Skfarek -6n leichtwagen- podłoga zrobiona str 58

[suff]

ja właśnie muszę pomierzyć średnicę dolotu bo czeka mnie wymiana oleju więc i filtr powietrza by się zdało wymienić, i się zastanawiam jaki stożek kupić.

[Skfarek]

suff w ciemno to Ci mogę K&na polecić, z tańszych Greena, co do Simoty się nie wypowiem bo doświadczeń brak. Poszukaj na allegro bo w miarę tanio i w sumie dobrze chodzą Pipercrosy (bardzo popularne w Anglii), jakość całkiem przystępna jak za tą cenę.

Stary nowy na szczęście pasujący już aparat zapłonowy:


Z wydatków doszły właśnie membranki do gaźników co oznacza, że kupie dwa kompletne zestawy naprawcze, no i z niektórych planów zakupowych muszę zrezygnować :-(


Nie trzeba było dwóch zestawów wystarczył jeden na dwa gaźniki Co prawda kosztował trochę więcej niż zestawy z Eter-motu dostępne na necie ale ilością elementów bije tamte na głowę. No i mam już swojego dealera części do gaźniorów

[Skfarek]

Zakupiłem króciutkie trombocyty mocowane do gaźników w celu założenia filtrów powietrza

Z otrzymanych przez mechesa informacji niestety polowagen wymaga dodatkowo ingerencji elektryka - coś się pokićkało ze stacyjką. Plus jest taki, że przy okazji ogarnie sygnał dźwiękowy (podpięcie przycisku), przeniesie aku do bagażnika i załatwi sprawę z światłami długimi.

A teraz będzie kontrowersyjnie........... Przeglądając ostatnio dokonania naszych angielskojęzycznych kolegów na polu dłubania polówek natknąłem się pod tym adresem:
http://www.clubpolo.co.uk/forum/index.p ... pic=159429
na 6nkę kolegi glen432 i oniemiałem.....




Te poszerzenia nadkoli nie dają mi spać w nocy Dlatego przeprowadziłem małe śledztwo i okazuje się, że robi je jeden gość z wspomnianego w linku forum, cena przystępna bo 65 funciaków za kpl.. Za 20 funciaków może je przesłać do Polski bo już to robił tzn. sprzedał parę do naszego kraju :!: Teraz przyznać się bez bicia kto ma u nas takie i się nie ujawnia :vinsent:
Jeżeli uda się je załatwić to moje maźnę na czarny mat, a nowe felgi albo na biało, albo kontrastowy czerwony (zgodnie z koncepcją kolorystyczną niebieski/czerwony/czarny) albo może wrócę do złotości
Oczywiście dla właściwej prezencji będą wymagały szerokich w miarę felg (nie jakieś 6 cali które mam teraz) i małego ET, względnie (lub też łącznie) dystansów (oczywiście przykręcanych bo przelotowe nie wchodzą u mnie w grę) ale cóż, trzeba się czasami poświęcić :crazy:

[Borek]

ryly Ci sie te nadkola podobają? Mnie nic a nic, ale to nic Chcesz to zrobić w celu polepszenia prowadzenia czy lansu? Żeby wsadzic tam taką jak mówsz szeroką fele z małym ET tak naprawdę wypadałoby wogóle wyciąć ori nadkole bo i tak będzie schowane pod tym plastikiem.

[Skfarek]

Ryli, ryli Przypominają mi klimat aut z berg cup, wyścigowych z dawnych lat oraz tego (wtajemniczeni złapią o co biega, zresztą przez analogię jest nick mojej 6nki - przeklęta a i wiele innych elementów wspólnych z poniższym bohaterem się znajdzie):
http://img117.imageshack.us/img117/3217/devilz1dp2.jpg
http://img16.imageshack.us/f/devilzi.jpg/
http://c2.api.ning.com/files/wmkUMYNRol ... DevilZ.jpg
http://fc04.deviantart.com/fs13/f/2007/ ... hanzel.jpg



Dlaczego? I dla prowadzenia i dla lansu No dobra dla lansu więcej :blush2:

Co do nadkola to jak trzeba będzie to się wychlasta - od razu zrobię w ten sposób naprawę blacharską bo ranty błotników już ciamka ruda

[madxmad]

Skfarek, jestem pod ogromnym wrażeniem ogromu pracy włożonej przez Ciebie w tę Twoją "przeklętą" 6N.

Mam pytanie, które nasunęło się mi jak czytałem ostatnie twoje posty i plan montażu gaźników, dlaczego chcesz zepsuć "oszpecić" Swój samochód? Wygląd tych nadkoli, które proponuje "angol" w porównaniu z tym co pokazujesz w linkach to dwa różne światy. Szanuję Twoje zdanie i zrobisz ze Swoją "przeklętą" 6N co zechcesz, ale moje zdanie jest takie, że lepiej wypchnij (naciągnij) nadkola tak jak robią w cultstylu niźli miałbyś zamontować tamto szkaradztwo.

To mówiłem ja
Maciej madxmad Dombrowski


Ps. Jeśli dobrze widzę na zdjęciach to datsun 250 lub 260 Z ?

[Skfarek]

madxmad podziękował.
Co do nadkoli to pisałem że będzie kontrowersyjnie i jest
Jak dla mnie są mocno podobne, z tym że te na zdjęciach są polakierowane i wyglądają gorzej niż czarne. Ponadto właściciel tej czerwonej napisał, że z tyłu są trochę za nisko założone i mogły by wyglądać lepiej.

Poniżej dla porównania parę zdjęć takich zamontowanych na skodziance, polo, datsunie itd.:
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... sblack.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... ilf1-1.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... ilf2-1.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... Wilf-1.jpg
http://i144.photobucket.com/albums/r161 ... G_0124.jpg
http://i144.photobucket.com/albums/r161 ... G_0126.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... OBJDM1.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... n/JDM3.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... n/JDM2.jpg
http://i48.photobucket.com/albums/f215/ ... n/JDM1.jpg

Jak przyjdą i przymierzę to podejmę decyzję czy zostają, jak nie będą mi leżeć na żywca to zawsze mogę je rzucić na sell na alledrogo

PS.1 dobrze widzisz
PS.2 Cultostylowa to moja wogóle nie jest, poszerzenia takiego samym wypchnięciem/naciągnięciem nie uzyskasz.

:angry2: :assasin: :vinsent: :butcher: :commando: :banghead: :roulette: :sinking: :starwars: :konik: :argh: :mad:
właśnie dzwonił kumpel mechanik, stwierdził że załamuje ręce i nie chce mu to wszystko wyjść, tzn. mówi że trzeba by jednak dedykowany kolektor dolotowy skołować, całe szczęście że się przyznaje do błędu, poczuwa i odda część kasy za te flansze mozolnie gromadzone i dorabiane itp., łapy mi opadły, jak się wk.... to mu powiem niech spowrotem złoży to na monowtrysku, a jak dorwę kolektor to wrócimy do tematu. Boję się ze jak jeszcze postoi to auto przez zimę w oczekiwaniu na kolektor to już nie będzie co odpalać, a buda zgnije całkiem....
Problem polega na tym że kolektory te co znalazłem zagrabanicą są ogólnie określane do silników 8v vw, i ciul wie czy będzie to pasować, kosztują cholerstwa po 300 $ albo 250 $, do tego trzeba doliczyć przesyłkę. W Polsce za wyspawanie kolektora biorą najmniej ok. 1000 zł a jeszcze muszą mieć pacjenta na miejscu (ponoć w Kraku nie ma za bardzo u kogo) więc koszt lawety się kłania......
:angry2: :assasin: :vinsent: :butcher: :commando: :banghead: :roulette: :sinking: :starwars: :konik: :argh: :mad:

Pisałem że to auto jest przeklęte i to się potwierdza.... jakby ktoś miał jeszcze wątpliwości

[Kubrick]

[quote=""Skfarek""]Pisałem że to auto jest przeklęte i to się potwierdza.... jakby ktoś miał jeszcze wątpliwości[/quote]
Ostatnio stwierdzam, ze nie tylko Twoje...

[Bruczyk]

A w czym jest problem z tym kolektorem. Nie może gaznika ustawić poziomo czy jak

[Skfarek]

bruczyk no właśnie o to chodzi, jak gaźniki są poziomo to mu się nie mieszczą z filtrami pod maską - wchodzi na ścianę grodziową, a nie mam zamiaru jej chlastać bo dokładnie tam jest wybity numer nadwozia. Rozmawiałem ze znajomym, który ponoć ma kogoś kto może wyspawać kolektor - zobaczymy może będzie coś taniej niż ten tysiak. Drugie wyjście może uda się "poprawić" ten pierwszy kolektor, który dostałem do gaźników. Trzecie - może ktoś z Was ma jakiegoś "szpeca" co by się tego podjął a nie zdarł przy tym skóry :?:

[Bruczyk]

Myślę że nowy kolektor to nie był by aż taki problem. Zrobić model potem z aluminiowych rur wyspawać. tym bardziej że masz kolektor z którego możesz średnicę ściągnąć,
Jak nie masz pomysłu jak model zrobić to Ci parę mogę rzucić.
A nie myślałeś żeby zamiast filtrów dać trąbki wyliczyć box do tego i dolot dać na nadkole. Może taka kombinacja by się zmieściła z tym że dźwięk napewno nie będzie ten sam.

[Skfarek]

bruczyk myślałem, tylko z tym boxem też ponoć jest problem jeżeli chodzi o miejsce A ponoć wszystko się miało zmieścić, bo wszystko pomierzył :butcher: Zdaje się że będę sam musiał się mocniej pochylić nad tematem, bo kumplowi coś nie idzie

[Borek]

Skfarek
ja znam kolesia który od ładnych kilku lat robi pionierskie projekty przy pomocy kwasiaka i Tiga, generalnie wydechy, ale też całe customowe układy pod turbo-głównie BMW. Koszt kolektora u niego to ok 1100zł, myslę że Tobie by spokojnie coś wydumał. Wiem że taka robota na odległość troche nie teges, ale zawsze mógłby w mojej polówce pomierzyć popatrzec

[Skfarek]

Borek no to super by było, zobaczę jeszcze co ten znajomy mi powie, jak trzeba to wymiary gaźników porobię, pikczery też i będziemy powoli przez zimę myśleć. Wygląda na to że tanio nie będzie cóż ale lepiej zapłacić i mieć jak trzeba niż kombinowac i mieć :censored:
Przed chwilą po rozmowie z mechanikiem zapadła decyzja o złożeniu całości na monowtrysku, odpaleniu, tak aby nie zastał się do reszty. Zimę przeznaczam na "akcję kolektor" a na wiosnę jak już wszystko skompletuję wracam do tematu konwersji.
Nie ma tego złego bo przy okazji założę do auta kupę gratów, które już się piętrzą w garażu i pobawię się trochę stylistycznie

[Borek]

To 1100 to za kolektor wydechowy, taki dolotowy pod gaźniki myslę że wyszedłby z połowe taniej bo to właściwie 2 flansze połączone krótkimi rurkami. Jak coś to dam kontakt na PW