiny będę dwoma jeździł

Nie ma ciśnienia :good:

[quote="Marcin86c"]no co to ma byc za akcja ja się pytam?!
a miało być 150 turbowęglowych kucyków w 3 garach[/quote]

No miało miała ale się yyyy ze....ło jak gadałem z Robertem z Tune-Up to osiągnięcie 150-160km w 3 garach to kupa kasy sam przyznał bo arosę robił tak i zawsze to będzie 3 cilinder proponował swap ale nie będę w to wchodził.
Bo do zrobienia by było:
- turbo hybryda GT1749Vb
- customowy kolektor
- FMIC

done
- 3x pompowtryski od ARL
- zmiana wałka i koła sygnałowego
- duży mapsensor
- wydech przelotowy
- mocniejsze sprzęgło
+ masa pierdółek

Jeździ jak jeździ ponad przeciętnie niż zwykłe polo to zatrzymałem polo na tym etapie.
Sprzedać chce ale nie ma spiny.

W razie czego masz już rozpisane powyżej co do siebie możesz zrobić z motorem :crazy:

u mnie plany nie są aż tak duże

tylko wycięcie kata i całkowite usuniecie egr jeżeli "programowiec" wypowie się ze się da to zmienić w ecu
dolot i tłumiki fabryczne wystarczą do tego raczej

ile fimc ciebie kosztował?

[quote="Marcin86c"]u mnie plany nie są aż tak duże

tylko wycięcie kata i całkowite usuniecie egr jeżeli "programowiec" wypowie się ze się da to zmienić w ecu
dolot i tłumiki fabryczne wystarczą do tego raczej

ile fimc ciebie kosztował?[/quote]

FMIC na gotowo 1500zł. montażem + hamownia przed i po w tym jeszcze miałem czyszczenie dolotu, egr.