VWPolo Klub

obniżysz 40-60 a pozniej pupisz gwint bo stwierdzisz ze mało ja zaryzykowałem kupiłem gwint najpierw ile koło pozwoliło a jak uda mi sie zmienic koło przed sezonem to idzie jeszcze niżej. wiec zatanow sie

wiem ze gleba wciąga i mnie tez by wciagnela, niestety ja nie wyjade na droge jak za badzo obnize. 60 to maks

[quote="klocek"]wiem ze gleba wciąga i mnie tez by wciagnela, niestety ja nie wyjade na droge jak za badzo obnize. 60 to maks[/quote]

tez to miałem jakoś jeżdżę i nawet podołałem z wjazdem do garazu wiec nie pitol i bierz gwincior

-60 to jest nic. Tyle powiem w tym temacie

Witam!
Czytając posty, chciał bym dowiedzieć się jaki kit zastosować do 6n-ki
Zależy mi na tym, aby auto miło siadło i nie tarło z pełnym stanem, było dość twarde, dobrze się prowadziło i co również jest ważne można było "gdziekolwiek" wjechać
Twardość- aby było miększe niż gwint.
Wysokość- zastanawiam się między -60/-40, -40/-40 + talerzyk obniżający przód, bądź po prostu -40/-40. Do tego oczywiście rozpórka górna.
Jakie(firma i obniżenie) zastosować sprężyny, jakie amorki i jakiej wielkości fele z oponkami, aby zestaw sprostał moim oczekiwaniom?

Dziękuję i pozdrawiam

zalezy jaki masz budzet zacznijmy od tego

Tylko gwint na kit szkoda kasy, trochę poczekać i odłożyć floty od dobrej reki z rynku wtórnego nawet ale zawsze gwint.
Sam zaczynałem od kit ale to ze względu słabej dostępności do polo 86c2f.

zrobic gwint na przod uderz do memli jak nie masz mozliwosci bo chlopak fajnie ogarnia tyl kup z 6n ja tak mam i jest ok

Mam gwint już dawno przód robiony tył gotowy
W temacie pajęczyny mam i lenia, grube zaległości, polo stoi nie ruszane z rok chyba w garage.

Do gwintu pasuje mieć komplet rozpórek, gdyż buda się rozłazi, wiele jest informacji i pogłosek o strzelających szybach, świszczących uszczelkach itd. Na ogarnięcie zawieszenia chciał bym przeznaczyć >1400 zł. Gwint może później, może nawet Air;) Myślę o zmianie pracy także się zobaczy. W tej chwili proszę o polecenie jakiegoś dobrego zestawu kitu i zgranie go z kołem:) Dzięki za pomoc chłopaki, przypominam, że to 6n

Szybkie i krotkie pytanie
opony 185/55 r14
et38
6.5J
Jak zaloze sprezyny na ori amory -40mm bedzie dobrze? Jak tak to odrazu kupuje sprezyny

[quote="klocek"]Szybkie i krotkie pytanie
opony 185/55 r14
et38
6.5J
Jak zaloze sprezyny na ori amory -40mm bedzie dobrze? Jak tak to odrazu kupuje sprezyny[/quote]


O to samo chciałbym zapytać. Seryjne amory i sprężyny powiedzmy eibach pro kit.

Czy na feldze o parametrach 15x6 et45 mogę obniżyć o 40mm z oponą 175/55/R15? Bez żadnego obcierania

[quote="bartek16233"]Zależy mi na tym, aby auto miło siadło[/quote]
To tylko gwint, ale napisz, jakie masz koło i oponę.
[quote="bartek16233"] i nie tarło z pełnym stanem[/quote]
U mnie nie trze ba gwincie a to dlatego, że mam twarde odboje. Auto posadzone o jakieś 14 cm
[quote="bartek16233"] było dość twarde, dobrze się prowadziło[/quote]
TA Technix? MTS? Jak ma być twardo, to bierz tych producentów, bo są najtańsi.
[quote="bartek16233"]można było "gdziekolwiek" wjechać [/quote]
Wierz mi albo i nie, moje auto wjeżdża w miejsca, w które sporo osób na kicie boi się wjechać.
[quote="bartek16233"]Twardość- aby było miększe niż gwint.[/quote]
Yyy, to seria? Gwint z reguły jest miękkszy niż kity.
[quote="bartek16233"]Wysokość- zastanawiam się między -60/-40, -40/-40 + talerzyk obniżający przód,[/quote]
O takich wynalazkach nie słyszałem. Z tyłu jak najbardziej, ale z przodu nie.
[quote="bartek16233"]Jakie(firma i obniżenie) zastosować sprężyny, jakie amorki i jakiej wielkości fele z oponkami, aby zestaw sprostał moim oczekiwaniom?[/quote]
No to sprecyzuj jeszcze budżet na koło, bo od tego sporo zależy. Mając 1.4k na zawias nie baw się w kity, tylko kupuj to: http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 31745.html
Do tego rozpórka i będzie ok. Pamiętaj tylko o twardych odbojach gumowych, przede wszystkim na tył.

[quote="klocek"]Szybkie i krotkie pytanie
opony 185/55 r14
et38
6.5J
Jak zaloze sprezyny na ori amory -40mm bedzie dobrze? Jak tak to odrazu kupuje sprezyny
[/quote]

Zaopatrz się w twarde odboje, bo jak wsadzisz komplet pasażerów, będzie kiepsko.
Kamil93

Eibach ma obniżenie o 30mm, więc spokojnie

Co sądzicie o gwincie TA-Tech?

[quote="street_polo"]Co sądzicie o gwincie TA-Tech?[/quote]


Jeździłem kolegi Golfem II GTi i on miał to gewinde tam. Czułem się jak piłeczka ping pongowa w środku, strasznie sztywno jest, ale za te pieniądze nie kupisz nic lepszego NOWEGO. Da się jeździć, ale trzeba się przyzwyczaić. :vinsent: