VWPolo Klub

na lato napewno zrobie wylacznik grzania świec .. kiedys ktos tu na forum napisal : ze przekaźnik grzeje świece jeszcze jakis czas po pstrynieciu .. ja u siebei nei zaobserwowalem niczego takiego .. po pstryknieci przekanika ,nie ma pradu w obwodzie ... ale jutro bedzie najwiekszy test ;p jak z rana odpali to bede mial powod do swietowania heheh

Andrzej_89 napisz jaki przekaźnik kupiłeś i za ile ..

tak dla potomnych ;p hehe ja tez mam zamiennik .. ale narzekac nie bede ori nowy z hella kosztuje cos ok 168zl w intercarsie .. elektronika tego przekaźnika nie jest wiecej warta niz 15zl .. wiec moim zdaniem bezsensu wyplacać tyle kasy na darmo ,jak mozna kupic zamiennik 3 razy taniej :mrgreen:

jakiś zamiennik za 60 zeta, ale co to było to nie mam pojęcia. ogólnie zawsze grzał bardzo długo, a teraz lampka grzania świeci się cały czas. zastanawiam się, czy bratu z LT35 nie buchnąć oryginału

U mnie to kontrolka takie cyki odwala że się w pale nie mieści.

moja tez zaczela świrować ,dzis :/ musze ja utro sprawdzic , moze za duze napiecie na diode leci teraz :/ skoro styk jest czysty ..

Jakim cudem może dostawać za duże napięcie?? Skoro był styk brudny to dostawał nieprawidłowe napięcie, i wtedy powinna wariować. Teraz skoro wszystko jest wyczyszczone to powinna dostawać odpowiednie napięcie czyli takie samo jak w momencie kiedy zjechała z taśmy produkcyjnej.

polo 1.4d to wyjątkowo wredny samochód i zawsze musi zrobić coś na złość właścicielowi.

Święte słowa.

widzicie .. ja mam zegary z gt z obrotkirm i sam dolutowywalem diode swiec .. fakt ze opornik z ori zegarow wylutowalem :p hehehe bo mi sie mierzyc nie chcialo .. albo kabelek z kostki przekaznika sie wypiąl .. jutro to zoabacze :p poprostu co jakis czas on sie buntuje hehehe ja mialem rok spokoju (rozrzad i hamulce) pozniej aku .. teraz sie troszke rzezcy skumulowalo .. ale mysle ze jak teraz to ogarne t na pare latek znowu spokoj hehe

No ja niestety nie ingeruje aż tak bardzo w budowę licznika jak Ty. :niewiem:

Witam dislowców-polówkowiczów.Mam drobną podpowiedż..Mój majster kazał mi zamontować przed filtrem paliwa zaworek zwrotny/coś ok.15pln/ i to mi duzo pomogło przy odpalaniu.Wg niego,taki myk chroni przed cofaniem się paliwa ..

Romuss zapodaj fotke takiego zaworka .. bo ostatnio bylem sie pytac to w sklepach robili na mnie oczy,jakbym z ksiezyca spadl :butcher:

Hm..A ja w pierwszym sklepie motoryzacyjnym ten zaworek dostałem.Jest chyba z aluminium,posiada na końcach krućce do węży paliwowych.Troche wygladem przypomina nypel hydrauliczny ok.3/4 cala.A zapodać fotki,to wstyd się przyznać ,ale nie potrafię.Mogę to przeslać na maila lub gg-to potrafię.Mój namiar do ewent.wykorzystania w tej materii-696354008..

Siema. Nawiążę do wszystkich odpowiedzi. Z odpowietrzaniem wyczaiłem kiedyś pewien myk. Nie chciała moja polówka się odpowietrzyć na przewodach do wtrysków. Postanowiłem ściągnąć wężyk z przelewu i pociąłem nim paliwo z baku aż zobaczyłem je w połowie wężyka. Założyłem go z powrotem. Poszyłem ją odpalić i bez najmniejszych problemów od szczału odpaliła. : :acute:
Jeśli chodzi o guzik zamiast przekaźnika to miałem też kiedyś tak sposób jest dobry ale trzeba mieć odpowiedni przycisz najlepiej na przytrzymanie bo przy przełączniku można zapomnieć
Alienek lepiej spróbuj świece wykręcić bo raczej to one będą.

Chodzi o coś takiego??

Michalini16 auto juz dziala ,problemem byl przekaźnik ktory i tak dalej świruje ( nie ma styku ) ale jak juz zalapie styk to swiece nagrzewa i auto od strzalu odpala