VWPolo Klub

[quote=""zbik""]i coś na deser [/quote]

zacnie, ale co tak płasko ten pałąk, nie powinien iść do góry pod skosem do głównego? Czy to tylko przymiarka? Klatkę rzeźbisz sam czy zleciłeś komuś?

[quote=""PeroG40""]bedzie się działo ogien :piwo:
[/quote]

ogień będzie z przelotu

[quote=""Skfarek""]Klatkę rzeźbisz sam czy zleciłeś komuś?
[/quote]

zrobiłem z Tatą , więc spawy są oki

może źle to nazwałem - wyszedł mega krzyżak który zamiast wyglądać usztywni mi całąca budę

mocowane przy pasach i rozpórce -demontowane - dla milicji

na dniach odpalanie i upalanie :vinsent:

[quote=""zbik""]na dniach odpalanie i upalanie :vinsent:[/quote]
oo to mi się podoba

Pilna prośba potrzebuję schemat instalacji do G40

silnik kręci , tylko pompa nie ma prundu ...

sprawdzone , przekaźniki , pompa na krótko działa , bezpieczniki oki

ps. ciąć pas przedni przy silniku to się nazywa " blacharstwo precyzyjne "

[quote=""zbik""]sprawdzone , przekaźniki , pompa na krótko działa , bezpieczniki oki [/quote]
te od pompy nad bezpiecznikami?
schemacik digifanta g40: https://picasaweb.google.com/lh/photo/S ... directlink

Marcin86c

tak te kostki też , podmieniałem z mojego 3f-a

dzięki za schemat :piwo:

- miernikiem sprawdzaliśmy i brakuje napięcia na pompach ...

no to pewnie kable poszły z dymem
rozumiem że ten bezpiecznik H nad przekaźnikami tez sprawdzałeś? u mnie w 3f-ie był powypalany więc może u Ciebie styki na nim wypaliło, a nie sam bezpiecznik

wszystko czyste , nawet nie zaśniedziałe - nie wiem :niewiem:

w tygodniu zajadę i po schemacie się sprawdzi

wewnętrzna elektryka od połowy auta jest z 80r , ale tak było porobione że 3f działał oki

niestety czasem coś sie lubi sfajczyć bez powodu.. mi spalił się kiedyś przewód P reflektora od tak sobie

ja bym dzwonił kable zasilające pompę, albo podpiął się równolegle dla testu, bo jak bezpiecznik cały to zwarcia nie ma

takie tam ciężkie popołudnie :pub:

czy ktoś posiada wiedzę z jakiego VW dopasuje krótką chłodnicę max 48 cm ?

oraz poszukuje prostego wyjścia z kompresora / zamiast kolanka

z jakiegoś diesla zapewne
chłodnica z 1.3D albo 1.4D może, a jak nie do z golfa mk1 1.6D może

Proste wyjscie z kompresora sam zrobisz, np odcinajac seryjne kolanko i wspawujac w jego miejsce prosta rure o odpowiedniej srednicy.
Co do chlodnicy to jaka teraz masz ?

Oryginal G40 ma rdzen o wymiarach: 430x322x34, a diesel 380x322x34, wiec jest 5 cm wezszy.

PR23M3K
wyjście z kompresora zostawiłem ori, chłodnica też ori , trochę pod kontem ale dzięki temu mam nadmuch na cooler ,

otwór w grillu na suszarkę jest malutki

teraz walczę z drobiazgami bo w środę testy

taki setup

Czyli już jeżdżące polo? Powiedz jak ty dajesz radę jeździć na tak niskich nastawach przedniego zawieszenia? Zderzaki pomalowałeś czy oklejałeś?