VWPolo Klub

Takie tam małe rekordy

V- max


A tu widac jak prawie jest zamknieta skrzynia


Jak kupiłem te auto to ledwo 175 stawiało

beda nowe koła ?:D

TOFIK_6N2

Wydech od GTi podchodzi bez przerobek pod AUA?

rzezin


No nie do konca .. na wieszaki wszystko pasuje lecz sr rur jest inna ale down pipe od kolektora jest 2 cale i od niego mozna pozezbic rure do srodkowego na 2 cale i dalej zlozyc komplet GTI

Ok, dzięki za info

Małą zmianę wprowadziłem puki co jest Black Bad Emblem A na dachu widać Thule bo jutro ruszam z rowerami w gory



EDIT:

No i po tygodniowej trasie za plecami 1750 km z rowerami Płock>Szczyrk>Szklarska Poręba>Świeradów Zdr.>Szklarska Poręba>Świeradów Zdr.>Praga>Szklarska Poręba>Ostrów Wlkp.>Płock

Polo śmigało bez zarzutów jedyne co mnie zdenerwowało to spalanie z rowerami 9 l na 100 km ;/

Tak sie Srebrna prezętowała z rowerami :


Kolega sie zagubił:


Przypadkowy spocik w Ostrowie Wlkp. z Borkiem i kolegą z PKP:


Po powrocie Polówkę postanowiłem zmierzyć na hamowni inercyjnej.
Wynik w koncu jest zadowalający na 3 pomiary wyszło 113 KM i 147Nm ja sie sugeruje jednak jednym wykresem gdzie jest 112 KM i 146 Nm . W koncu pojawiły sie Niutki które probuje osiagnac od samego poczatku krecenia tego silnika. Dodam ze seria była 81 KM i 124 Nm

Wykres:


Pod koniec wrzesnia prawdopodobnie zdejmuje czapke i poraz pierwszy zaczynam grzebac w srodku silnik Czyli na pierwszy ogien porting głowicy.. potem bedziemy myslec co dalej

chyba ładnie zapakowany byles co, ze tak tył siadł ;p

ładnie masz wystrojony moment teraz, po całej długości, sam grzebałeś coś?

dumle

No wszystko samemu. Dodam ze silnik czeka na strojenie. Ktore bedzie raczej jak ogarne sobie glowice. To juz chyba oddam do pewnego mojego znajomego magika z wawki.
Ale nie ukrywam ze sie bardzo ciesze z osiągnięcia takiego momentu z 1.4 litra

faktycznie przebieg momentu urywa

TOFIK_6n2
no bardzo ładnie jest rozłożony już od niskich obrotów, ale jak ktoś jeszcze dostroi to już w ogóle

na PB98 robiłeś hamownie?

Na 95 ja tam roznic nie odczuwam i na tej i na tej jest dobrze

Niestety po 10 latach gdzie niegdzie pokazuje sie rudawa morderczyni. Ale ja nie czekam i walcze z nia. Kazdy ma swoj sposob baranek rost kiler zaprawka itp. Ja jednak biore papier scierny i jade ile sie da a potem cieniuje elementy tak by jak najmocniej ukryc taki element. Pierszy raz wykonywalem taki zabieg z tylu na lewym blotniku. Wyszlo calkiem niezle ale naucozny doswiadczeniem bede poprawiał.

W weekend przyszła pora na prawy prog i dolna czesc blotnika ori nigdy nie tkniete elementy przez lakiernika. Pierwsze co to oczyszczanie czyli skrobanie i wyrownywanie papierem do golej blachy oraz wygladzanie z lakierem. Najgorzej bylo wygladzic pod blotnikiem dlatego tam troche chropowato jest no ale nie moglem odkrecic blotnika. Nastepnie Rosst kiler podklad na blache Brunoxa. Kolejna faza to matowienie elementow papierem 800. Dalej podklad z lekim cieniowaniem. Wygladzanie 800. i kilka razy tak. Teraz malowanie baza dorobiona w spray . Lekkie mgielki w odstepach 10 minutowych z cieniowaniem. Kolejno klar z cieniowaniem wyjezdzajacym mocno poza baze. Ostatnia czesc do ktorej pomogl mi Borek to polerowanie elementow. Na mokro papier 2000 i dalej pasta polerska i wygladzanie na polysk. Efekt prawie nie do poznania a lepiej jezdzic z czyms takim niz z bomblem

ślicznie- wreszcie się borewicz do czegoś przydaje :piwo:

W koncu po 2 latach kompletowania, po ciezkej drodze zdobycia shcematow, po ciezkim glowkowaniu i robocie szyby elektryczne zostały zamontowane.... Nie dzialaja jak w orginale bo chyba pomijajac komfort sie nie da tego ogarnac a niechcialem drazyc tak glemboko tematu (miały poprostu tylko dzialac) szyby ruszyly w dol i gore



http://www.youtube.com/watch?v=_AE_7w7bheM

Dodatkowo jakiś czas temu został zamontowany wydech od TDI Bosala. Z pośród testowanych dal największy przyrost i nie meczy w czasie jazdy. Wstyd sie przyznać ale gada jak Astra GSI ;p




I mała niespodzianka ... kolega który zawsze mi towarzyszy w czasie jazdy urósł