VWPolo Klub

Zastanawia mnie jedno. Radzioo chyba napisał w swoim poście, że bez przerabiania mcpersonow nie można zejść polowka niżej niż -60 ? Ty tutaj też napisałeś, że masz przerabiane mcpersony. Co macie na myśli ? Domyślam się, że chodzi o wycięcie i dospawanie niżej talerzyka na którym się opiera sprężyna ?

Zmieniłem ostatnio sprężyny z technixow -60 na których miałem 53,5 od ziemi do nadkola przy 175/50R13 na supersporty -60 na których kolega od którego kupowałem miał 51cm od ziemi do nadkola co prawda z talerzykiem ale zakładając, ze obniżał ~1 cm to powinienem mieć ~52cm a nie tak jak mam teraz 53,5cm(defakto tyle ile miałem przed zmianą :angry2: bez sensu). Już teraz nie wiem jak zrobić, żeby to moje polo w końcu usiadło tak jak bym chciał. Co radzicie ?

zulv
Sprężyny weiteca oszukują z obniżeniem i siada autko jeszcze niżej. Spróbuj może to da Ci oczekiwany rezultat.
Swoją drogą dobrego kotleta odgrzałeś...

Rzeczywiście, nie spojrzałem na datę

Tylko na allegro wieteci raczej rzadko widuje a chciałbym używane bo jednak zdecydowanie taniej.

Już trochę mam dosyć kupowania tych sprężyn i chyba kupię talerzyki obniżające.

Zastanawia mnie jedno jak położyłem koło siebie te spreżyny Ta-Technix -60mm a SuperSport -60mm to te drugie Supersporta były wyraźnie niższe o jakies 2 cm. A po założeniu na samochód jest dokładnie tak samo czyli 53,5 cm od ziemi do nadkola. Zrobiłem już kilkaset km i powinno się wszystko ułożyć. Wiecie może co jest powodem, że nie chce zejść niżej. Nie mam pomysłu.

Mi sie udało upolować Weiteca na allegro
Może Ta-Technix jest dłuższy w stanie wolnym od SuperSporta bo jest zrobiony z innego materiału.

tak się nigdy nie porówna jedna sprężyna pod ciężarem ugnie się bardziej niż druga bo mają inną twardość. Co do weiteca to teraz jest na allegro komplet amortyzatorów MTS ze sprężynami weiteca -60 na przód wystawione specjalnie dla mnie ale zostały jeszcze 2 komplety. To że weitec siada więcej to dużo czytałem ale wszyscy którzy tak pisali kupowali używki więc mogły być już wysłużone

Szkoda, ze nie ma gwintów do 86c2f bo z tymi sprężynami to kompletna loteria.

no kolego podoba mi sie twoje polo robi robote na drodze

zulv gdzie i kiedy napisałem ze nie idzie zejść niżej niż -60 bo nie przypominam takiego czegoś żeby takie coś napisał, dla twojej świadomości są oryginalne gwinty do 86c

bRq z tego co widziałem polo na evencie powiem dobrze leży

[quote="radzio"]zulv gdzie i kiedy napisałem ze nie idzie zejść niżej niż -60 bo nie przypominam takiego czegoś żeby takie coś napisał, dla twojej świadomości są oryginalne gwinty do 86c [/quote]

Sorry może coś namieszałem. Ale dziękuję Ci za dotarcie do mojej "świadomości" i uświadomienie mi, że jest oryginalny gwint do 86c wielmożny panie ! :yahoo:
Radzio mógłbyś wrzucić fotkę oryginalnego gwinta ? Oczywiście do 86c.

Do tyłu pasuje od golfa mk1

zulv

Cytat z vwzone:
grendzin napisał(a):
Do 2f komplet ile ? i czy w ogóle jest dostępny?

Jest dostępny. Cena 780zł

Cały temat:
http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f= ... &start=225

Maly aktual... Dawno mnie tu nie bylo Polo caly czas przechodzi powolna metamorfoze... poprzedni gwint idzie na handel i czas na nowe zawieszenie
Na ten sezon polo toczy sie na mattigach w czarnym macie + dystans 20mm z tylu z oponami 145/60... Na przyszly sezon jest nowa felga zostaje na 13".
Bylo 1.4 ABD, a w drodze 1.6 ABU (lezy juz w garazu i czeka na motywacje )

ładna czarnulka powiem tak mat to mat ja zaluje ze nie malowalem w mat czarny swojej

Po 2dniach (30h) walki wrzucilem ABU. Nie obylo sie bez malych problemow, ale dalem rade Wczoraj wrocilem o 2 do domu, bo powiedzialem, ze musi dzis wyjechac... teraz musze sie przymilac do dziewczyny, bo jest wkurzona, ze mnie 2 dni prawie wogole nie widziala tylko wstaje-ide, wracam-klade sie spac :lol: Nawet nie bylo za bardzo czasu, zeby cos zjesc. Do tego sie rozchorowalem - goraczka i wszystko mnie boli.
Mimo okazyjnie kupionego silnika, ktory mozna powiedziec kupilem w ciemno, jestem w szoku. Wszystkie panewki na korbach sa ok, silnik byl caly suchy (delikatnie tylko sie pocil pod pokrywa zaworow, ale to norma). Wymienilem wszystkie uszczelniacze, rozrzad, pompe wody, uszczelki itd. Silnik zalany polsyntetykiem Castrola 10W40 i czerwonym plynem "G12"
Najwiekszym problemem okazal sie rozrusznik, ktory od 1.0 jest za gruby, orginalny z 1.4 ma za duzy skok bendixa i krecil "na sucho". Z pomoca przyszedl Bercik i jego rozrusznik z diesla
Chwila zniesmaczenia byla po pierwszej odpalce - polo klepalo w wuj. Ale po chwili popychacze sie napelnily i bylo juz ok
Przejechalem pierwsze 6km spokojnie (bo droga byla wujowa :lol: )... pozniej nastapil pierwszy test po dobrym rozgrzaniu...SZOK. :shock:
Wielkie dzieki dla Bercika i goldenfisza za pomoc oraz dla "pana Jurka" za udostepnienie podnosnika (na ktory wjezdzalem 30min :lol: )

Polecam swap na 1.6 ABU. Polo w koncu zapierdala :mrgreen:

Wczoraj dodatkowo wjechal gwint FK G3 na tyl ;-)


Calosc ;-)


a no i kupilem nowy stozek :mrgreen: zeby ABU sprawnie oddychalo.

Nie no masakra jest normalnie To polo leży masakrycznie na ziemi!
I to jest nadal Twój dupowóz? No glebę to masz przekozak
A czy mi się wydaje czy przedni błotnik jest w innym odcieniu? Wielkie gratki, planujesz coś dalej?