VWPolo Klub

[quote=""filuś""]na seryjnym amorze i skróconym springu (w porównaniu do serii) jeździ się po jakimś czasie jak taczką[/quote]

seryjny amor z krótkim springiem ma często niestety tendencje do dobijania na większych dziurach (ja też tak miałem przy B4 i Eibachu -35 mm) :blush2:

Panowie,

Tak jak wcześniej napisano, do seryjnego amora to sprężyny nie niższe niż 40/40 chociaż i to skróci ich życie znacznie.

Jeśli chodzi o całe zestawy, sam używam Supersporta od ponad 3 lat i jeździ się dobrze (obniżenie 70/70). Oczywiście przy założonym wydechu 2 1/4" jest delikatny problem z policjantami ale daje radę.

W międzyczasie padło pytanie jak obniżyć auto o 20 mm? Można to zrobić za pomocą talerzyków obniżających, po ich zastosowaniu auto siada ok. 15-20 mm w dół.

Przypominam o dobrych cenach dla wszystkich forumowiczów na zestawy Supersport. Mimo, że zarząd klubu nie odezwał się w sprawie współpracy, proponuję dobre ceny

Jakby ktoś chciał spróbować Supersporta, zapraszam na jazdę testową

Myślę że optymalna wysokość to -40mm u siebie mam prawdopodobnie przód -80 tył -60 i zastanawiam się nad zmianą sprężyn na -40mm.

Na zawieszeniu 40/40 tył wydaje sie niżej niż przód. Jak już kupować to 60/40 mi udało sie wyrwać taki zestaw za niecałe 3stówki - amory koni + sprężyny. Na oponach 165/65R13 będzie jeszcze komfortowo, na 175/50R13 jest juz twardo, czuje każdy wybój i nawet na równej drodze podskakuje i to na ustawieniu amora na miękko ;-) Jeżdże tak na codzień i nie ma tak źle ale trzeba uważać. Leżące policjanty nie były dla mnie problemem, teraz mogą być bo założyłem dokładke.

ok w takim razie jak springi wpływają na auto ?? I gdzie owy bajer można zakupic ??

Sprężyny -40/-40 obniżą Ci samochód mniej więcej o 40 mm na seryjnych amortyzatorach.

Jeśli jesteś zaintersowany kompletem, zapraszam, zaproponuję dobrą cenę na markowe sprężyny Supersporta.

lodzio525 z tym ze SS sa twarde sam mam przod -60 wlasnie supersporta

Optymalna gleba ?

Seryjne zawieszenie

[quote=""alienek""]lodzio525 z tym ze SS sa twarde sam mam przod -60 wlasnie supersporta [/quote]

Każde sprężyny obniżające będą twarde. Taki właśnie sens, żeby przy skróconym skoku, nie wybijało kielichów, stąd większa twardość sprężyn. Czy będą to H&R czy Weitec czy Supersport będą twarde i napewno twardsze od serii.

To może teraz zrobimy nowy trend cross country i zaczniemy podwyższać polówki np + 40 mm ;]

polityk sorki ale w porownaniu z weitec sa twardsze i tyle :p ja nie porownuje zaiwechy sportowej do serii .. tylko firme z firma
Wy3 szkoda ze go golfa 2 cros country tylko jedna firma robila zawieszenie i to cholernie drogie :/ nie ukrywam ze gdyby taki kit byl w zasiegu mojej reki to moj karawanik bylby postrachem gor :butcher:

Cross Country znajomego był dawcą zacisków VW II do mojej poli

Sami musimy opatentować jakieś zawieszenie i będzie +40, +60, +90, monster truck

To też może być ciekawe.

W zeszłym roku, widziałem 2F coupe na zawieszeniu cross country - obiekt zlokalizowany pod Berlinem, jakieś 25-30 km na autostradzie od strony południowej.

witam, jutro zakładam sprężyny -60 na przód, kupiłem org odboje z osłonami, mam pytanie czy nie trzeba ich skracać? jak tak to ile?

Czy ktos z Was moze dysponuje fotkami polo na glebie 60/40 i 80/60 ? Jestem ciekaw jak duza jest roznica wizualnie.