VWPolo Klub

[quote="shao"]Kup zuka.[/quote]
Nysa była ładniejsza bardziej aerodynamiczna :crazy:

Przeciez Ty sie nie znasz na aerodynamice wiec zuk Ci styknie :crazy:

Misiek daj spokój. Audi to audi nie żaden francuski rzęch że bedzie Ci sie sypać.

A Ty akurat sie znasz na Audi :crazy:

Lepiej kup 540i od mojego kumpla.

shao
z chęciom po tym co widziałem TG Africa myślę że da rade ale touring ?

Touring, bez gazu, 240000km, potwierdzony przebieg w ASO BMW.

http://img22.imageshack.us/img22/5295/przdux.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/6379/bokl.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/4484/78041032.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/8871/rodekc.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/8131/silniku.jpg

Webasto tez jest... :crazy:

[quote="kolo"]Misiek daj spokój. Audi to audi nie żaden francuski rzęch że bedzie Ci sie sypać.[/quote]
Do tego nie sypania się to bym teoretyzował :scratch: Kumpel ma A6 130konne tdi w automacie z 2003r i robił tam już zawieszenie 3 razy (nie robi większych przebiegów ode mnie) do tego 2 razy poleciała mu skrzynia i cały czas odkąd kupił ten samochód to jaja z check engine są, a auto było z ori nie kręconym przebiegiem 156tys sprawdzone po VIN oraz bez wypadkowej przeszłości. Wiadomo, że egzemplarz jeden drugiemu nie równy może jeden być si a drugi, że sypie się na potęgę. Po prostu po tym co miałem z 6N i po tym jak widzę jak można się naciąć kupując samochód jestem nieufny i tyle. Dlatego jak poszła w uj 9N to krew mnie zalewała, bo po prostu nie cierpię kupować i szukać samochodów, bo to jest loteria, a na nowe nie oszukujmy się mało kogo jest stać :amen:

jest loteria owszem, ale trzeba mieć jaja i umieć podejmować ryzyko. Wiadomo trzeba wszystko robić aby było ono najmniejsze

[quote="MiSiEk-GDA"][quote="jhosef"]To ja Ci powiem tak. Na 90% on ma koła ode mnie

Przyjechał do mnie po Borbety jak na zdjęciach z Kleberami do 6N2 z 1,4 TDI:)
Co sprawda byli Borówką ale jestem prawie pewny, że to koła ode mnie.[/quote]
Świat jest mały jak widać Korci mnie by jechać obadać to 6N2 bo wydaje się na serio spoko i do moich potrzeb spokojnie by wystarczyła
[quote="jhosef"]Ty już nie przesadzaj z tym wielowahaczem. Ludzie różne rzeczy opowiadają. Ile Ty jeździsz aby sie o wahacz martwić?[/quote]
Te 12tys rocznie spokojnie robię, widzisz jeśli jest coś co się sypie i wiadomo to lepiej tego unikać, generalnie mam tak że nie muszę mieć samochodu z nie wiadomo jakimi wypasami. Dla mnie głowinie co się liczy to to, że: ma być to proste auto, które nie zrobi mi dziury w portfelu przy jego eksploatacji, bardziej od gadżetów i dodatków elektronicznych czy wyposażenia cieszy mnie to, że wiem że jest sprawny i nie po wypadku i tylko tyle nic więcej żadnej filozofii. A do 3 garowych motorów nic nie mam, bo latałem i z Tobą i z Adrianem i wcale nie jest to dla mnie za głośne czy coś w tym stylu jak ludzie gadają [/quote]

W A3/Golf jest to dość proste i trwałe rozwiązanie. Nie masz o co się przesadnie martwić. Jak kupisz już uwalony zawias to wiadomo, że trzeba będzie zrobić.
Jakbym robił 12 tysięcy rocznie to bym sobie R32 kupił

Jak poczytasz to ludzie też na zawieszenie w używanych polo też pewnie narzekają.
Kupią po skręceniu o 100 tysięcy a później zawias słaby.
Ja mam 207 tysięcy. Koło 50 z tego po polskich drogach. Przy zawieszeniu robiłem:
- tuleje przednich wahaczy - bo miałem taki humor (serio), były jeszcze oryginalne i nic im nie dolegało
- łączniki stabilizatora - bo oryginalny został urwany przy wymianie tulei. Założyli mi nowy chłam i po 2 miesiącach musiałem zakupić nowe. Tym razem oryginały.
Na ostatnim przeglądzie - zero luzów.

3 fury daly rade w TG w Afryce, a Wy sie przejmujecie polskimi drogami :doh:

shao
subara była najlepsza jak na hol wszystkich brała mistrzostwo!!

Gorzej jak zgubila wahacz, ale pare spawow i git :crazy:

wahacz to wiesz zaniedbanie poprzedniego właściciela jak on był próchno na maxa

dobra lece na uczelnie po wpisy

Raczej! Trudno, zeby Hammond go tak dojechal :crazy:

Marcin - PW