VWPolo Klub

na pierwszej stronie tego tematu masz wszystkie części i firmy - pasek DAYCO, wcześniej był conti, także teraz znowu wejdźie conti jak coś

ułaaa... to już wiem czemu dzwoniłeś. nie fajna sprawa, bo czerwonak jedyny w swoim rodzaju. szkoda że Maćkowy GTI silniczek tak wysoko stoi cenowo, bo może byś swapa zrobił. Trzymamy kciuki żeby były jak najmniejsze koszta.

ja też myślę dogadaj się z suff'em i zrob swap na gti a ten motor sprzedaż

pogadałem z suffem ale on ma trochę inne plany i raczej nie dojdzie do tego, jeśli swap to tylko na afh, bo z gti trzeba by jeszcze osprzęt brać a to się raczej nie opłaca..
trzymajcie kciuki aby nic nie było pęknięte, reszta da się wymienić i będzie przy okazji remont silnika

dumle
trzymam trzymam ostatnio koledze w golfie II 1.6 poszedl pasek.... na robote wydał 300pln na pasek nic nie poszło

auto już odstawione do chłopaków, jest szansa że nic się nie stało dlatego też kupujemy pasek i sprawdzamy.. jak nie to głowica siup i wszystko będzie jasne

a przy okazji obczaiłem nową furkę suff'a

dumle to trzymam kciukasy by jak najmniej się pokaszaniło

to słabo trzymałeś!
a więc wszystko już jasne, osiągnąłem rekord - 14 zaworów.. a więc co za tym idzie wymieniam wszystko! czyli: 16 zaworów z całym kompletem, do tego wchodzi haj-endowy rozrząd z pompą hepu i paskiem conti, zalane świeżym olejem - koszt ponad 2 tysiące (pełny spis części pojawi się po wyminie jak zwykle na pierwszej stronie), niech mi teraz ktoś powie że nie kocham swojego polo

No kochac to ty je kochasz na pewno, tyle kasy co wyłozyłes to moze bys nowe kupił :crazy:

dumle mea culpa, sałatka zaworowa niestety :-( To może pokombinuj coś od razu z czapką od 1.6 16v na przykład?

ale po co mam kombinować i jeszcze większe koszty generować? myślę że i tak jestem nieźle porąbany aby dalej takie pieniądze klepać w te polo

jak cos to mam walki wraz z pokrywa z gti

ale panowie, ja swojego silnika jestem pewny, jest szczelny, oleju nie łyka, wjadą do niego nowe elementy, będzie taka kosa że nie jedno pseudo gti zje na śniadanie, a wy chcecie mnie wpakować w nie wiem co poza tym już wszystkie części zamówione, głowica się szlifuje (będzie jeszcze większa kompresja), jako ciekawostkę dodam że moje polo ma kompletnie inne zawory niż cała reszta (o wiele większe) i znowu był problem z ich ogarnięciem jak z wieloma innymi częściami do tego silnika

w końcu pierwsza dobra wiadomość, polo się poskładało :konik: jeszcze tylko olej i koła na zimowe, dziś prawdopodobnie będzie pierwszy rozruch i wróci w moje ręce :dance:

[quote="dumle"]moje polo ma kompletnie inne zawory niż cała reszta (o wiele większe) i znowu był problem z ich ogarnięciem jak z wieloma innymi częściami do tego silnika [/quote]

może poprzedni właściciel coś dłubał i zmienił na większe? Ale w sumie to dobrze - lepszy przepływ

[quote="dumle"]dziś prawdopodobnie będzie pierwszy rozruch i wróci w moje ręce [/quote]

no to super, to może byś się pokusił o shamowanie go jak już dotrzesz