VWPolo Klub

_edi Dobrze że Ty cało z tego wyszedłeś. Auta szkoda, ale zdrowie ważniejsze.

[quote="rat4"]Mam nadzieję że odzyskasz od ubezpieczalni to co ci się należy, bo to skur**** są i łatwo kasy się nie dostaje dzisiaj u ubezpieczycieli...[/quote]
nie obrażaj ludzi i zastanów się czasami co piszesz...


edi, szkoda paska, dość ładny egzemplarz był, mam nadzieję że wszystko się ułoży

nie obrażaj ludzi i zastanów się czasami co piszesz...

zawsze głęboko zastanawiam się nad tym co powiem czy też napiszę, akurat tutaj nikogo nie obraziłem, tylko nazwałem rzeczy po imieniu, poza tym Iceman-tato bardzo cię przepraszam że cię obraziłem nie chciałem cię urazić.

Szkoda Paska ale jeśli chodzi o bezpieczeństwo to rzeczywiście dobrze że był to Passat nie Polo szczeście w nie szczęściu
Ja nawet jak jeżdże Paskiem brata tez B5 tylko przed liftem to jakos tak sie czuje bezpiecznie i tak wygodnie a później wsiadam do Polo i czuje sie jak w maluchu :p

A co do uzbepieczalni popieram Rat-a ostatnio znajomy na naprawe vectry C z uszkodzonym błotnikiem maską zderzakiem urwanym kołem dostał 3000 śmiech na sali teraz sie odwołuje i wozi samochód po serwisach ale coś za coś jak sie płaci za oc marne grosze to na czymś musza oszczedzac mniejsze firmy ubepieczeniowe

Generalnie nie wygląda aż tak strasznie jak pewnie co niektórzy myśleli, szkoda tylko że słupek dostał, ale ciężko będzie chyba wskazać na zmienioną geometrię pojazdu (na dniach dowiem się czy podłużnica dostała, ale nie sądzę, bo silnik raczej ok - nawet nie zgasł skubany ). Nie wiem jak skomplikowana mogłaby być ewentualna naprawa boku, bo przednie drzwi przesunęły się o jakieś 3cm w tył. Kasacja w pewien sposób, by mnie uszczęśliwiła, ale jeśli zostanie dobrze zrobiony (nowe części, zgrzewanie zamiast spawania i odpowiednie materiały, bo szkoda żeby ocynkowany wóz stracił swoje właściwości).
Może ktoś siedzi w temacie i się wypowie w jakiś pomocny sposób.



Mały teaser nowego nabytku, który będzie delikatnie modzony (gwoli ścisłości auto Żony, żeby nie było że uparłem się na Kropę w Cabrio ). Ale niedługo pewnie nowy temat założę, więc ujawnię więcej szczegółów.

Zawsze to powtarzam - najważniejsze, że Ty jesteś cały A co do Passka to z tego co widzę nie jest tak strasznie, będą z niego ludzie.... tzn. przepraszam auto Na pierwszy rzut oka ze zdjęć pójdą nowe:
- drzwi
- błotnik
- nadkole
- zderzak
- reflektor
- lusterko
- maskę powinno się dać wyklepać
- drugi błotnik też
Reszta do oceny po demontażu powyższych uszkodzonych elementów .

maska napewno do wymiany:)


co to za strzal jak sie ani poduchy nie otworzyły


Tak z wierchu wyglada ze nie bardzo co tu jest do spawania ciekawe jak wyglada pod spodem.

slupek mlotkiem odsrodkowym sie da wyciagnac

_edi... tu sie pojawia odwieczny problem właścicieli... nowe cześci, zgrzewanie itd... dupa jaś za przeproszeniem... dadzą Ci na pospawanie, częsci tzw. "zamienniki" i tak sie to skonczy. Dla Ciebie to porządne wypasione auto, dla ubezpieczalni stary trup który sie nie kwalifikuje na naprawe bezgotówkową...

nie zazdroszcze, na całkowitą też bym nie liczył, ledwie draśnięty

Jakoś nie śledziłem ostatnio tematu a tu taka niespodzianka. Masakra ostatnimi czasy. Same kolizje, wypadki prześladują klubowiczy. Będzie dobrze _edi.

Dzisiaj byłem na Policji po notatkę z wypadku, ubezpieczycielem babki jest firma Inter Risk (dawniej Cigna) sądując opinie w necie to chyba gorzej trafić nie mogłem :banghead: Ma ktoś jakąś wyrobioną opinię na temat w.w. firmy?

_edi uwierz mi mogłeś gorzej trafić, HDI, LINK4, MTU itp. to jest dopiero droga przez "mękę" i walka o każdą złotówkę

[quote="_edi"]Ma ktoś jakąś wyrobioną opinię na temat w.w. firmy?[/quote]
jedyna opinia jaka mam o nich to to ze maja bardzo tanie skladki sam u nich mam auto ubezpieczone tylko i wylacznie z tego wzgledu ze jest najtaniej

co do HDI to skfarek ma racje, uzeralem sie z nimi o wyplate odszkodowania 2 miesiace, mimo tego ze wycena byla juz po tygodniu

_edi Widzę że Pasek dostał także w koło. Dla pewności wymienił bym wachacz i całego mcphersona, wystarczy że będzie delikatnie przegięty, czego nie zauważysz gołym okiem, nawet na przeglądzie może to nie wyjść, a samochód już będzie inaczej jechał. Tak samo miałem u siebie w Xsarze Picasso, przyjechał z francji z rozbitym lewym bokiem, podłużnica nie ruszona, mcpherson teoretycznie cały, ale samochód dziwnie jeździł, ciągnęło go w lewą, co prawda delikatnie, ale ciągnęło. Po wymianie mcphersona i wachacza jedzie prosto jak po szynach
Skfarek Klepanie samochodów bez ocynku popieram, z ocynkiem niestety nie, w tym miejsci gdzie klepniesz, a nie zabezpieczysz porządnie, jako pierwsza wyjdzie ruda. Powiedzmy że klepniesz maskę, zaszpachlujesz, zamalujesz (podkład, baza, bezbarwny), na polskich drogach jak wiadomo gładko nie jest, szpachla pęknie, wystarczy mikroszczelinka, woda się dostanie i dowidzenia, kolejny koszt zakupu nowej maski.

[quote="Diego69"]Dla pewności wymienił bym wachacz i całego mcphersona[/quote]
bedziesz pierwszym ktory wlozyl McPhersona do 3BG :lol:

i jak tam passior juz zrobiony ?