[86C] JAk podniesc moc w polo 1.3

[vwkas18]

co do modów na 3f to maks jaki można wykrzesać to 110 koni
kupno 3f to 1000 zł z całym osprzętem
mody
--wtryski z g40 lub G60 (200zł)
--regulator ciśnienia paliwa (150-350zł)
-- kólko rozrządu (200-350zł) zmienia kąt wyprzedzedzenia zapłonu
-- zabawa w przepustnice (50 zł jeżeli samemu się ktoś bawi, profi ok 120)
--świece (100 zł)
-- układ wydechowy na 60 mm ( 250zł)
--wałek ale na poczatku bym nie kombinował (700 zł)
-- krótka skrzynia (500 zł)
-- kolektor ssący obrobić (można samemu lub oddać komuś cięzko wycenić ale ok 50 zł ktoś weźmie)
-- olej 10w60 (ok 200 zł)
-- filtr oleju dłuższy odrobinę żeby była większa powieżchnia chłodzona
modów może być niezliczona siła co do samego silnika, można masę zrobić silnik na igłę i obrobić ale zależy do czego ma służyć silnik bo może wystarczyć na 7000 km a moze na 200000 km

[Sundecade]

bruczyk
Ja mam silnik 3f za 650 zł z komputerem i wiążką (1500 to LEKKA przesada)

Skoro to ma byc auto na kjs to PY odpada bo mozna go łatwo zajechać w takim trybie jazdy

[Bruczyk]

Da(vw)id tyle krzyczal pare razy za 3f rozbierznosc cenowa jak widze jest spora, zalezy na kogo trafisz. ja na przyklad nie kupil bym silnika jesli nie moglbym sie przejechac samochodem z tym silnikiem. no chyba ze bym go od razu remontowal jak moje ABU

[vwkas18]

abu jeżeli będzie dalej na mono to nic nie da
większa pojemność silnika to więcej Nm choć nie zawsze ilość koni
z 1,6 >> da radę zrobić pełen wtrysk albo gaźnika ale to grzebanie za wiele nie da
bruczyk o ile pamiętam to klas to auta z jednym doładowaniem x1,3 albo 1,4 a z podwójnym x 1,7 razy pojemność więc G40 łapała się na 2000 ccm gdzie jest naprawdę ciężko z niektórymi 16v się ścierać
jeżeli mamy 1,3 mono to nic z niego nie wykrzesacie
jeżeli mamy 1,3 Nz na pełnej szprycy to też za wiele się nie wyciągnie bo to będzie jak grzebanie w g...
dobra baza do modów to podstawa + $$$$$$
jeżeli ma to być nisko budżetowe auto o małej pojemności to radzę przesiąść się do Swifta 1,3 75 km 4x4 a satysfakcja gwarantowana (cena zakupu ok 3500-5000)

[Bruczyk]

U mnie będzie napewno gaznik jak nie dwa. Nie zapominajmy że moc daje prędkość moment daje przyspieszenie. Tylko że ja auta nie będę wykorzystywać do kjs, do tego mam malucha. A przelicznik z tego co pamiętam to 1.4 dla diesla a 1.7 bena. Sprawdze w domu

[Marko]

Po dluzszym zastanowieniu stwierdzilem iz nie oplaca mie sie tyle kasy pchac w niego. Te mody co wy napisaliscie sa dobre i napewno duzo by daly dla auta ale z tym tez licza sie ogromne koszty na ktore narazie mnie niestac. Wiec pojezdze tym autem jeden sezon i pozniej zmienei na cos inn:):)

[Sundecade]

mozesz zacząć od tanszych przeróbek - wiekszy wydech (fi 50 albo 60) odelżenie koła zamachowego, planowanie głowicy no i większe wtryski, w 1000zł powinieneś się zmieścić Polecam 3f na tego typu przeróbki

[Bruczyk]

do tego maly porting glowicy


wracajac do przelicznikow

3.6.2 Samochody posiadajace silnik z turbodoładowanie zostana dopuszczone w klasie
pojemnosciowej wynikajacej z pomnoenia nominalnej pojemnosci silnika
- z zapłonem ZI x współczynnik 1,7
- z zapłonem ZS (diesel) x współczynnik 1,5

[Makumb]

Ekhem jeszcze raz sie wtrace
- czy poza zmiana kata wyprzedzenia zaplonu regulowane kolo rozrzadu daje cos jeszcze?
Jakies wymierne efekty? bo kurde proboje oddzielic fakty od mitow ktorych mozna sie nasluchac (naczytac) od roznych "szpecow"

[mlody90]

zmienia kat otwarcia zamkniecia zaworow ale to chyba logiczne...

[Bruczyk]

mlody90
kat raczej nie bardzo. bo katy miedzy krzywkami zostaja te same. jedyne co to moze sie zmienic moment otwarcia i zamkniecia. czyli powiedzmy szybciej sie otworza no i szybciej sie zamkna, lub odwrotnie pozniej otworza i pozniej zamkna.

[mlody90]

[quote=""bruczyk""]mlody90
kat raczej nie bardzo. bo katy miedzy krzywkami zostaja te same. jedyne co to moze sie zmienic moment otwarcia i zamkniecia. czyli powiedzmy szybciej sie otworza no i szybciej sie zamkna, lub odwrotnie pozniej otworza i pozniej zamkna.[/quote]
no fakt... :oops: ale mniej wiecej o to mi chodzilo ze sie przesunie kat/czas otwarcia wszystkich zaworow i dzieki temu mozna ciut lepiej "dostroic silnik"...

mniej wiecej mialem na mysli to co opisales tylko za bardzo to uproscilem w opisie...

[grandprix]

Ma ktoś może fotkę silnika Gk 75 kucy na gazniku ??

[Lechu1]

No właśnie, chłopaki tak jak mówi grandprix 75KM nie miał tylko 3F(dokładnie 78KM 99Nm) przed nim był jeszcze GK zasilany gaźnikiem Pierburg 2E3 (75KM 104Nm). Jutro postaram się wrzucić fotkę tego cudeńka :cool2:

[Lechu1]

Wrzucam zdjęcie silnika 1272ccm GK 75KM