VWPolo Klub

Dawidoo pisze: Mnie to tez dziwi wlasnie tak plyn nowy jest tylko ze tyl najmniej hamuje ciekawe czy ma jakies znaczenie zawsze przod najwiecej hamuje:)

 
ma znaczenie bo jeśli nie to by nie montowali z tyłu champli 
edit;
      to przecież pojazd silnikowy a nie wóz konny
    wiem milczenie jest złotem ale nie zawsze można ............................ itd, itp.

Jeszcze musze dokladnie zobaczyc ten przewod z serwa do pompy vacum czy nie sparcial tego moze byc przyczyna albo ten krociec popuszcza i jest wtedy duze spalanie takze dokladnie tam zobacze i bede wiedzial:)

Wszystkie przewody sprawdzone i jest sucho także tylko winna może być jeszcze tłoczka jedynie bo nic innego nie ma

Jak hamuje tył widać na tarczy. Jeśli wszystko jest ok i samochód jest używany codziennie to tarcza jest jak lustro tzn nie ma grama rdzy na powierzchni pracy tłoczka. Najprościej zdjąć koło i oglądać tarcze na niej widać ile tarczy hamuje. Generalnie Vagi z tego rocznika mają problem z zapiekającym się tłoczkiem (rdzewieje) lub zacina się dźwignia ręcznego przy zacisku.

Bylem autem na stacji diagnostycznej i wszystko wyszlo dobrze tylko prawa strona lekko jest roznica chyba ze pompa ma dwie sekcje i nie daje takiego cisnienia na tyl a auto nie jezdzi dziennie

Dzisiaj bylem w garazu popatrzalem na tloczki i wszystko.chodzi jak.maslo ale jak.odpowietrznik odkrecilem i podpompowalem 5 razy pedal to plyn lecial ale nie z takim cisnieniem bo nawet.nie popryskal nadkola takze nie wiem co.to.juz moze byc moze ktos podpowie mniej wiecej

Dawidoo pisze: Bylem autem na stacji diagnostycznej i wszystko wyszlo dobrze tylko prawa strona lekko jest roznica chyba ze pompa ma dwie sekcje i nie daje takiego cisnienia na tyl a auto nie jezdzi dziennie

pisałem o regulatorze siły hamowania na tył

Dawidoo pisze: Dzisiaj bylem w garazu popatrzalem na tloczki i wszystko.chodzi jak.maslo ale jak.odpowietrznik odkrecilem i podpompowalem 5 razy pedal to plyn lecial ale nie z takim cisnieniem bo nawet.nie popryskal nadkola takze nie wiem co.to.juz moze byc moze ktos podpowie mniej wiecej

sam sprawdzałeś to ciśnienie płynu hamulcowego ?
jeśli tak to masz zapowietrzony układ hamulcowy 
jeśli z drugą osoba  i wcześniej zmieniałeś płyn hamulcowy ,oraz zachowałeś kolejność odpowietrzania kół nie ważne czy masz ABS to proste jak budowa cepa jak po dłuższym postoju hamujesz tarcze na początku zimne lekko nawet przyrdzewiałe załapią lepiej a potem to normalne iż gorzej hamują  a dlaczego poczytaj na necie
jak nie jesteś zadowolony nadal to tylko wymiana tarcz i klocków załatwi sprawę ,ponieważ jeśli tarcze się przegrzały i zahartowały to nawet nowe nie będą dobrze hamować
ps. prośba popraw pisownię nie idzie czytać jak użyje opcji  cytat prawie na czerwono wszystko 

Nie widze tam korektora sily hamowania a uklad odpowietrzalem w dwie osoby najpierw tyl a potem przod i zadnego powietrza nie bylo:) mi sie zdaje ze nie daje takiego cisnienia pompa chyba