VWPolo Klub

jasne
pamiętaj aby bak wymienić i założyć pompę paliwa z pod koła
wiązkę silnikia itp
nie ma problemów z przekładką jeżeli silnik jest z polo

Dostałem warna, nie wiem czy mogę kontynuować temat. W teorii to jest wszystko łatwe, gorzej z praktyka :/ Przełożenie samego silnika to raczej pestka, gorzej z elektronika, to stanowi główny problem. Jak się do tego zabrać? Co w ogóle trzeba z niej przełożyć?

byczynho
masz 16 stron tematu do przesledzenia jak dalej bedzie cos nie jasne pytaj

decyzja zapadła. aee na pelnym wtrysku. do 2 mies. dam fotki z calej budowy

czekamy Olo na ciekawy projekt

[quote=""marcintju""]toudi19w
koło zamachowe z 1.0, plan głowicy (1mm), powiększenie kanałów w głowicy i w kolektorach, +mapa paliwowa z 1.8 ABS, jak chcesz pełen wtrysk to pakuj 1.6 AEE, tak samo podchodzi jak ABU na mocowania.[/quote]


aee na 100% pasuje na mocowania??

[quote=""agakitty""]czekamy Olo na ciekawy projekt [/quote]

skad znasz moje imie??

mam pytanie do wszystkich, a w sumie kilka, oglądnąłam całośc temtu SWAP i ciekawi mnie to że wiekszosc odpowiedzi to takie w których przeróbki są plug&play , myślę że gabarytowo jest wiecej silników które mogą wejśc jak np VR, pasuje to reszta też , kiedyś dużo czytałam na temat SWAP-u przykładowo, Opel Corsa A podłużnice i cała buda to moim zdaniem nic lepszego niz 86c wyszystko tak samo ciękie i kruche a jednak ludziska wkładają C20XE 2.0 16v seria 150KM lekkie mody i 180 KM jest, i jeżdżą . A tu spotykam się z odpowiedziami typu "ze z czego łapy podejdą orginalne" "jak zrobic zeby nie było rzeźby" itd ,swap to swap łapy się dorabia i git. Po prostu tej kwestii nie rozumiem :| :| :| :| :| :| :| :|

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... d-5801.JPG ----corsa 2.0 16v
http://i36.photobucket.com/albums/e27/s ... C00005.jpg-----polo
http://pu.polo9n.info/uE3LADrL5qUPmZ2Mm2FU.jpg----VR
http://pu.polo9n.info/uWkKYbEDuCfxLS5mbRC9.jpg----VR

powiem tylko tyle ze opel to g i wszystkie pojemnosci silnikow sa montowane na tych samych lapach w tym samym miejscu poza V raczej a VW wymyslil silniki pochylone do przodu i do tyłu a w polo tylko mozna stosowac lezace do przodu a np w golfie3 takie i takie Kolezanko

kolezanko wez pod uwage to ze nie kazdy ma tyle kasy zeby kupic duzy silnik i zrobic rzezbe w aucie. dlatego szukamy najrozsadniejszych rozwiazan. a moje pytanie nadal brzmi czy aee na 100% pasuje?????

agakitty
zgadam się z Tobą SWAP to SWAP ale bardzo często przychodzą kwestie finansowe.
Spytaj choćby kolegę POL ile go kosztowało wsadzenie 1,8t z audi TT do polo 86c i czy chciałby to robić drugi raz.
Kolejnym przykładem jest polo 86c z trójmiasta. Ma zainstalowane pod maska 2,0 DOHC. A żeby to wstawić musiał przespawać podłużnice z golfa 2.

jest tez auto z Rumi które ma wsadzone 1.9tdi

Oczywiście są specjalne wózki usztywniające do polo które pozwalają na montaż większych silników z rodziny VW ale trzeba je sprowadzać i sporo kosztują.

jeśli dobrze prześledziłaś temat to jest wiele ciekawych silników powsadzanych do polo. Ale wszędzie są poniesione ogromne koszty.

Dodatkowo większość z nas używa jednak polo jako samochodu na co dzień a skomplikowane SWAPY są bardzo awaryjne.

Wnioski wyciągnij sama czemu głownie jest mowa o SWAPach typu plug&play

rozumiem :oki: ale warto wkładac silnik 1.6 dla uzyskania mniejszej mocy niz G
podajcie listę silników VW które wejdą plug&play

słyszałam że pękają podłużnice przy wiekszych i mocniejszych silnikach niż PY
nawet przy glebie === prawda czy fałsz?

co sądzicie o silniku c20xe w 86c

Koledzy byl juz tu temat poruszany temat silnika 1.6td z golfa 2. Ja mam teraz kilka konkretnych pytan.
Do kogo moge sie zglosic...??

tomasz0912
powiem krotko silnik za ciężki do polo bez wzmacniania. ale da się wsadzić.

ale warto wkładać silnik 1.6 dla uzyskania mniejszej mocy niż G

znów tu masz kwestie finansowe. ile trzeba zapłacić za sprawny silnik z sprawnym G??
ile kosztuje roczne utrzymanie G??


aee z tego co widzę to inaczej ma łapy, pytanie czy da się przekręcić łapę z polo, jeśli się da to pytanie czy da się założyć alternator z aee bo polo ma pasek klinowy nie wielorowkowy. a może da się same kolo pasowe przekręcić nie znam tego silnika wiec więcej nie powiem

Wielokrotnie przewija sie problem pękających podluznic - jak w takim wypadku idzie je wzmocnić? Nie chodzi mi o "wózek Salzmanna" Bo to są ceny z kosmosu - przespawanie podłużnic z golfa? To też lekko lipne