VWPolo Klub

Raczej nie bo nie wyglądają na wybite, ostatnio znajomy mi sprawdzał na diagnostyce zawieszenie i nic nie mówił, ale na maglownicy luz jest niestety. Najbardziej martwi mnie że przy pełnym skręcie te koło drze :-(

a i nie dodałem że z tym skrętem kiedy kierownica sama potem dobija do końca i te koło trze po nawierzchni to dzieje się tylko jak skręcam w lewo, a właśnie z tej strony te łożysko na amorku wygląda na zużyte

wymien lozysko i zobacz

Albo jestes taki prze i zalozyles fele z innym et tak jak kumpel mial Steffany i rozne ET i dal na przód jedna inna i druga inna i tarło zobacz to

Polo kupiłem już z alumami, jakieś dystanse tam są, ale czy to jest profersjonalne to bym się kłócił jeszcze jak tak na prostym asfalcie bo taki mam nowy do domu zrobiony to jak powoli jadę na luzie to tak jakby troche chodziło auto góra dól (chodzi o przód) także może masz rację, bo tego nie sprawdzałem

ale wiesz to musieli byc konkretne czuby zeby tak zrobic. ale jak mowisz ze lozysko to ja bym wymienil i wtedy myslal

witam,
chce wymienić zwiecho i znalazłem coś takiego na allegro
http://allegro.pl/sportowe-zawiesznie-v ... 39082.html
zdaje mi sie czy w 3f-ie McP. nie jest montowany na 2śrubach do zwrotnicy jak np w golfie II
tylko jest jakby jeszcze wspornik taki boczny do zwrotnicy?? ( tak to dziwnie wygląda na rysunku w książce)

a swoją drogą chce zrobić przód bo mam totalnie wyrąbane amory (kontrola na przeglądzie 35%)
czy są jakieś zestawy na ( - 40 lub-60 ) ale na sam przód?? bo na allegro widzę całe komplety.

albo może ktoś zaproponuje inne rozwiązanie
chce mieć troche niżej tą "taczke" no i sprawne przede wszyskim

pozdrawiam

Jeżeli się nie mylę to w tym zestawie to springi są tylko "sportowe". Jeżeli chcesz niżej przód np. do -40, to śmiało kup zwykłe amorki i właśnie springi -40, powinny troche potrzymać, jeżeli -60 Ciebie bardziej zadowoli to lepiej amorki stworzone do takich przeróbek, wskazane

[quote=""benekwalker""]witam,
chce wymienić zwiecho i znalazłem coś takiego na allegro
http://allegro.pl/sportowe-zawiesznie-v ... 39082.html
zdaje mi sie czy w 3f-ie McP. nie jest montowany na 2śrubach do zwrotnicy jak np w golfie II
tylko jest jakby jeszcze wspornik taki boczny do zwrotnicy?? ( tak to dziwnie wygląda na rysunku w książce)

a swoją drogą chce zrobić przód bo mam totalnie wyrąbane amory (kontrola na przeglądzie 35%)
czy są jakieś zestawy na ( - 40 lub-60 ) ale na sam przód?? bo na allegro widzę całe komplety.

albo może ktoś zaproponuje inne rozwiązanie
chce mieć troche niżej tą "taczke" no i sprawne przede wszyskim

pozdrawiam[/quote]

to wygląda jak 6n , bo przód jest ze zwrotnicami w 2f np

no właśnie kilka stron wcześniej widziałem ktoś wkleił fotkę zawiecha do G40 i tam jest jeszcze jakieś wzmocnienie trzymania zwrotnicy więc to tu na pewno nie pasi

a co myślicie taki zestaw TaTechnix - 60 z allegro na przód amorki + sprężyny to 360 za przód wychodzi........ ma to sens??
bo nie stać mnie na dobrą firme za 999$

za 400/500 ktoś na forum Ci znajdzie komplet przód i tył i pewnie lepszej firmy... poszukaj i przelicz czy się opłaci taki zakup

wlaśnie fajnie było by dostać jakąś podpowiedz bo akurat na zawiasie to sie wcale nie znam i pierwszy raz robie.......

Czy gwint od golfa mk1 na przód, podejdzie do 2f? Potrzebuje pilnej odpowiedzi.

nie

Dzięki za odp. Popytałem trochę i niestety tylko tył wejdzie p&p.

Hej mam pytanie odnośnie wahaczy ponieważ mam do wymiany lewy wahacz bo się sworzeń wyrobił i jest cały wahacz trochę krzywy i zamówiłem wahacz jeden z tańszych przyznam firm kraft. Co myślicie o tej firmie? miał ktoś doczynienia z takimi wahaczami?