VWPolo Klub

Dokładnie!Kto się juz tym borykał to wie,ze niepomyślne rozwiązanie jak wyciągłem zbiornik to w tym miejscu gdzie rura nie mogłem dokopać sie do karoserii przez ten syf.I jakby było tego mało to przez tą rure ciezko jak cholera wyciągnąć cały bak.Przynajmniej u mnie tak było.Niby jest tam taki zwęzenie ale jakoś w moim przypadku nijak pomagało.

A temat nadkola muszę zgłebić,bo nie słyszałem Dziex za info!

w moim coupe są nadkola z tyłu jednak mimo to mam przegnitą rurę przy samym baku, widziałem już próby ratowania baku przez poprzedniego właściciela - poxylina, jedyne rozwiązanie to jednak nowy bak i zabezpieczyć tą rurę, macie jakieś pomysły na to ? może bitexem zamalować ?

Ja zamalowałem i okleiłem bardzo mocną taśmą heh

Jak już rdza zaczeła dobierać sie do rury, to silikony nawet najdroższe nie pomogą. Pod silikonem i tak będzie proces gnilny następował.
To tak jakbyśmy na nieoczyszczoną blachę położyli podkład i farbę. Po jakims czasie i tak wszystko szlag trafi.
A jeśli zabierzemy sie za oczyszczanie dokladnie rury z rdzy, to okaże się że mamy nie rurę wlewowa, a ser szwajcarski.

Ja dziś obkleiłem kawałkami taśmy do łatania rur ten wlew. Przy tankowaniu nie ciekło więc już jakiś sukces. Za dwa tyg jak będę u brq obciachamy wlew poxilina obkleimy tasma i na wiosne wymienie bak.

blizej wiozny bede mial bak jak by co bo teraz nie mam mocy zeby wyciagac

Czyli tak jak napisałem wyżej u mnie już ktoś wcześniej wstawił
[quote="Ralph"]ten plastic fantastic[/quote] czyli miałem szczęście
bo ominął mnie problem z szukaniem korka do nowego baku

witam, podpinam się do tematu....

mam polo 1.0 na gaźniku, lecz wskaźnik paliwa szaleje i raz pokazuje 20 l, raz 30, a innym razem ledwo rezerwa [ robiłem ostatnio test ile moje polo pali , tankowałem do pełna i po przejechaniu 100 km powrót na stacje i pod korek, i tak zrobiłem ze 3 razy - dla pewności :buba: ] , na pewno mam coś nie tak z pływakiem w baku, hmmm? no właśnie nie wiem czy jest tam pływak ? czy jakieś elektroniczne rozwiązanie, proszę oświećcie mnie :write: i jak najłatwiej to naprawić

[quote="elfik99"]witam, podpinam się do tematu....

no właśnie nie wiem czy jest tam pływak ? czy jakieś elektroniczne rozwiązanie, proszę oświećcie mnie :write: i jak najłatwiej to naprawić[/quote]

uporałem się z tym problem należy wyciągnąć tylnią kanape, odkrecić dojście to pływaka [sróbokręt X] następnie wziąść coś w stylu spachelki , wystarczająco twarde by sie nie wygieło podczas odkręcania korka.. delikatnie wyciągnąc cały mechanizm z pływaniem i delikatnie przeczyścić blaszke [drobnym papierem ściernym] która przesuwa sie po skali i pokazuje nam ile mamy paliwa, najlepiej tez od razu tak na sucho sprawdzić czy dobrze wskazuje ... po kontroli i stwierdzeniu że wszystko ok, powoli i delikatnie montujemy mechanizm i skręcamy wszystko

witam
podepnę się pod temat...jaka jest różnica miedzy bakiem do wtrysku a bakiem z diesla??

Witam Koledzy!

Mam pytanie odnośnie korka do baku paliwa.

Miałem standardowy problem z rurą wlewową do zbiornika paliwa, która przerdzewiała. Zbiornik zastąpiony nowym. Wszystko się zmieściło i pasuje. Do nowego zbiornika pasuje stary korek na kluczyk (ten oryginalny, który jeden z Kolegów pokazywał w temacie kilka postów wcześniej). Korek się "zakręca" i zamyka na kluczyk. Problem jest przy zatankowaniu do pełna i przy ostrym skręcaniu. Wtedy paliwo mi się przelewa pod korkiem :/ i w aucie pachnie benzyną.

Moje pytanie : Czy pod tym korkiem była jakaś uszczelka oryginalnie i ja ją zagubiłem? Czy ktoś miał już ten problem i mógłby doradzić jak go rozwiązać?

Z góry dzięki, pozdrawiam

Zbig

I metalowy i plastikowy maja uszczelkę.
Na moich zdjęciach stawionych kilka postów wcześniej metalowy korek nie ma gumki z tego względu, że kiedyś pożyczyłem ją balcarkowi_xxl

Czy poza złomowiskami można jeszcze gdzieś samą taką uszczelkę dostać?

jak znajdziesz korek, to i uszczelka sie znajdzie
moze uda Ci sie dobrac z jakiegos innego vw np. golfa 2.

może spróbuj sam zrobić uszczelkę z jakiegoś kawałka gumy