VWPolo Klub

Niemożliwe żebyś miał 160kmh przy 3500rpm, tyle to ja mam przy 110kmh gdzies. To wskazywało by na straszliwie długą skrzynie i auto ma duża rezerwę obrotów, ale za mało mocy żeby przełamać opory ruchu i zwiększania prędkości

szkoda że nie obejrzałem skrzyni podczas wymiany sprzęgła ale to jest chyba oryginalna skrzynia. i poważnie mam takie obroty przy takiej prędkości.

To co 100kmh na 5 masz przy obrotach jałowych? . Odczytaj oznaczenie z obudowy skrzyni, które jest widoczne po otwarciu maski niedaleko styku skrzyni z blokiem-takie długie oznaczenie z cyfr i liter i tam sa 3 litery np. DCC które mówią własnie z jaką skrzynią mamy do czynienia.
BTW to niezłe cyrki na tym forum ze skrzyniami...chyba każda jedna ma cos innego :lol:

[quote="Joker"]Witam jaką osiągnęliście maksymalną prędkość z silnikiem 1.6 8v 75KM??

u mnie to się tak plasuje:
około 165 km/h - Benzyna
około 158 km/h - LPG (sekwencja)

coś mi się wydaję ze troszkę mało :|[/quote]

To Ci się źle wydaje, tu masz wszystko czarno na białym :
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-polo-3/

moja polówka przy silniku 1.4 8V 60 KM leci max 160 km/h na prostej oczywiście

tyle że polówki z silnikiem 1,6 75KM powinny polecieć przynajmniej 180

najlepiej wyciąć kata hehe

sprawdziłem ;p jak lecę 145km/h to mam 4 tyś obrotów

No to masz skrzynie o przelozeniu 2,969 czyli seryjna w AEE

[quote="Joker"]TOFIK_6n2 Opony Dunlop SP SPORT 9000 195/45R15, a katalizator to nie wiem :-( (to jak go ode pchać ;p)[/quote]

wywalić.


Mój AEE leci ok 180 i więcej nie chce nieważne czy 2 czy 4 osoby

A wywalenie katalizatora nie wiąże się z jakimiś problemami potem ze sprawnością auta, z przeglądami czy naszą kochana milicją ;-)

Joker
Konsekwencją jest zatruwanie środowiska :rotfl: Wywala się środek kata a żeby nie tworzyła się "poduszka powietrzna" wspawuje się w niego rurkę (nikt na przeglądzie nie zajży co jest w środku :-D )

Tak czytam i nie moge pojąć, ze każde polo jeździ inaczej :roll: Ja na oryginalnej skrzyni z SX v-max wyciągałem niecałe 180 km/h i przy tym było odcięcie zapłonu ale że los spłatał mi figla zmieniłem skrzynię na DCK lub CCK - ta która na piątym biegu przy 3 tys obr ma prędkość 107 km/h ... Wg mnie jest to najlepszy wybór dla tego silnika.
Co do opon to wydaje mi się, ze 195/45/15 troszkę przekłamują faktyczną prędkość i dodają swoje do licznika. No chyba, ze w polo to jest typowy zamiennik (ja mam 195/50/15).
A na koniec prędkości: v-max "w koło domu" 180-185 km/h w zależności jak wiatr wieje Autostradowa równe 200 km/h z górki i w tym momencie odcina mi zapłon.
Może poprostu trafił mi się model, którego producent bardziej obdarzył konikami :yahoo:

[quote="JarekF"]Co do opon to wydaje mi się, ze 195/45/15 troszkę przekłamują faktyczną prędkość i dodają swoje do licznika. No chyba, ze w polo to jest typowy zamiennik (ja mam 195/50/15).[/quote]

195/45/15 to rozmiar homologowany przez producenta do Polo. Występował seryjnie w GTI.

[quote="JarekF"]zmieniłem skrzynię na DCK lub CCK - ta która na piątym biegu przy 3 tys obr ma prędkość 107 km/h[/quote]
to u mnie jest tak samo bądź podobnie bo przy 3 tyś. jest chyba 110km/h.

Naprawde coś dziwnie jedzie, ja leciałem 190 i miałem jakieś 5200 obr. do odcięcia jeszcze troszku było bo mój się kręci po 7 tysi... AEA :censored: taką prędkość miałem na 15x7 195/45. Na 14 195/40 było nieco szybciej. Fakt faktem mój do 150 w miare idzie ale powyżej to jak wóz drabiniasty...

Im szybciej jedziesz tym więcej koni trzeba żeby wygrać z matką naturą :mrgreen: