VWPolo Klub

Jeżeli kupisz koncentrat to rozrabiaj ze zwykłą wodą w stosunku 1:1, wtedy temp. zamarzania będzie na poziomie -37st.C.

Co do ilości to lepiej mieć zapas, przy wymianie pompy więcej schodzi z silnika.

przy wymianie termostatu czy też pompy weszło mi max 3 litry do układu, trudno pozbyć się całego płynu z układu no chyba że ktoś rozbierze silnik na części pierwsze...
jeśli kupisz koncentrat to na bank będziesz mieć napisane w jakim stosunku się to rozpuszcza, zazwyczaj jest tak jak koledzy piszą czyli 1:1,
Trancer_GTR napisał

rozrabiaj ze zwykłą wodą w stosunku 1:1

:fie:
rozpuszczaj tylko z wodą zdemineralizowaną inaczej destylowaną, nie mieszaj z kranówką :shock:
trzeba się też zastanowić czy na pewno potrzebna jest nam aż tak niska temperatura krzepnięcia jak -37,
u mnie zimy są konkretne ale w zimie najwięcej kresek poniżej zera to max -27 *C i to w nocy i bardzo rzadko się to zdarza.
Trzeba też pamiętać im niższa temperatura zamarzania tym spada zdolność odprowadzania ciepła przez płyn chłodzący.
Także nie zawsze im więcej tym lepiej

Kupowałem oryginalny płyn VW G12, jak i odpowiednik Febi i zawsze w instrukcji podają, że można mieszać z H2O.

to bardzo dziwne że tak piszą, zwracam honor Trancer_GTR, ja poprostu bym się obawiał wlewać zwykłą wodę do chłodnicy bo zwykła kraniczanka zawiera dużo kamienia i innych związków mineralnych, prędzej czy później to się osadzi jak w przysłowiowym czajniku tyle że powierzchnia użytkowa czajnika jest duża i różnicy nam nie robi czajnik można wymienić szybciej a w chłodnicy są małe kanaliki które są bardziej podatne na osady kamienia i zablokowanie.
Woda destylowana na szczęście kosztuje grosze także można spokojnie się pokusić i mieć święty spokój.

ja G12 zawsze rozrabiam z wodą demineralizowaną

[quote=""Trancer_GTR""]Kupowałem oryginalny płyn VW G12, jak i odpowiednik Febi i zawsze w instrukcji podają, że można mieszać z H2O.[/quote]
I dobrze napisali.. Przecież woda z kranu to nie jest tylko H2O ale jeszcze CaCO3 itp.. H2O to będzie woda destylowana. Z wody z kranu może osadzać się kamień w chłodnicy..

woda destylowana i demineralizowana to, to samo :?:

Gdzieś w Googlach mi się rzuciło w oczy, że tak..

Witam
Interesuje mnie po jakim przebiegu robi się wymianę rozrządu - pierwszą.
POLO IV FL - 2006 rok - 1.9TDI - 101KM - AXR

zwróć uwagę jak otworzysz maskę tam masz różne naklejki np. jaki płyn do układu klimatyzacji i powinna też być tam naklejka
z napisem Change toothbelts every 90 000 km /50 000 miles i po niemiecku też powinno być to napisane,
a zazwyczaj 1sza zmiana po 90 tyś lub 5 lat zależnie co wcześniej nastąpi a potem to już wg własnego widzi mi się czyli co około 60 tyś.
Temat był poruszany tylko nie twojego samochodu bo twoja pola młodziutka, szukaj tej nalepki pod maską.

kuknij też na to:
viewtopic.php?f=14&t=11838&hilit=wymiana+rozrz%C4%85du
wg. Etecha pasek masz zmieniać wg tej instrukcji:

[quote=""rat4""]Temat był poruszany tylko nie twojego samochodu bo twoja pola młodziutka, szukaj tej nalepki pod maską.
[/quote]
niby młoda ale licznik bije - ma 75tyś.km teraz i zaczyna teraz szybciej bić niż do tej pory - ale dzięki za odzew

po jakim przebiegu robi się wymianę rozrządu - pierwszą.
POLO IV FL - 2006 rok - 1.9TDI - 101KM - AXR

W 9N3 1,9TDI komplet rozrządu wymienia się przy przebiegu 150.000km i nie ma sensu robić tego wcześniej jeżeli jesteś pierwszym właścicielem auta.

mam polo 1.2 64km z 2004,zrobiłem 64 tys. kilometrów,po jakim czasie należy dokonać wymiany rozrządu

masz silnik na łańcuchu rozrządu. W książce "Sam naprawiam Polo/Ibiza" pisało, że są to silniki bezobsługowe (specjalnie szukałem czy się wymienia i jeśli się wymienia to co ile).

p.s. 64tys to mały przebieg (dieslem byś jeszcze mógł z 30tysi zrobić i zmienić pasek - w dieslach są paski )

w eTechu napisali że co 60000 lub 48 miesięcy sprawdzić naciąg wszystkich pasków napędowych ewentualnie wymienić
tutaj ciekawy artykuł co do okresów wymian rozrządu w samochodach:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03 ... -rozrzadu/