VWPolo Klub

ale to juz gwozdziu duuuuzo wieksze koszty

gwozdz
Prędzej bym VRa zapodał niż V5 Genealnie V5 + gwint na mojej wysokości = samobójstwo - Inco na powietrzu rozwalił miskę, więc ja na gwincie raczej długo bym nie pojeździł. Problem w tym, że V5 ma baaaardzo nisko miskę olejową, a do góry też nie da rady go podnieść za bardzo, bo maska blokuje. Dlatego padł pomysł na 1.8 16V z Ibizy GTI i to akurat najbardziej do mnie przemawia. Wiązka, komp, liczniki, wszystko da się z Ibizy przełożyć. Silnik nie jest wielgachny, więc powinien dać radę Mocowo niby tylko 129KM, ale po założeniu kolektora ssącego i wałków rozrządu z ABFa, delikatnym strojeniu powinno być około 150-160KM

JuStIcE

to czemu nie abfa ?

paffcio
Do ABFa trzeba rzezać podłużnicę. A jak wiesz, obecnie już jest porzezana, więc chciałbym uniknąć dalszego jej osłabiania. Wszystko tak czy siak wyjdzie w praniu, ale myślę, że z tym 1.8 nie powinno być większych problemów Poza tym, ABF w 6Nce już grali

To nie wiem, czy 1.8 nie przerabiał ktoś. Ale mam takiego pomysła, że tego na pewno nikt nie próbował JAMZ-238

A poważnie, to jako fan wolnossących silników tez bym wolal tą opcję od 1.8T, bo mimo zajebiaszczosci tego drugiego, to brak turbiny potencjalnie zmniejsza ilość możliwych awarii, a do tego nie ma turbodziury i nie kusi do gazowania przez niektorych ;]

Brat, akurat gazowanie to nie problem, bo za kółkiem tego auta, odkąd je kupiłem, nie siedział nikt oprócz mnie Jak sobie analizuję koszty swapu, to 16V będzie przynajmniej o połowę tańszy. Tak więc decyzja raczej już podjęta. Teraz pozostaje zbierać kasę i na zimę swapować

Da się v5 na gwincie latać ale trzeba kombinować jak u Adriana z wywalaniem zamka. W moim szrocie walka była z zamkiem, miał po prostu zostać. Co prawda jest customowy na bazie golfa II ale jednak jest.

Co do tego silnika z ibizy to jest ADL?? silnik mistrz daje rade

[quote="inco"]

Co do tego silnika z ibizy to jest ADL?? silnik mistrz daje rade [/quote]

Ponoć można go ładnie podkręcić i jest podobny do ABFa, dla mnie

[quote="inco"]Co do tego silnika z ibizy to jest ADL?? [/quote]
Dokładnie, ADL
[quote="Matti 6n"]Ponoć można go ładnie podkręcić i jest podobny do ABFa, dla mnie [/quote]
No bo to tak naprawdę jest ABF tylko z mniejszymi cylindrami Komp ten sam, wszystko takie samo Różnią się średnicą kolektorów ssących i wałkami rozrządu. Mała podmianka i robi się koło 140-145 KM No a wymiarami sporo mniejszy niż V5 i w miarę rozwojowy silnik Najlepiej chyba będzie zrobić myk z zakupem całej Ibizy GTI, przeszczepie bebechów w obu autach i puszczeniu Ibizy na handel

Ale póki co to i tak prędzej zajmę się wnętrzem. Chyba, że wygram w totka Plan jest na czarnucha w środku z wstawkami na fotelach z alcantary pod kolor budy

Kilka shotów z DynóVWki:


I z nowości: motorownia już zaklepana, teraz pozostaje mi rozkminienie skrzyni do tego i swapowanie

coś już wiadomo z tą skrzynią?

[quote="krzyDOLAR"]coś już wiadomo z tą skrzynią?[/quote]
Najprawdopodobniej skrzynia będzie z 6N/6N2 1.4 16V z piątym biegiem od G40, coby w trasę się dało jechać No chyba, że dorwę skrzynię montowaną w ADLu, ale z tym jest ciężko. Skrzynia od PL nie pasuje, bo jest za duża i ma wybierak u góry, więc pewno beje przeróbka na skrzynię na linki

Tydzień temu gościliśmy z Korzeniem, Freshem i Bishopem na The Best Of Volxzone w Smardzewicach, poniżej kilka fotek:


Przy okazji miło było spotkać Czaję, Kamienia i Tofika

dobre shoty!

polówka oglądana w Tarnowie i prezentuje się genialnie :cool2: