VWPolo Klub

Może i ja dorzucę swoje trzy grosze. To w sumie nic wielkiego i znaczącego - raczej taka ciekawostka. Wiosną 1996 roku
odbierałem swoje polo 1.6 (Polo 75 - nazwa handlowa). Ech to były czasy - kontyngent bezcłowy Wtedy też dowiedziałem
się, że mój samochód tj. rok modelowy 1996 ma zmieniony układ wtryskowy w porównaniu z rocznikiem 1995. Zastosowano
w nim wtrysk wielopunktowy włoskiej firmy Magneti Marelli - wcześniej był wtrysk jednopunktowy bodajże Bosha. Zmiana ta
zaowocowała wzrostem momentu obrotowego ze 128 do 135 Nm i obniżeniem obrotów mocy maksymalnej z 5200 na 4800.
To był wspaniały silnik, mocny dół niezłe brzmienie. W tamtych czasach niewielu dawało mu radę. Fabryka mówiła o 12,2 do
setki ale w testach uzyskiwał nawet 11,6. Punciaki i Fiesty o podobnej mocy były zjadane, odpadały nawet niektóre dużo mocniejsze auta...

Kojarzy ktoś czy w Polo 3 (1995) montowano silnik 1272?

VW POLO 6N 1.3 ADX

dostępne dane wskazują że 1.3 ADX to 1296

obejrzałem właśnie film http://vimeo.com/20734108 i w 0:40 & 2:57 widać VW Polo MK3 Classic wersja 3d.
co to za wersja?

[quote="oberbas"]obejrzałem właśnie film http://vimeo.com/20734108 i w 0:40 & 2:57 widać VW Polo MK3 Classic wersja 3d.
co to za wersja?[/quote]

limitowana :rotfl:

Jak Polo to i Derby typ 86

Dane z ori katalogu 77'

Dostępne opcje wyposażenia :

-Derby - zderzaki malowane srebrne
-Derby S - zderzaki malowane srebrne
-Derby L - zderzaki chrom
-Derby LS - zderzaki chrom
-Derby GLS - zderzaki chrom

Bagażnik 515l

Silniki:

- 0,9 (895cm3) 40PS , 62Nm,
śr.cyl x skok 69,5 x 59 mm
v-max 132km/h,
0-80km/h 12,7s,
0-100 km/h 21,7s
śr. spalanie 7,5l (91 oktan)
przy 80km/h 5,2l
przy 100km/h 6,6l
ogumienie 145 SR 13

- 1,1 (1092cm3) 50PS, 77Nm,
śr.cyl x skok 69,5 x 72 mm
v-max 142km/h,
0-80km/h 9,6s,
0-100 km/h 15,4s
śr. spalanie 8,1l (91 oktan)
przy 80km/h 5,4l
przy 100km/h 6,7l

- 1,3 (1263cm3) 60PS, 95Nm,
śr.cyl x skok 75 x 72 mm
v-max 152km/h,
0-80km/h 9s,
0-100 km/h 13,5s
śr. spalanie 8,3l (91 oktan)
przy 80km/h 5,8l
przy 100km/h 7,1l

[quote="Lechu1"]3. G40 miało swoje dwie wersje
-pierwsza-oznaczenie silnika PY 85kW(115KM) 6000obr/min, 150Nm/3600obr. Stopień sprężania-8. Układ wtrysku wielopunktowego Digifant.
-druga wersja również PY-po modyfikacjach 83kW(113KM) 6000obr/min, 150Nm/3600-4400obr/min. Stopień sprężania-8. Wtrysk również wielopunktowy Digifant.[/quote]

jakie modyfikacje bo nie wiem o co biega?? to że przepływka została zastąpiona copot'em
i dołożono sondę to są te modyfikacje??

Polo V5 R-Line w przygotowaniu

Myślę ze pisząc historię polo powinniście dodać ze przez dwa lata silnik 1,1 z polo został przeszczepiony do trabanta

Z wikipedii:

" W latach 1990-1991 produkowano ostatnią wersję trabanta – model1.1.Byłon wyposażony w czterosuwowy silnik od Volkswagena Polo – stąd ich popularna nazwa Trapolo (lub Trampolo). Wszystkich modeli Trabanta wyprodukowanow Zwickau 3 051 485 sztuk, z których w chwili zjednoczenia Niemiec było eksploatowanych ok. 2 miliony i głównie dzięki trabantom NRD była najbardziej zmotoryzowanym krajem bloku wschodniego (w roku 1989 na jeden samochód osobowy przypadały 4 osoby).

Trabanty produkowane po 1990 r. z czterocylindrowymi silnikami czterosuwowymi od Volkswagena Polo o pojemności 1043 cm³, o mocy 29 kW (39,5 KM), miały lepsze osiągi. Oprócz zwiększenia pojemności silnika, wprowadzono także inne zmiany – resory piórowe zamieniono na kolumny McPhersona,

Szukałem, szukałem i w końcu znalazłem.

Polo Genesis
Prezentacja: Kwiecień 1992
Ilość sztuk: 6763 szt.
Silnik:

• 1,3/40 kW (55 KM)
  1,3/55 kW (75 KM)
  1,3 l/83 kW (113 KM)

Źródło

Od połowy lutego 2014 do seryjnej produkcji wejdzie Polo A05-GP, czyli restyling obecnego modelu.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w maju zakończy się produkcja Polo A05.

Posiadam polo g40 Genesis ABT. Jako nowe wyjechało z salonu już po tuningu. Moc 140 KM, dodatkowa chłodnica oleju, panoramiczny szklany szyberdach, naklejka zabezpieczająca na kompie z numerem indywidualnym.

Polo 1f 0.9l - było również produkowane w wersji L (listwy boczne, imitacja drewna na desce rozdzielczej, chromowane listwy w uszczelkach we wszystkich szybach, oraz denerwujacy brak miejsca na zapalniczkę.....)

Posiadam prospekty do mojego Polo Buchman Paris oraz Carat. Jedyny minus nie mam skanera troszeczke wiekszego od A4. Takze moze znajdzie sie osoba ktora mi pomoze.