VWPolo Klub

limpek
pięknie :piwo: daj znać jak po przeglądzie :crazy:

c2 w poler? budę też przydałoby się odświeżyć i będzie rwać :assasin: :oki:

no i problem...

W aucie nie chce się ustawić geometria, na lewym kole jest -1,32 st na prawym -2,36. Regulacja się skończyła i jestem w kropce... Po pierwsze nie wiem czemu jest krzywo, po drugie czemu wartości się nie mieszczą w zadanych. Czy górne mocowanie ma jakiś znacznik??? np.: którą stroną do przodu??? bo ja poskładałem to jak weszło. Zamieniłem wg zaleceń dolne sworznie prawy z lewym i powinno hulać :commando: a tu dupa...

Kolejna sprawa to to że pompa hamulcowa nie cofa płynu, ale jest to spowodowane tym że nawet jak pedał jest w górze to pompa jest lekko wciśnięta... jest gdzieś w okolicy pedału jakaś regulacja??? żeby cofnąć pedał??

[quote="limpek"]jest gdzieś w okolicy pedału jakaś regulacja??? żeby cofnąć pedał??[/quote]
jest taki śmieszny terkoczący czujnik który się ustawia ręcznie i on może blokować całkowite cofnięcie pedału - znajdziesz go bez problemu

i czemu masz tylne zaciski na sztywnych przewodach? przecież to makabra podczas zmiany łożysk czy tarcz bo trzeba wszystko wypinać?

[quote="limpek"]no i problem...

W aucie nie chce się ustawić geometria, na lewym kole jest -1,32 st na prawym -2,36. Regulacja się skończyła i jestem w kropce... Po pierwsze nie wiem czemu jest krzywo, po drugie czemu wartości się nie mieszczą w zadanych. Czy górne mocowanie ma jakiś znacznik??? np.: którą stroną do przodu??? bo ja poskładałem to jak weszło. Zamieniłem wg zaleceń dolne sworznie prawy z lewym i powinno hulać :commando: a tu dupa...
[/quote]

jak ja byłem u siebie ustawiać geometrię, to koleś którymi to robił powiedział, że dystanse na kołach mogą sprawiać, że kąty pochylenia będą na pomiarach większe niż w rzeczywistości czy jakoś tak

nie wiem czy to prawda, ale koleś sam jeździ Golfem 2 na dosyć wielkiej glebie więc co nieco o obniżonych autach wie, ale jak jest na prawdę...

szczerze powiedziawszy nie wiedziałem że powinny być elastyczne. Zobaczyłem je przy belce z allegro dopiero ze 2-3 dni temu... Ale miedź jest dość miękka więc nie będzie problemu. :butcher: No to z regulacją sprawa się wyjaśniła... Jeszcze zostały kąty. Czy ktoś wie czy w 6n2 górne mocowanie jest symetryczne czy w zależności od obrotu jest inny kont wyprzedzenia zwrotnicy... Jak już nic nie zostanie to pójdzie chyba pilnik w ruch i poszerzenie dziury odpowiedzialnej za regulację pochylenia

przekonałem się do zielonego, jest śliczne.

All DONE!!!!

Heble wyregulowane. Klocki się układają. Wszystko działa

Auto hamuje tak że się wisi na pasach... Ręczny zatrzymuje w miejscu moje tylne 205tki na suchym asfalcie, i auto jeździ jak po sznurku na gwincie :jester: Usunałem wszystkie drobne usterki elektryczne i mechaniczne na które nigdy nie miałem czasu ponaprawiać i teraz autko cieszy sprawnością :piwo:

Co do niecofającego się płynu... no to wina tego pipka, którego trzeba wykręcić przyciąć o 5-6mm i wkręcić spowrotem do końca :crazy: I od tego momentu pompa pracuje prawidłowo. Cofa płyn i pedął się zrobił odpowiednio miekki

Efekt pod noga jest taki że pedał w polowie ugięcia stawia opór, do tej pory jest bardzo dobra modulacja, po wciśnięciu go mocniej jest ryraźny skok siły hamowania. Auto dosłownie staje dęba :butcher: Będzie trzeba się pilnować w zimie

Do przyszłych wakacji projekt raczej nie posunie się na przód oprócz pewnie jakis tam pierdółek. Ale w kolejne wakacje będę atakował temat wyglądu... I mam pomysł na polo 6n2 USA... Ale na razie trzeba zbierać kase.

Manual dla potomnych

:

viewtopic.php?f=25&t=35174&p=346884#p346884

a jak przegląd?

Przeszedł śpiewająco na 6+

Szykuje się mała przebudowa karoserii :piwo:

Na razie zasilam się w części :jester:

No to tak jak obiecywałem w te wakacje jedziemy z blacharką

Oto zdjęcia z pierwszego dnia prac rozbiórkowych :butcher:

Do roboty:
- Wymiana na zdrowy każdy ruszony kiedyś element
- Wymiana poszycia dachu na zawierający elektryczny szyberdach
- Klamki Audi
- Klapa ze znaczkiem z golfa VI
- Zaklepanie nadkoli
- Wygładzenie pod lampami
- Czarne słupki
- Czarny dach
- Czarne ramki drzwi od wewnętrznej strony (jak w audi lub passacie)
- Dodatkowo w folia błyszcząca karbonowa na listwy dachowe, hokej, i mocowania lusterek