VWPolo Klub

mam to samo:PPPP widoczne tylko pod słóńce, identyko...

Chciałem tylko napisać, że problem o którym gdzies wcześniej wspominałem, tj. zapalanie się lampki w bagażniku raz po sekundzie, raz po 5 minutach a raz wcale, został rozwiązany. Myślałem że po prostu wiązka jest gdzieś uszkodzona, ale jako, że zbliża mi się koniec gwarancji postanowaiłem pojechać z tym do ASO i okazało się, że sprawcą zamieszania jest uszkodzony zamek klapy bagażnika. Oczywiście naprawa (ściągnięcie i montaż nowego zamka) bez problemów i bezpłatna:)

U mnie to samo jest z tą zasraną lampką bagażnika. W dodatku w tym tygodniu wyrwał mi się przełącznik od otwierania szyb ! Bez jaj, ale ja bardzo rzadko używam szyb.

No ja właśnie jeździłem już tak z tą lampką ze 4 miesiące,a ponieważ to drobnostka to nie chciało mi się jeździć do ASO. Teraz gwarancja sie kończy lada moment to się pofatygowałem, i dobrze zrobiłem jak się okazało. Skoro u Ciebie też to występuje (i może u innych też), to mamy kolejny słaby punkt 6R.... Ale w gruncie rzeczy auto (póki co) i tak należy uznać za bezawaryjne- są tylko denerwujące mankamenty jak głośna klima itd...

A jak z tym wrzucaniem wstecznego u was?Bo u mnie potrafi czasami gdzies ten lewarek sie blokowac i musze ponownie wysprzeglic.Nie czesto sie to zdarza,ale jednak.Gdzies ktos juz tutaj opisywal ten problem.

never,wszystko gra do przodu i do tyłu

[quote=""zaako""]A jak z tym wrzucaniem wstecznego u was?Bo u mnie potrafi czasami gdzies ten lewarek sie blokowac i musze ponownie wysprzeglic.Nie czesto sie to zdarza,ale jednak.Gdzies ktos juz tutaj opisywal ten problem.[/quote]

U mnie przez jakiś czas zdarzało się to dość często, ale już od dawna nic się nie dzieje.
Zwróć uwagę, czy do końca wciskasz sprzęgło.

Pozdrawiam
Nawrot12

Ponad 8.5 tysiąca km zrobione .

Ogólnie to jestem zadowolony z auta, fajnie się jeździ, precyzyjnie wszystko działa.
Też u siebie zauważyłem, to o czym kilka osób wspominało w tym temacie:
auto samo przyspiesza na 2 biegu do około 1.4-1.5 tysiąca obrotów. Obroty jałowe są poniżej 1000, a tutaj bez gazu auto jedzie coraz szybciej. Wygląda, że tak po prostu te auta mają, przy przeglądzie zapytam w aso czy to normalne, jeśli będę pamiętał .

Wspomniano również o denerwującym trzeszczeniu przy naciskaniu pedałów. Materiał, z których jest wykonana powierzchnia pedałów czasem strasznie trzeszczy i ogólnie jest dosyć śliska jak ma się mokre buty. To już raczej nic strasznego, nie jest to pierwsze auto, w którym tak miałem.

Mam jeszcze jedno pytanie dot. asystenta podjazdu. Wyczytałem w tym wątku, że będąc na podjeździe wystarczy lekko wcisnąć pedał hamulca i auto już stoi, i że po puszczeniu hamulca nie zostaje on od razu zwolniony. U siebie nie czuje tego efektu, w zasadzie nie widzę różnicy miedzy hamowaniem na poziomej nawierzchni, a niepoziomą. Nie ma też efektu opóźnienia puszczenia hamulca, o którym wspomniano tutaj.
Myślicie, że warto to zgłosić to u dilera?
Jeśli chodzi o ogólne działanie hamulców to wszystko działa poprawnie, ABS działa, hamulce ogólnie żyleta.

ja mam asystenta hamowania podczas gdy auto stoi na górce, co ciekawe nigdy o tym w ofercie nie slyszalem ani nikt u dealara nie wspominal

Zapomniałem dodać, że jest opóźnienie wyłączenia świateł stop. Puszcze pedał to światła gasną z małym opóźnieniem, ale to widzę na każdej powierzchni, prostej, czy pod kątem.

Przegląd planuje wykonać jakoś w kwietniu, jeśli będę pamiętał to się spytam o co chodzi i napiszę tutaj.
Dzięki za odpowiedź Hadek

[quote=""hadek""]ja mam asystenta hamowania podczas gdy auto stoi na górce, co ciekawe nigdy o tym w ofercie nie slyszalem ani nikt u dealara nie wspominal[/quote]


http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/p ... zwiowy.pdf
Druga strona pierwsza pozycja w dziale Bezpieczeństwo - ABS z asystentem hamowania

Nawiązując do tego cennika to zauważyłem, że zniknęły z opcji felgi 17" Boavista. Słabo sprzedawały się na polskim rynku?

nawrot12 jak już to: ESP z ASR, EDS, MSR oraz asystent podjazdu, a nie ABS z asystentem hamowania, bo to inna bajka.

Dawno mnie tu nie było, a kilometry lecą więc opiszę co się zdarzyło.

Dla przypomnienia: 6R 5D CAYA 55 kw Trendline 05/2010.

Aktualny przebiego 106.830 km.

Jeżdzę 45% drogi krajowe, 45% autostrada, 10% miasto i okolice. Jestem raczej spokojnym kierowcą i staram się nie przekraczać 120 km/h na autostradzie 130 km/h.
W tym czasie spaliłem 5722 l ON, osiągając spalanie min: 4,46, max 7,16, średnio 5,35.
Max zasięg na tankowaniu to 1229 l.

Usterki:
- 70.000 km -uszkodzenie czujnika ciśnienia (tak określili to w ASO) - objawy migająca kontrolka świec żarowych - naprawa gwarancja, ale oczekiwanie 7 dni, auto było w tym czasie uziemione, bo serwis twierdził że dalsza jazda może spowodować uszkodzenie DPF, który nie jest objęty gwarancją,
- 90.000 km - uszkodzenie zaworu EGR, wymiana na gwarancji - auto uziemione na jeden dzień, bo serwis sobie nie poradził z demontażem.
- 106.000 km - uszkodzony kompresor klimatyzacji, czekam na sprowadzenie częsci.
I do tego parę kapci

Olej - kontroluję na bieżąco, używam Longlife i po 90.000 km muszę dolewać 1l / 15.000 km.
Od pewnego czasu - jakiś rok zdarza się, że silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach, serwis określił to jako dopalanie śmieci z DPF. Trochę trudno mi w to uwierzyć, bo dużo jeżdżę na trasie i spokojnie może się tam wszystko dopalić.

Jak oceniam auto - całkiem wdzięczny towarzysz podróż, nie za szybki, za to oszczędny i w miarę cichy. Po tym przebiegu słychać już parę świerszczy, poza tym brak usterek. Gdzieniegdzie zarysowane plastiki. Fotele całkiem komfortowe, auto jest małe i nie ma co tu ukrywać, na przykład płytki o wymiarach 60x60 cm nie wchodzą do bagażnika, ale udało mi się zapakować 3 osobową rodzinę z fotelikiem wózkiem na tygodniowy wyjazd. Dużo uchwytów na napoje, kieszonki przy ręcznym i pod radiem wystarczają na portfel, portmonetkę i dwa telefony. Do tego wnęka za uchwytami na napoje spokojnie mieści dwie ładowarki do telefonu.

Co na minus:
- brak śmietniczki czy innego pojemnika na odpady (nie miałem kubełka-popielniczki) - ja wszytko rzucam pod nogi pasażera,
- radio po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu zmienia stacje, nie tylko na jedną z zaprogramowanych ale i na jakies zupełnie losowe,
- chlapacze - długie jak w rajdówce, wszystkie zdjąłem bo niemiłosiernie obcierały,
- wymiana żarówek wymaga wyjęcia reflektora, odpięcie przewodu od żarówki jest opisane w instrukcji niech ich piekło pochłonie, wymiana żarówki postojowej to już kompletna masakra mimo, że mam drobne i w miarę sprawne dlonie,
- brak wskaźnika temperatury silnika,
- brak możliwości wyłączenia poduszki powietrznej kluczykiem, szkoda bo chętnie woziłbym syna z przodu,
- pas kierowcy słabo się zwija i zdarza się, że w pośpiechu przystrzaskuję go drzwiami...

To chyba tyle.

[quote=""kruchacz""]- radio po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu zmienia stacje, nie tylko na jedną z zaprogramowanych ale i na jakies zupełnie losowe, [/quote]
U mnie wszystko ok, czyli stacja zostaje taka jak była. Coś masz nie tak z radiem.
[quote=""kruchacz""]- brak możliwości wyłączenia poduszki powietrznej kluczykiem, szkoda bo chętnie woziłbym syna z przodu,[/quote]
Wystarczyło dopłacić do takiej opcji i by była.
[quote=""kruchacz""]- pas kierowcy słabo się zwija i zdarza się, że w pośpiechu przystrzaskuję go drzwiami...[/quote]
To Ci dopiero okaz. U mnie w Polo każdy chwali to jak szybko i płynnie chowają się pasy.