VWPolo Klub

Byczynho
A czy przy tych próbach masz zapiętą ta 3 pinową wtyczkę która jest przykręcona do cewki?

Może pytanie z innej beczki, czy da się sprawdzić poprawność działania tego modułu? czy można go jakoś obejść?

Pod tą pokrywką na cewce masz 2 śrubki to są końce uzwojenia pierwotnego podepnij tam kontrolkę na 12V/2W tylko ostrożnie żeby nie zrobić zwarcia i zakręć starterem i obserwuj żarówkę jak będzie pulsować to moduł jest okey.
Hmm jeszcze jedna myśl mnie naszła zanim zaczniesz cokolwiek rzeźbić to sprawdź czy ten moduł jest zasilany w tym celu ściągnij wtyczkę z modułu tak jak na zdjęciu pod czarny kabel podłącz kontrolkę a drugi koniec kontrolki dotknij do masy włącz zapłon żarówka ma świecić przekręć kluczyk na starter jeśli żarówka nadal świeci to zasilanie jest ok i możesz działać to co napisałem u góry.A jeśli nie świeci to zostaw w spokoju moduły,aparaty i cewki a szukaj w stacyjce.

[quote=""leszek""]Pod tą pokrywką na cewce masz 2 śrubki to są końce uzwojenia pierwotnego podepnij tam kontrolkę na 12V/2W tylko ostrożnie żeby nie zrobić zwarcia i zakręć starterem i obserwuj żarówkę jak będzie pulsować to moduł jest okey.[/quote]
A jeśli nie będzie pulsować tylko palić się stale? bo tak właśnie chyba jest teraz

No to pipa jeśli pewien jesteś aparatu to podmień moduł.Kol.Kamień miał takie cosik jakiś czas temu do opchnięcia.

Dobra, uporałem się z tym. Dla zainteresowanych mogę powiedzieć co się dowiedziałem od majstrów i co wyszło w trakcie całej operacji. Moduł się wyczerpał, spalił mi czujnik halla, włożyłem drugi zapłon, czujnik halla również się spalił. Kupiłem moduł za 150 zł, kupiłem czujnik halla i samochodzik chodzi