VWPolo Klub

[quote=""suff""] Przy okazji okazało się że w Potworze lusterka są grzane[/quote]

do tej wypowiedzi, zawsze w 6n w pakiecie z elekryka lusterek szly w pakiecie grzane lustra, spryski i halogeny

Dumle: dzięki za namiar. Jeszcze pokombinuję bo może uda mi się odkleić nowe szkło od plastiku i podmienię wkładkę która jest nieuszkodzona.

suff
najpierw sprawdź czy działa/grzeje

same kłopoty z tym moim potorkiem ostatnio.

Dzisiaj Sven dostał nowy 5 bieg. Przeszczep z G40 udał się dzięki Andrzej_89 oraz Sakosowi. Z tego co Łukasz mówił to Jeśli silnik by wytrzymał, auto może rozpędzać się do prawie 260km/h

Aktualnie pierwsze 4 biegi są standardowe a 5 nadaje się na trasy. Przy 100km/h mam teraz na obrotomierzu 2800rpm. Ciekawe jak to będzie się przekładało na spalanie w trasie, aż sam jestem ciekawy.

Ostatnio zrobiłem 1k km i przy średniej prędkości przelotowej na trasie 90-100km/h spaliło 7.4l/100km całkiem przyjemnie.

suffie, cieszę się, że mogłem pomóc życzę przyjemności z jazdy

jestem miło zaskoczony przeszczepem 5 biegu z G40. Auto pracuje ciszej, po zatankowaniu do pełna w Sochaczewie do Zielonej Góry dojechałem na niecałej połowie baku (wg. wskazówki, jak to wygląda okaże się przy kolejnym pełnym tankowaniu). Nic tylko się cieszyć

od g40 jest 5tka dluzsza ?

Dluzsza x milion.

dokładnie. przy 100km/h około 2800rpm, a nie 3500 jak w przypadku poprzedniego 5 biegu.

też tak chce z tą 5.

przy 100 na 5 oryginalnie jest 3tys obrotow

[quote=""christopherek""]przy 100 na 5 oryginalnie jest 3tys obrotow[/quote]
potwierdzam u mnie tez tak jest, a nawet powiedziałbym 2.9tys, jeśli miales 3,5 tys przy 100km/h to wiedz, że coś się dzieje :crazy:

[quote=""suff""]po zatankowaniu do pełna w Sochaczewie do Zielonej Góry dojechałem na niecałej połowie baku (wg. wskazówki, jak to wygląda okaże się przy kolejnym pełnym tankowaniu). Nic tylko się cieszyć [/quote]
z tego co pewnie zdążyłeś zauważyć nie ma się co sugerować wskaźnikiem bo od pełnego baku do połowy wskazówka przesuwa sie bardzo powoli. Z kolei od polowy do rezerwy opada momentalnie, np w dlugiej trasie gdy zatankujemy pod korek to dopiero po 150km wskazówka odchodzi od maximum. a co do wysokich obrotów i spalania to nie ma sie co nimi przejmować bo w ostatniej trasie jaka zrobilem czyli 2200km z lubartowa do coalville UK srednia wyszła 5,6l/100km z czym średnia prędkość autostradowa to 135km/h (licznikowe co daje równiutkie 4 tyś czyli wskazówka na baczność) a chwilami i 160km/h średnio na dłuższym odcinku :crazy: niestety nawet na seryjnym przełożeniu 5 biegu przy załadowanej furze nie dalem rady zrobić wiecej jak 6tys po prostu wskazówka stanęła jak wryta a pedał w podłodze, przy tej prędkości jest równo 200km/h licznikowe ,wiec wątpię żeby dalo rade poleciec te 260km/h ale próboj z chęcią obadam filmik z takiej jazdy

wszystko zależy jaką się ma skrzynię...akurat u mnie w 100km i skrzynia ETC przy 120km/h jest już coś ok. 4 tys. ...mogłoby być mniej

Wg ELSA skrzynie do GTI byly przynajmniej 4 (DTX, ETG, DPR, FFW, z czego te dwie ostatnie do 6n2 co jest dziwne bo christopherek ma FFW u siebie w 6n1).

wojtasllb wiec moze dlatego masz tyle samo rpm co Krzysiek, skoro masz 6n2 i pewnie skrzynie z 6n2 gti.

Chociaz wg znanego wszystkim obrazka z przelozeniami finalnymi skrzyn to 3 skrzynie z w/w maja to samo przelozenie - 3,211.

http://imageshack.us/f/705/skrzynie.jpg/

[quote=""shao""]Wg ELSA skrzynie do GTI byly przynajmniej 4 (DTX, ETG, DPR, FFW, z czego te dwie ostatnie do 6n2 co jest dziwne bo christopherek ma FFW u siebie w 6n1).
[/quote]

w 6N2 GTI były tylko 2 skrzynie montowane: ETG do konca 99roku, i jego następca FFW do konca produkcji