VWPolo Klub

TOFIK_6n2 jezeli byś chciał to mam tulejkę którą trzeba wspawać w kolektor pod AFR ze śrubą


http://allegro.pl/adaptrer-tulejka-afr- ... 56209.html
sonda szerokopasmowa w dupę G..daje bo jest za daleko..

Puki co nie potrzebuje. Wykręcam 2 sondę która jest w opcji off i wkręcam szerokopasmowke mam to samo. Dodatkowo jak mi UNI stroił to brał AFR z seryjnej sondy ktora jest 5V szerokopasmowa.

TOFIK_6n2 gratki wyniku, się podstroi to będzie jeszcze lepiej :good:

Szczerze mówiąc po analizie wykresów widać, że się pogorszyło w stosunku do poprzedniego roku.
Jedynie minimalna poprawa jest widoczna powyżej 5,500 obrotów czyli właściwie w najmniej potrzebnym miejscu.
Do tego patrz jak Ci zjadło mocno moment w przedziale 2,500-5,500...

Stroić, stroić i jeszcze raz stroić! A dopiero później hamować, bo mamy lipę.

Oj tam marudzicie :-D

[quote=""Tomek001""]właściwie w najmniej potrzebnym miejscu.[/quote]

Hehe zależy dla kogo No dol będzie trzeba wystroić. Trochę jeszcze zmienię wydech zobaczymy co bedzie

Niby w dolnym zakresie powinno byc gorzej a na drodze jest kompletnie inaczej niz na wykresie bo jest sporo lepiej.

Wykluczam raczej skopany pomiar. Myślę, że auto z poprzednimi modami by Cię minimalnie wzięło w wyścigu na 400m powiedzmy.
Jak wystroisz pochwal się wynikami

Heh na 1/4 mili według g techa wcześniej było 16,7 teraz jest 16,1 do paki było 10 jest 9 w wyścigach jest sporo szybsza Wykres nie jeździ

Jak dasz radę to dawaj jutro na spota ...będzie ciekawie..
Mam zerwaną linkę więc zamiast cegły będzie słup i kupa dymu

[quote=""boczek""]Mam zerwaną linkę więc zamiast cegły będzie słup i kupa dymu [/quote]


NIE ZROBISZ TEGO !!!!!!!!!!!! :shock:

W tyg kolejne hamowanie. Po rozmowie z Poniedziałkiem kazał mi założyć kolektor ssacy od 101 aktualnie jest GTI który bardzo mocno przesunął wszystko w górna partie obrotów kosztem momentu. Normalne zjawisko przy krótszych kolektorach. Niby ma sie sporo poprawić no ale zobaczymy. Przekładka to 30 min roboty a nie zaszkodzi sprawdzić. Wcześniej montowałem kolektor od GTI ze względu na spadek mocy powyżej 6000 lecz fakt faktem czułem osłabniecie dołu ale sie tym nie przejmowałem. Teraz to już co innego.

Testowałem juz na ssacym od 101 ale szybko wróciłem na ten od GTI. Powyżej 6000 auto po prostu juz nie przyspieszało. Tak wiec nawet sie nie hamowałem. Na dole trochę zrywniejsze było jedynie ale bez szału.

Heh jedni maja tak w seri a u mnie to sie nazywa mod Likwiduje wszelkie srebrne wiejskie plastik w konsoli i kolekcjonuje części ori.



Z dodatkowych modów zamontowane zostały ORI spryski lamp od GTI i grzane tyłki. Bedzie ładniejsza pogoda to pstryknę foto jak psikają spryski

no daje rade... ale... hmm staniach z silnika AFH mial wyhamowane 136KM przy setupie a grupowym... co trzeba zrobic zeby dojsc do tej mocy?

ja w A3 podciagne troche na 180-200KM bo mozna to latwo zrobic [turbo] ale w BMW moc/pln = 1KM* 200PLN mniej wiecej...

[quote=""TOFIK_6n2""]

Heh jedni maja tak w seri a u mnie to sie nazywa mod Likwiduje wszelkie srebrne wiejskie plastik w konsoli i kolekcjonuje części ori.


[/quote]

subtelny ale bardzo korzystny mod :good: powrót do ori środka

[quote=""Wojciechu""]hmm staniach z silnika AFH mial wyhamowane 136KM przy setupie a grupowym[/quote]

AFH to jest stare 101 KM ma chociazby osrzejsze wałki.

ja 107 KM osiągnołem z 75 KM czyli 33 KM przyrostu.

by jakies 135 KM osiagnac nawet w AFH musi byc zrobiony wydech walki i głowica. Po takich modyfikacjach taka moc mogla by byc osiagnieta. Nie ukrywam ze bede do tego dążył