VWPolo Klub

Moje pytanie brzmi : jeśli po wymianie popychaczy hydraulicznych mechanicy zalali go na próbę (tak do 400 km) minerałem i zimny postukuje (chyba z tych popychaczy) to chyba trzeba już zmienić na syntetyk który generuje zdaje się zimny większe ciśnienie wstępne na popychacze.Pytam tak bo już od 10 lat nie używałem minerału.Silnik 1,2 BME

Jeśli mechanicy zalali ci "na próbę mineralny" zmień mechaników. Minerał to relikt PRL-u. Tym bardziej nie mam pojęcia skąd pomysł na zalanie minerałem po zmianie hydropopychaczy. Czasem działa zalanie silnika minerałem i wtedy hudropopychacze cichną ale to jest maskowanie problemu. Po porządnej wymianie hydropopychacze mają prawo stukać ale tylko przez pierwsze parę sekund (1-2s zanim napełnią się olejem i to w zimny dzień po postoju). Ojciec ma opla corsę pełnoletnią z 200kkm przebiegu i popychacze tylko stukają przez 1 sekundę po odpaleniu na mrozie na zimnym silniku (po całej nocy stania).

Pomysł na zalanie minerałem wziął się stąd że wcześniej ten silnik był niemal rozebrany w proszek, nie miał wolnych obrotów i nie było wiadomo czy ta wymiana popychaczy zakończy ten serial .Miał zdemontowane wałki rozrządu,prawie całą głowicę,miskę olejową i rozrząd .Stąd też wylali razem z miską zawartość - mobila 5W40 a zalali co mieli w beczce.Nie jestem teraz pewien czy te stuki to tylko olej czy od nowa układający się rozrząd.W każdym bądź razie bańka z original teile Special oil 5W40 Volkswagena już stoi i czeka.

Przyszedł czas wymiany oleju (Polo 9n, 2003, 1,2, 140kkm). Jak dotąd miałem zalany Castrol 5w40, jednak naczytałem się, że lepszy byłby Valvoline, ale nie wiem który konkretnie kupić. Myślę o SynPower (pełny syntetyk) oraz MaxLife (dedykowany do aut z przebiegiem > 100kkm). Podpowiecie coś?

Witam

Koledzy ja do tej pory w samochodach swojej rodziny używałem oleju Castrol 5W40 i w dwóch autach 5W30 norma 507.00 i 504.00 i po rozmowie z zaprzyjaźnionom hurtownią olejową pierw przeszedłem z jednym autem na olej AGIP i potem z reszta.
Nic złego na temat oleju nie mogę powiedzięć na internecie całkiem pochlebne opinie ale jest ich nie za wiele bo olej w Polsce nie jest tak popularny jak Mobil, Castrol czy Total i cała masa innych. Po drugie to bardzo miło mnie zaskoczyły ceny które dostałem po rabacie jaki posiadam, i jeszcze jedno mają dziwne bańki 4l na olej ale wszystko OK.

Pozdrawiam

Areek2 pisze:Myślę o SynPower (pełny syntetyk)

Cos mi nie wygląda to na zaden rzeczywisty pełny syntetyk , tylko na mieszanka grupy III z IV. Można używać nazwy dla tego oleju syntetyk, ale nie jest to "prawdziwy" syntetyk, tylko HC "syntetyk". http://www.valvoline.com/faqs/motor-oil ... tor-oil/37

Myślę o SynPower (pełny syntetyk) oraz MaxLife

one niespecjalnie sie roznia od siebie.
Do tych starych silników zalałbym olej z normą SM, a unikał nowszej SN. Nowsza SN ma obniżony dodatek ZDDP , chroni lepiej katalizator , ale zuzywa silnik.

Trzeba czytac na opakowaniu czy Maxlife czy synpowera czy ma samo SM , czy juz SM/SN czy SN. Tyczy sie wszystkich olejow nie tylko valvoline.

polo 9n

silnik 1.4 16V 74kW / 100KM
przebieg 120 000 km

chciałbym zalac mobil 1 5w50 - bedzie ok
wiem ze te silniki lubią brac olej

moze jest cos lepszego, moze motul ? co polecacie

Mobil 1 Peak Life 5W-50 nie spelnia normy VW 502 00 i tyle w temacie
do tego silnika masz 5w40 albo 0w40 z normą VW 502 00

[quote="bazi"]
do tego silnika masz 5w40 albo 0w40 z normą VW 502 00[/quote]

dzieki !!

zatem najlepszy wydaje sie byc MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5L lub Motul SPECIFIC 5w40 505.01 502.00

[quote="cowboy"]polo 9n

silnik 1.4 16V 74kW / 100KM
przebieg 120 000 km

chciałbym zalac mobil 1 5w50 - bedzie ok
wiem ze te silniki lubią brac olej

moze jest cos lepszego, moze motul ? co polecacie[/quote]

Jeśli masz 1.4 16V np. BBY, BKY, BBZ, to 5W50 będzie najlepszy ma on dużo grubszy film olejowy na gorąco w przeciwieństwie do 5W40 będzie go mniej ubywało, jeśli natomiast wymieniałeś 4 tłoki z pierścieniami i trzpieniami (Mahle), to można zalewać 5w40, 0w40 lub 5W50.
Polecam wątek http://www.klubseatibiza.pl/forum/benzy ... 7-120.html Po zakupie 9N też byłem w szoku, dlaczego on tak zjada ten olej? wspomniany wątek i odpowiedź PinkFloyda rozwiała moje wszelkie wątpliwości.

Witam, mam od niedawna polo 1.2 54 KM 91 tys przebieg. Poprzedni właściciel używał oleju Total quartz 9000 energy 5w40. Jeżdżę autem na gazie, czy ten olej dobry jest do gazu, czy to nie ma większego znaczenia? :?:

nie ma znaczenia czy masz napisane na butelce "do LPG" czy też nie. To chwyt marketingowy.
Olej OK. Pamiętaj o wymianie co 15 tyś.km lub co rok jeśli nie zrobisz tylu km.

Z racji tego, że jestem nowy na forum - witam wszystkich!

Od razu przejdę do pytania - kupiłem Polo 9N3 z 2005 r z silnikiem 1.2 12v BME. Do tej pory wlewany był ojej Castrol 5w30 (takim zalewano w ASO VW w Niemczech). Moje pytanie brzmi - czy mogę bezpiecznie zalać ten silnik Mobilem Super 3000 X1 5w40? Mobil ten spełnia specyfikacje VW: 502 00/505 00 - będzie ok?

Googlowałem, ale nic nie znalazłem.

[quote="krs"]Z racji tego, że jestem nowy na forum - witam wszystkich!

Od razu przejdę do pytania - kupiłem Polo 9N3 z 2005 r z silnikiem 1.2 12v BME. Do tej pory wlewany był ojej Castrol 5w30 (takim zalewano w ASO VW w Niemczech). Moje pytanie brzmi - czy mogę bezpiecznie zalać ten silnik Mobilem Super 3000 X1 5w40? Mobil ten spełnia specyfikacje VW: 502 00/505 00 - będzie ok?

Googlowałem, ale nic nie znalazłem.[/quote]
poszukaj co polecają na stronie mobila
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... h-oil.aspx

[quote="krs"]Z racji tego, że jestem nowy na forum - witam wszystkich!

Od razu przejdę do pytania - kupiłem Polo 9N3 z 2005 r z silnikiem 1.2 12v BME. Do tej pory wlewany był ojej Castrol 5w30 (takim zalewano w ASO VW w Niemczech). Moje pytanie brzmi - czy mogę bezpiecznie zalać ten silnik Mobilem Super 3000 X1 5w40? Mobil ten spełnia specyfikacje VW: 502 00/505 00 - będzie ok?

Googlowałem, ale nic nie znalazłem.[/quote]
Ja leje Edge 5w30 z normą 504.00 i również mam w planach 5w40 z norma 502.00
W wyższych temperaturach będzie korzystniejszy.