VWPolo Klub

Nakrętki są aluminiowe w oryginale wiec w tym wypadku odpada smar miedziany. Może wystąpić korozja na połączeniu nakrętka-gwintowany korpus. Wiec polecam grafitowy widać go na zdjęciu, ma dużą odporność na wypłukiwanie przez wodą i wodę z solą. Smar miedziany to jedynie na górne połączenie przy poduszkach amortyzatora żeby się gwint nie zapiekł.
Do mycia polecam albo Tenzi Truck albo bardziej dostępny K2 AKRA, coś mocnego.
Gwint był o tyle dla mnie okazją że miał od razu dobre oryginalne poduszki zawieszenia, które się u mnie wybiły jakiś czas temu.

To fajnie. Teraz tylko czekać aż fanty wskoczą na auto

Powodzenia w modach!

Mam pytanko z czego swapowałeś tarcze na tył?

sam myślę teraz o tym i szukam informacji;) dużo roboty?

Bączek1994

Tarcze tylne z zaciskami, piastami i osprzętem pochodzą z 6n2 (w ciekawostkach wrzuciłem taką belkę kompletną z 6n2 do kupienia), belka pochodzi z ibizy GTI bo posiadała fabryczny stabilizator.

Troszkę się ostatnio dzieje z autkiem wiec co nieco zdjęć z wyciągania silnika.

I teraz pytanko macie jakieś foty fajnych komór silnika w polo 6n ale 8v, szukam inspiracji. Clean'a nie będzie to pewne bo jest wspomaganie a będzie później klima jeszcze więc odpada. Straciłem przekonanie do komory czarny z czarnym, wiec proszę o pomoc.

Brak miejsca na magazynowanie gratów do samochodu, zmusiło mnie na do założenia opon na felgi aby zaoszczędzić przestrzeń

Takie są tego efekty.

Ładnie oponka leży, jest git

mogę prosić o parametry felgi i rozmiar opony?

przemo92
Felga Nothelle Classic N 16x7j et40
Opona Nankang 165/40/16
Szczerze powiem że myślałem że opona wizualnie będzie miała mniejszy profil ale może po prostu naoglądałem się zbyt dużo chorych naciągów

.

Czysto i schludnie, spoko felgi, też miałem kiedyś na nie parcie, ale nie mogłem znaleźć.

Podziwiam ile pracy włożone zostało w to autko, naprawdę super :good: ! Tylko pozazdrościć

.
Spora motywacja do rozpoczęcia prac nad swoim. A tak z ciekawości, poprzednia felga będzie na sprzedaż ?

Czaman
Dzięki.
Co do felg raczej tak, będą na sprzedaż. Jak coś to pisz na pw, może się jakoś dogadamy jeśli jesteś zainteresowany.

Kolejne zdjęcia z cyklu stare vs nowe. Tym razem przednie zawieszenie.

Wahacze i sanki wypiaskowane i pomalowane proszkowo, nabite tuleje poliuretanowe, i oczywiście nowe śruby z aso. Za niedługo jeszcze dojdzie spinka wahaczy bo stabilizator tu się nie zmieści.

Maglownica w super stanie zapożyczona z Polo 6n2 ze wszystkimi przewodami i zbiorniczkiem (przewody z 6n często gniją i ciężko o takowe w super stanie). Drążki przełożone ze starej maglownicy po odnowieniu, końcówki drążków nowe.

tutaj porównanie drążków od Polo 6n w pierwszych latach produkcji i z Polo 6n późniejszych i 6n2. Różnica jest znaczna no i wiadomo końcówki też są różne.

Jak coś to pisz na pw, może się jakoś dogadamy jeśli jesteś zainteresowany.

Z tym może być problem, jestem nowy na forum i nie mogę jeszcze wysyłać pw :blush2: , a felgę bym kupił chętnie.

Jakbyś mógł napisać do mnie na maila byłbym wdzięczny. Co do komory silnika to może coś w ten deseń : http://s963.photobucket.com/user/harris ... 1.jpg.html ?
Oczywiście pod kolor nadwozia dopasować te elementy, które u niego są niebieskie.

Dobra robota z przednim zawieszeniem. :cool2:

piaskowales i malowanie proszkowe ? sanki i wahacze

[quote="Primo"]Wahacze i sanki wypiaskowane i pomalowane proszkowo[/quote]
:acute:

marcc_Jr tak jak zacytował tomcho666

W związku ze zdjęciem starych felg z samochodu podkusiło mnie aby przymierzyć docelowe setup. Z powodu braku błotników na przodzie, przymierzyłem tylko z tyłu.
Felga tak jak wcześniej pisałem ma parametry 16x7j et40 do tego adaptery zmieniające rozstaw z 4x100 na 5x112 o grubości z tyłu 20mm. Cieńszych się nie dało zrobić ze względu na wysokość centrowania w piastach pod tarcze z 6n2. Można by było urwać jeszcze ze ~2mm na adapterze jakby zdjąć dekielek osłaniający śrubę centralną, ale stwierdziłem że wole z osłoną. Po przymiarce jednak się waham czy nie przetoczyć te 2mm bo tak ok. o tyle rant felgi wystaje.