VWPolo Klub

[quote="Medyk"]No ja właśnie wróciłem z dłuższej trasy, przy okazji właśnie sprawdzałem ile mi pali po zamontowaniu rury doprowadzającej ciepłe powietrze z kolektora wydechowego na dolot(przy zakupie auto było pozbawione tej rury nie wiedzieć czemu :niewiem: ). Moje wyniki to niestety 8 w mieście <zmiana biegu przy 2.5tyś-3tyś rpm>, w trasie 6 :jupi: <średnia prędkość 120-130km/h>[/quote]


A jakie spalanie bylo bez tej rury?

[quote="Medyk"]Moje wyniki to niestety 8 w mieście <zmiana biegu przy 2.5tyś-3tyś rpm>, w trasie 6[/quote]


to mi jakoś tak wychodzi tylko że przy G40 :jee:

1.3 PY na trasie 6.5, w miescie nie wiem, ciezko wyczuc

nono zależy w jakim przedziale obr się trzymasz :rotfl:

No bez tej rury to w trasie palił 6.5, przy mieszanej powyżej 7. Na mieście nie pamiętałem niestety o sprawdzeniu spalania :? . Co do G40 to dziękuje za informacje co do spalania, bo chciałbym sobie zamontować taki silnik (1.3 PY), niestety jest to plan dopiero na 2010

[quote="kjub"]nono zależy w jakim przedziale obr się trzymasz [/quote]
no w tych wyzszych bo mam jakas krotsza skrzynie

dziwne bo ja jak przekraczam 3tys obr to wskazówka spada w trybie zastraszającym :rotfl:

chodzi mi o jazde po miescie

1043 ccm mono (AAU) '92 skrzynia 4 biegi
trasa (prędkość 90-110) przy obciążeniu ok. 100 kg: ok. 5,5 l
miasto: ok. 7,5 l

Moja 1.0 potrafi łyknąć 10l na mieście Ale mam ciężką nogę i zrobiony przelot wydechu :!: Poza tym jest troszku zmodyfikowana tzn ( kuty wał tłoki zawory tytanowe chip tuning ale już takie przyjechało z Niemiec szkoda ze pani która je sprowadziła zagazowała ten silniczek heh :? ale jej spalał za dużo jak na 1.0 :!: Gazu pali 12l rozpędziłem go do 160km/h )

U mnie spala w trasie 5-5,5 l (90-110km/h), a w mieście niestety 10 l. Wydaje mi się, że to z powodu bardzo krótkich odcinków 2-5 km, a tak poza tym jeżdżę dynamicznie. Zwłaszcza jak ruszam to zmieniam biegi przy 3 tys. obrotów. Wymieniłem czujnik temperatury płynu idący to ECU, ale przez ten nowy czujnik mam tylko problemy z odpalaniem bo gdy silnik jest zimny obroty spadają do 500 i czasem silnik gaśnie. Przy drugiej próbie jest już raczej ok. Chyba wrócę do starego czujnika. Silnik 1.0 AAU.

1.4 diesel , zima max 5,5 litra bez wylaczania silnika na postoju i dmuchwa na full oczywiscie w miescie .. lato do 5 l w miescie .. trasa lato 3,8 - 3,9 l .. zima trasa 4, 4,1 l .. trasa zawsze 110-120km/h ( tam gdzie sie da ) .. dzienne dystanse ok 40 km , srody czwartki trasa katowice -gliwice ... dts do zabrza -> 120 km/h .. zabrze - sośnica 40km/h .. sośnica gliwice ( kolegium nauczycielskie ) 70km/h ( cykl mieszany ok 4,7 (lato ) do 5l ( zima ) ..chyba obiektywnie wyliczone aha i trasa wroclaw -> chorzow 3,7L spokojna trasa 90km/h :p

Fajne macie to spalanie u mnie 3f wciaga 9 / 10 l na 100 przy emerytstyle a boje sie go depnac zeby mi baku nie wciagnol

cos za cos ty masz 75 mustangów ,a ja zaledwie 48 wielbłądów :lol: Twoje Mustangi musza duzo pic zeby szybko pedzic .. moje wielbłądy piją dużo a rzadko :twisted: ale im sie nie spieszy :lol:

U mnie w NZ 1.3 55KM wcześniej palił na trasie jakieś 6 - 6,5 a wmieście 7,5 - 8 l , teraz jak już budą nie szarpie po wymianie aparatu zapłonowego, 5,5 trasa i miasto 6,5 - 7.