VWPolo Klub

[quote=""Przano""]czego nie warto ?? jakbym mial kase to wiadomo ze bym kupil od razu gti a jak napisalem co mozna zrobic zeby 1.0 bylo zwawsze to liczylem na rady co zrobic w silniku a wszyscy pisza swap... no faktycznie nie wpadl bym na to ze wiekszy silnik bedzie szybszy ... mozecie mowic o spalaniu co chcecie moje nigdy nie wzielo wiecej niz 7 a 1.4 potrafi wziac 11 jak i 1.6 jak ktos twierdzi ze pala tyle samo co i moj to szkoda gadac , po wyrzuceniu kata przelotowym tlumiku i wypolerowanych kanalach dolotowych moge sie scigac z 1.4 60 i jestem z tego efektu zadowolony jesli ktos nie wierzy to wiecej nie bede sie wypowiadal w tym temacie wydalem 100 zł sam wszystko zrobiłem i tyle chcialem osiagnac przy spalaniu na tym samym poziomie nie twierdze ze jest szatan ale dynamika odczuwalnie lepsza , za 50 zl robie 130 km kumpel 1.4 zrobil 100 i musial tankowac ale oczywiscie spalanie to samo tylko jemu pewnie szybciej paruje z baku moze kiedys uda mi sie kupic 1.6 ktore pali 7 narazie sie z takim nie spotkalem a duzo znajomych ma takie silniki na gazie czy bez pala w miescie okolo 10 , pewnie wszyscy maja cos zepsute ... [/quote]
No i sam widzisz ze nie warto sie z Tobą sprzeczac jesli chodzi o silnik
Pozdrawiam i skonczmy te bezcelowa dyskusje

Przano
dla mnie gadasz głupoty porównujesz auta ale nie w tej samej budzie- mówisz o seatach i innych większych mam 6N'ke z 1.4 spalanie 7 w mieście, na samej trasie nie testowałem spalania, ale od kolegi wiem że jego 6nka z takim samym silnikiem przy spokojnej jeździe w trasie coś poniżej 6 pali Poza tym nie trzeba być fizykiem jądrowym żebym wiedzieć że - większa moc - porównywalna masa - mniejsze zużycie energii....

co ma fizyka do spalania skoro jezdze razem z kumplem identycznym polo tylko jego 1.4 i jego pali 2 litry wiecej ?? mowie jak jest nie patrze na dane fabryczne itp i tego mi nie przegadacie po prostu codziennie to widze ze za te same pieniadze on robi mniej km ode mnie zawsze , czy trasa czy miasto.

i Rumcajs mam prosbe napisz co wg Ciebie niema sensu w mojej wypowiedzi i wytlumacz mi to .

Przano
a swoje wywody opierasz na jednej 6Nce.... nie chce mi się już tego OT ciągnąć

ale nie porównuj kolegi do siebie. Każdy jeździ innym stylem jazdy .

3 kumpli ma 1.4 i kazdemu wychodzi ponad 8 w miescie i na tym sie opieram po prostu . ale moze oni sa inni przepraszam wiec i koncze temat spalania

Co dało wyrzucenie katalizatora? Już wcześniej o tym słyszałem, ale nie mam pojęcia co to da. ( zielony jestem ) i jaką w aucie pełni funkcję?

[quote=""gondzik1075""]Co dało wyrzucenie katalizatora? Już wcześniej o tym słyszałem, ale nie mam pojęcia co to da. ( zielony jestem ) i jaką w aucie pełni funkcję?[/quote]

najprościej mówiąc oczyszcza spaliny (tak w dużym skrócie), jest to 'puszka' w układzie wydechowym, która wraz z wiekiem i kilometrami wytlucze się bo ma ceramiczny wkład i potrafi się przypchać, a więc zaburza sprawny przepływ spalin, jego wyrzucenie 'odkorkowuje' układ wydechowy, jest bardziej przelotowy i szybciej spaliny mają uchodzić na zewnątrz

Co ty chcesz z tego 1.0 AEV wyciągnąć mam go i porażka.Chcesz wiecej to wałek z 3F-a wsadź , wymień głowice na głowice z ABD większe wloty powietrza= lepsze napełnienie komory, utnij jeża i rozwierć kolektor dolotowy tam gdzie sie wtrysk wkręca na 1.6 + komp z 1.6 albo 1.8Pasata RP. Prawda jest taka że wyrzuciłeś pieniądze w błoto i ty dobrze o tym wiesz. Stożki, i inne gówna sa właśnie dla takich jak ty. Wsadź 4-2-1 tak jak jak bynajmniej moment obrotowy z 3000tys. spadł na 2700. A do tego mam gas 7l na trasie 9 na mieście. Pozdro.

czyli najlepiej katalizator out? mógłby ktoś podrzucić jakąś fotke jak on wygląda, i czy dużo roboty z tym

[quote=""Czołg GT""]jeśli luz to na lewar go daj i rękoma zobacz, obstawiam na słabe łożysko, ewentualnie troszeczkę dokręcić :!: :!: :!: (UWAGA Z WYCZUCIEM) bo potrafi łożysko wyparować i koło ci poleci :crazy: ale to i tak nie będzie przyczyna opony do wymiany obstawiam.[/quote]
Miałem ten sam problem tzn luzy przy dużych prędkościach. Tak już mam, że ź niczym nie czekam na ostatnią chwilę ( oczywiście jeśli kieszeń pełna w danym momencie :rotfl: ) podjechałem więc do znajomego, który od razy po wymacaniu stwierdził łożyska szybka wymiana i problem zniknął .

chipowac nie ma co bo to wolnossak. To kazdy wie. Chipowanie polaga na podaniu wiekszej ilosci powietrza, wiekszej ilosci paliwa i zmianie nieco parametrów pracy silnika takich jak wyprzedzenie zaplonu. Nie ma spelnionego warunki powietrza wiec nie mozna podlac wiecej paliwa.
Cisnienei atmosferyczne ma niejwiecej 1024 mBarów tak srednio w normalny dzień. W kolektorze dolotowym masz cisnienie neico mniejsze bo tloki zaciagaja sobie powietrze ale mimo to wynosi okolo 990 mBarów. Puki tam nie bedzie na poczatek choc 1200-1400mBar to nie ma oczym rozmawiac. Wiaze sie to z dolozeniem jakiegos doladowania powietrza.

Regulator spalania masz pod prawa noga i od ciebie to zalezy. Jesli bedziesz smigac agresywnie i tym silnikiem 1.0 to spali nawet i 10 litrów na 100km. Kolegi ojciec kupil nowego citroena saxo 1.0 chyba 45 koni. W miescie jak smiga zrywnie to mowił ze spala 11 litrów. Jesli jedzie spokojnie na autosce to ponizej 4 litrow jest w stanie zejsc.

...