VWPolo Klub

witam
mam problem mianowicie niewiem jak sie zabrac za wymiane amortyzatorów w mojej polówce mam pare pytań
po pierwsze od czego zacząć przy wymianie dzis próbowałem odkreciłem pod maską śrube ba klucz 19 pod podkładką metalową była kolejna nakrętka na nietypowy klucz oczywiscie odkręciłem majzlem (przecinak) i niewiem co dalej kumpel mówi że to sporo roboty prosze o wskazówki

Pozdrawiam Szczur

szczur

Nie taki diabeł straszny jak go malują Nie jest to aż tak dużo roboty w naszych polówkach, na początek odkręć śrubę od przegubu, odkręć zacisk hamulcowy, zdejmij go, odkręcasz śrubę mocującą sworzeń wahacza, nakrętkę od końcówki drążka, metalowy tależyk u góry, tą nietypową śrubę zostaw!!! nie odkręcaj jej bo to śruba która trzyma sprężynę!!! później wystarczy breszką nagiąć wahacz i wyciągasz całą zwrotnicę

Panowie, muszę wymienic wachacz z przodu, jaką firmę polecacie by w miarę bezproblemowe parę lat przejeździc? Lemforder?

ja kiedys slyszalem ze lepsza ori uzywka niz nowy zamiennik

No proszę Cię barmaz91 jak ktoś kupi harta lub jakiś inny szit to tak. coś z średniej półki daje sobie radę nawet z glebą, ja zakładałem Febi wahacze i jest cacy wcześniej miałem optimala i też sie spisywały tak że jest w czym wybierać

ja i tak wolał bym ori

Co raz bardziej zaczynam zauważać jak mi twardnieje seryjne zawieszenie.... związku z czym mam pytanie o wybór odpowiednich seryjnych amortyzatorów. Na rynku istnieje wiele firm, ale zupełnie nie wiem które warto kupić, a które absolutnie nie warto. Proszę o pomoc

Można jakoś źle wymienić drążki i końcówki ?? Czy zostaje kwestia zbieżności ? Auto strasznie "pływa".

jak nie zrobiłeś zbieżności po wymianie to to zrób bo jest to konieczne

wiem wiem wczoraj wymieniłem i dzisiaj jadę, chciałem wiedzieć czy da się coś spaprać ;p

spaprać da się wszystko jak się chce, nawet wymianę żarówki w lampie..

Witam zamierzam wymienić amorki i sprężyny rozmiar felg 14 (nie wiem jakie ET ) opony 185/55 teraz pytanie ile obniżyć żeby nic nie tarło 60/40 czy 40/40 i i co sądzicie o tych http://www.ebay.de/itm/H-R-CUP-KIT-SPOR ... 20d3330b25

to nie jest zawieszenie do polo.

moje pytanie czy ktoś ma jakieś zdjecia, schematy, instrukcje jak przerobić zawieszenie przednie w polo 86c / derby tak żeby podszedł gwint z golfa 2 ?

z golfa 2 jest za długi chyba
pytaj bRq (Bart Bryk) jak zrobić to na golfie 1

Witajcie.
Wczoraj przeprowadziłem wymianę obu wahaczy i obu gum na stabilizatorze.
Po wymianie zauważyłem że samochód jest zauważalnie wyżej niż był na zużytych częściach (stukający sworzeń wahacza i wybite gumy na stabie). Tył też poszedł wyżej, nie wiem jakim cudem?

Czy możliwe że coś źle poskładałem?
Kiedyś jakiś mechanik gęgał mi na temat tego że stabilizator dokręca się w pozycji wyjściowej? Czyli koła tak jak by stał samochód na ziemi...

Czy to raczej nie ma nic wspólnego z tym?
Napiszę w razie W kolejność jak to wszystko montowałem.

1 - Sworznie wahaczy w mocowanie w piaście.
2 - Wahacze do budy
3 - Stabilizator do wahaczy
4 - Stabilizator z nowymi gumami, podniosłem na lewarku i dokręciłem klamrami do budy.

Co jest nie tak?