VWPolo Klub

Ja jeszcze nie mam diagnozy czy to sprzęgło. Ale wyraźnie słychać jak podczas naciskania pedału gazu obroty momentalnie rosną do 3,5-4tys obr a auto nie jedzie...
Czy takie objawy mogą też wskazywać na łożysko oporowe?

jeśli biegi wchodzą już ciężko, w szczególności odczuwalne jest to przy wrzucaniu wstecznego - do wymiany kwalifikuje się kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, łozysko oporowe)

[quote="krzyDOLAR"]jeśli biegi wchodzą już ciężko, w szczególności odczuwalne jest to przy wrzucaniu wstecznego - do wymiany kwalifikuje się kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, łozysko oporowe)[/quote]

Biegi chodzą jak masełko, nic nie zgrzyta, sprzęgło łapie wysoko.
Dzisiaj nakręce filmik podczas jazdy i zamieszcze tutaj

[quote="turzol"]Biegi chodzą jak masełko, nic nie zgrzyta, sprzęgło łapie wysoko.[/quote]obstawiam łożysko, albo zagniecione słoneczko na docisku. problem z wysprzątaniem pojawia się w chwili gdy wałek atakujący dochodzi do docisku na wyższych obrotach.

Mi sprzeglo wyjezdzilo 220 tys i gdyby nie przytarte sloneczko od zajechanego lozyska i luzna sprezynaka na tarczy to by z 30 jeszcze wyjezdzilo. Nie uwazam by 16V mialo jakis wplyw na zurzycie sprzegla. Takie same sprzęgło siedzi nawet w GTI

Moze byc tego typu problem ze poci sie ktorys simering albo skrzyni albo walu i przymoczone jest sprzeglo.

[quote="TOFIK_6n2"]
Moze byc tego typu problem ze poci sie ktorys simering albo skrzyni albo walu i przymoczone jest sprzeglo.[/quote]

W aucie 2 miesiące temu wymieniany był olej i simmeringi w ASO VW. Skrzynia suchutka, biegi wchodzą jak masełko.
Dzisiaj podkradłem Polo żonie, przejechałem się i nagrałem film, na którym widać o co mi chodzi:
http://vimeo.com/19489092

Co obstawiacie zatem?

tarcza się ślizga dopiero gdy obrotomierz przekracza 3.000 obrotów - jak dla mnie to wina słoneczka na docisku

Czyżby prawo serii, ja wczoraj też zawiozłem polowagena do mechanika na sprzęgło/skrzynię

Sprzegło skonczone. Do wymiany.

Korzystając z plusowej temperatury umyłem wczoraj Polo.
Użyte środki
Piana: myjka Nilfisk C120, pianownica Autobrite Heavy Duty, piana ValetPro Ph Neutral
Zakamarki i komora silnika: Meguiars APC, pędzelek VP
Mycie zasadnicze: rękawica Sonus, Dodo BTBM, oczywiście na 2 wiadra
Felgi: Meguiars WB, szczotka EZ Detail Brush, szczotki Vikan
Opony: Meguiars APC, szczotka do opon Chemical Guys
Suszenie: Meguiars LT, ręcznik CG Orange Babies Drying Towel

Co mnie ucieszyło to fakt, że wosk Meguiars #16 nałożony w listopadzie nadal trzyma się na lakierze

Zdjęcia pod linkiem
https://picasaweb.google.com/turzol/Mycie#

dobre takie fotorelacje to ja lubie

czemu masz taki dziwny emblemat w grilu ?

[quote="Paffcio"]dobre takie fotorelacje to ja lubie

czemu masz taki dziwny emblemat w grilu ?[/quote]

emblemat ori ktoś wyrwał i zastąpił takim tworem

turzol a gdzie glinka?

[quote="madmax"]turzol a gdzie glinka? [/quote]

Na wiosne przelecę glinką, teraz jeszcze trzyma się wosk i szkoda mi się go pozbywać

Naszło mnie na zmian we wnętrzu na styl Polo 6R.
Przełącznik oswietlania już zamówiony i już do mnie jedzie


Pokrętła ciepło-zimno zakupie na allegro i zobaczymy czy podejdą pod standardowe z 6N2. Nigdzie nie znalazłem info czy podpasują więc przetrę szlaki dla potomnych
http://allegro.pl/vw-polo-6r0-panel-kli ... 48160.html

Rozkminiam jeszcze temat podłączenia kierownicy z 6R GTI/ MK VI GTI do 6N2
http://vimeo.com/14935663

Skoro jemu się udało to nic tylko polować na takową