VWPolo Klub

jeśli to jest benzyna to nie bedzie problemu a jeśli disel to chyba nie podpasi, jakoś tak to było:p

tak mam bezynkę . szukam obecnie takiego licznika

Zacznijmy od tego, że 3F to oznaczenie silnika wielopunktowego o mocy 75 KM.
2F to w skrocie model Polówki 86C 2F.

Wiec silnik 3F występował w 2F czyli konkretniej w Polo 86C 2F.

Podstawowe pytanie padło, czy kolega ma silnik diesela czy benzynę.
Jesli diesel to nie warto wymieniać bo będą problemy z obrotomierzem na ktorym jak piszesz zależy Ci.

Kolejna sprawa 3F (miedzy innymi 3F) ma po 2 czujniki cisnienia oleju. Jesli Twój silnik benzynowy będzie mial tylko jeden czujnik, to z zegarów może wydobywać sie pisk. Buzzer będzie alarmował, że coś nie tak z cisnieniem oleju, mimo że bedzie wszystko z olejem ok. To wlasnie bedzie objaw braku tego jednego czujnika.

Idzie to obejsc i nawet jakis czas temu przewijał się taki temat. Mysle, że szukarka znajdzie go jak bedziesz wpisywać czujnik oleju, licznik i pochodne

Według moich badań (praktycznych )

wyjeździłem wszystko - brak paliwa koniec rezerwy,
5l - początek rezerwy,
10l - początek grubej kreski przed rezerwą,
15l - krótka kreska przed 20l
no i potem co kreska to 5l

Pamiętaj, że zbiornik niema równych kształtów (nie jest prostokątem) więc musi być pole tolerancji dla wskaźnika na liczniku

Zapomniałem dodać, że początki kresek są podawane od strony prawej, czyli z góry na dół (tak jak idzie strzałka z pełnego baku w dół)

A macie jakiś pomysł co jest przyczyną, gdy:
Tankuję do pełna i pierwsze pół baku wystarcza na 450 km, a druga część baku na ok 150 km (co prawda nie wyjeździłem do końca ale ponieważ mam diesla nie chcę ryzykować wyjeżdżenia całej ropy, żeby sobie nie dodawać kłopotu).

Czy to normalne? Zaszlamienie?

to jak u mnie w takim razie interpretować poziom paliwa ?

http://img21.imageshack.us/img21/796/hghgfhfe.jpg

[quote=""max05""]to jak u mnie w takim razie interpretować poziom paliwa ?[/quote]
- gruba kreska u góry i 40 to chyba oczywiste (chociaż nie do końca);
- pierwsza gruba kreska pod 40 to 30 litrów w baku;
- kolejna cienka to 25 l;
- gruba kreska i 20 to 20 litrów;
- kolejna cienka to 15 litrów;
- kolejna gruba to 10 litrów;
- czerwone pole rezerwy - różnie (moim zdaniem pomiędzy 5 a 7 litrów)

Witam Wszystkich mam pytanko jak w temacie:) jak to zrobić szybko i bez boleśnie dorawałem nowy licznik i chciałby sobie ustawć jego stan taki jak mam teraz;P wie może ktos jak to uczynić? z gróy dziękuje:)
PozdraVWiam

kawałek precika wtykasz na wiertarke i od tylca atakujesz licznik hehe :

jeśli jest duża różnica to zamęczy wiertarkę he he

Najszybciej będzie wymontować wskaźniki, wyjąć kubek prędkościomierza i z boku oraz od tyłu igłą podnieść zabezpieczenia pomiędzy wałkami a następnie ustawić żądane wskazanie.

A nie prościej będzie przełożyć cały prędkościomierz bez kombinowania? Przecież są takie same i bez problemów pasują pomiędzy różnymi wersjami liczników. Może od razu napisz, że chcesz cofnąc licznik i tyle.

[quote=""Amino""]A nie prościej będzie przełożyć cały prędkościomierz bez kombinowania? Przecież są takie same i bez problemów pasują pomiędzy różnymi wersjami liczników. Może od razu napisz, że chcesz cofnąc licznik i tyle.[/quote]

Naucz się czytać chce cofnąć do takiego stanu jaki ma teraz na starym liczniku może ma licznik bez obrotka i wsadza z obrotomierzem lub ma padniety

stara linka i wiertarka lub jakiś inny silniczek idzie dość szybko

-- Śro Lis 18, 2009 2:24 pm --

stara linka i wiertarka tub jakiś inny silniczek idzie dość szybko

Poprostu dostałem licznik z obrotkiem i chce sobie ustawić te same kilometry:P