VWPolo Klub

Za chwilę jadę po padalca, zobaczymy co z tego będzie.

[quote="tobiasty"]Az sie dziwe ze nie mozna takiej kupic w klubowym sklepiku [/quote]
Mam nadzieję, że to się zmieni, pw w tej sprawie poszło do maziuni.

[quote="JuStIcE"]Na przodzie też jakieś logo masz czy tylko na tyle??[/quote]
Tylko to z tyłu, aczkolwiek zastanawiam się czy nie dorzucić małego logo na piersi.

i jak i jak zyje?

Żyje, ale co to za życie...
- póki co na kompie i kolektorze z AEXa
- na początku były mega problemy z odpalaniem, falowały obroty, po dłuższej jeździe falowanie ustało i auto pali od kopa, chyba faktycznie trzeba było poczekać na adaptację przepustnicy
- auto wyraźnie żywsze niż AEX, silnik miło ciągnie na 5
- nie działają zegary :crazy:
- wężyk od wspomagania poszedł się je...
- biegi jednak do poprawki, strasznie nieprecyzyjnie wchodzą

Reszta po Pławniowicach

_edi
opanujemy wszystko.

najbardziej to tych zegarów nie rozumiem nikt ich nie ruszał. Tak jak by w AEE były inaczej piny w wiązce niz w aex czy co.

A zegary nie maja przypadkiem bezpiecznika?

Po przeglądzie -> heble ekstra, zawias sprawny w 83%, za to wreszcie mogłem szczegółowo obejrzeć podłogę z bliska. Różowo nie jest, ale tragedii takiej jak XXL mówił też nie ma - po dupie dostała belka, prawa podłużnica do poprawki, naokoło jednego z otworów technologicznych jest rdza i trzeba wspawać nowy kawałek. Poza tym olej ze skrzyni leci na uszczelce przy wybieraku -> do poprawki.

mi mechanior powiedział że w każdym polo/ibiza leci przy skrzyni, i że może wymienić ale do roku znowu poleci:D

[quote="_edi"]Poza tym olej ze skrzyni leci na uszczelce przy wybieraku -> do poprawki.[/quote]
a mowilem zmien przed montazem

[quote="Paffcio"]a mowilem zmien przed montazem [/quote]
Sęk w tym, że była zmieniana

pozwolę sobie na offtop :agree:

mi mechanior powiedział że w każdym polo/ibiza leci przy skrzyni, i że może wymienić ale do roku znowu poleci

i mechanik ma rację, nie ma takiej siły, żeby tak się nie działo, wymieniałem tego nieszczęsnego simeringa już ze 3 razy i tak mniej więcej co 2 lata trzeba wymienić bo najpierw się poci a później już widać kropelkę na orzeszku skrzyni.
W tych autkach trzeba zaglądać częściej pod auto czy nie leci i sprawdzać olej w skrzyni niż w silniku... :blush2:
Niestety trzeba się nauczyć z tym żyć to taka atrakcja od VW, widać postęp w sprzedaży ale w jakości to im nowsze auto tym większy upadek i chłam niestety...., wystarczy pośledzić posty użytkowników z nowszymi polówkami, zauważa się już że po kilku latach użytkowania mają rdzę czy też coś tam huczy, nasze 6N-ki wypadają przy nowych autach o niebo lepiej z racji wieku bo mają po kilkanaście lat...

[quote="_edi"]- biegi jednak do poprawki, strasznie nieprecyzyjnie wchodzą[/quote]

tez tak miałem po swapie, musieliśmy podnieść auto i z 5 razy regulować przy wybieraku aż wchodziły idealnie
Simmering też ciekł mimo wymiany.

[quote="_edi"]naokoło jednego z otworów technologicznych jest rdza i trzeba wspawać nowy kawałek[/quote]

standard ja to przechodziłem z 4 razy

rat4 taka tendencja, teraz szybciej wypuszczają nowe modele więc są mniej dopracowane, a poza tym nowych aut nikt nie projektuje na trwałość kilkunastoletnią, bo wg. nowego trendu wśród producentów lepiej by klient miał dość auta po paru latach i przyszedł do salonu kupić nowe. Z racji wieku jest lepiej bo - zamienników kupę i tanie, auta proste jak przysłowiowa konstrukcja cepa i każdy tanio je naprawi

Polo dostało kolegę młodszego kolegę:

eeeee golf??

chyba pastor

ewidentnie passat

Larson, Paffcio - nieźle Panowie :szefu:

2001 nalatane 190k km, 1.9 TDI 130PS po wymianie rozrządu i reszty pasków, ABS, poduchy, climatronic, moduł komfortu, full electric, komputer, fotochromatyczne lusterko, tempomat, sensor deszczu, kontrola trakcji, skórzana kiera i karbonowe wstawki. Przekroczył zakładany budżet na auto, ale jest z bardzo pewnego źródła, poza tym sprawdzony w ASO