VWPolo Klub

[quote="Wojciechus"]Hmm, czy w 6n była sygnalizacja rezerwy czy trzeba pokombinować jak w golfach 3?[/quote]

Kombinacji dużo nie ma, wystarczy dorwać odpowiedni licznik, wstawić żaróweczkę i działa. W temacie MFA stworzyłem odpowiedni wątek tutaj:

viewtopic.php?p=643530#p643530

Na parkingu wjeżdżając lub wyjeżdżając złapaliśmy gumę (śruba). Ale powietrze nie schodziło, więc jechaliśmy do domu. Niestety podczas jazdy śruba wypadła i powietrze zeszło. I 5 km przed domem przyszło zmieniać koło. Żona przy okazji przeszła szybkie szkolenie wymiany koła Oby te kilkaset metrów na mini kapciu nie uszkodziło opony. Na dniach będę wiedział co i jak. Mam nadzieję, że limit moto-przygód w tym roku już wyczerpałem.

Dopiero styczeń ja za to ostatnio po pracy nie moglem odpalic wozu bo postawilem go na pochylosci i lustro paliwa nie siegalo pompy a jak zajechalem na stacje to buchnal mi podczas podlaczania gaz z butli i poparzyl mi dłoń też mam nadzieje ze dość rewelacji na czas najblizszy.

Sruba chociaz na srodku jakos weszla czy na krawedzi opony? Da rade u wulkanizatora wyleczyc?

Śruba weszła na bieżniku jakiś centymetr od środka. Bardziej się boje, że jadąc te kilkaset metrów na flaku uszkodziłem oponę. Ale jechałem 20 km/h i nie po asfalcie, tylko po trawiastym poboczu i śniegu.

EDIT 22-01-2016

Na szczęście opona poza dziurą nie doznała poważniejszych obrażeń. Wulkanizator zrobił swoje i jest ok. Czas zaplanować kilka najpotrzebniejszych prac i przystąpić do zakupu części. Na pierwszy ogień idą hamulce i łożyska tył oraz łożyska przód.

Przyszedł nowy rok i skończyły się hamulce z tyłu. Zakupiłem wszystko co jest potrzebne do wymiany. Bębny, szczęki, tłoczki, zestaw montażowy, linki hamulca ręcznego. Jak robić to kompleksowo. Dziś od razu pomalowałem świeże bębny farbą żaroodporną na biało. Na weekend będą fotki, po wykonaniu prac.

Dziś po sobotniej akcji przystąpiłem do odpowietrzania hamulców. Po wszystkim poprosiłem małżonkę o odpalenie silnika i kilkukrotne naciśnięcie hamulca do oporu, by sprawdzić, czy po uruchomieniu pompy ABS pedał hamulca jest twardy i czy nie opada. Jakież było moje zdziwienie, gdy za trzecim razem coś zrobiło puf i żona mówi, że pedał hamulca zapadł się w podłogę. Żona zgasiła silnik a ja szukałem wycieku. I znalazłem. Pękł gumowy przewód prawego przedniego koła. Dobrze, że to się stało na parkingu przed domem, a nie gdzieś w sytuacji awaryjnej. Zamawiam w poniedziałek przewody elastyczne i wymiana mnie czeka.

Moj kolega stad z forum kiedys przydzwonil przez taki przewod... trzeba uwazac na to

Zestaw na lato gotowy. Do tego mam białe lampy na tył TYC.

Trochę szkoda że nie pomarańczki, ale patrząc na resztę to pasuje do koncepcji.
Trafiły się jakieś postępy w kwestii MFA?

[quote="Winiacz"]Trochę szkoda że nie pomarańczki, ale patrząc na resztę to pasuje do koncepcji.
Trafiły się jakieś postępy w kwestii MFA?[/quote]

Ale co, że nie pomarańczki, bo trochę nie rozumiem. Co do MFA, temat stoi, ze względu na walkę z hamulcami. Jak się z tym ogarnę, to zabieram się za programowanie liczników. Chociaż jak tak teraz myślę, to polo i tak nie jeździ, więc już dawno mogłem wyjąć licznik i wylutować pamieć. Nic, dzisiaj zabieram się do roboty.

[quote="adek1983"]
Ale co, że nie pomarańczki, bo trochę nie rozumiem.[/quote]

Obstawiam, że ma na myśli kierunki, że nie są pomarańczowe
Czekam na foty z MFA

No to mam już dump licznika z Golfa MK3, przekazałem odpowiedniej osobie do przerobienia. Mam nadzieję, że na weekend wstawię licznik do Polo i wykonam próbę. Potem będę myślał nad uruchomieniem dodatkowych kontrolek (ABS, AIR BAG, Postojówki, Halogeny przód).

Podziwiam podejście i pasuje. Felgi bardzo fajne czekam,aż ktoś z nich zrobi costumy

Dziś wykonałem przeszczep licznika:

było:


jest:

I wlepa wleciała: