VWPolo Klub

Tutaj masz o diagnostyce EGRa za pomocą VAGa:
http://sprawdz.auto.pl/zawor-egr/

Jeśli chodzi o starsze wersje VAGa (311) to najlepiej postawić XP na wirtualnej maszynie, np. Oracle VM. Wtedy działa bez problemu

http://sprawdz.auto.pl/zawor-egr/

Ciekawostki:

    w autach do 2004, możemy zaślepić EGR bez modyfikacji oprogramowania sterownika silnika,

Ciekawe czy u mnie by było to realne.

Złożyłem wszystko do kupy i auto normalnie odpaliło . Przejechałem jakieś 25km i na chwilę obecną błędów nie pokazuje.

Wczoraj zrobiłem ponad 70km i CHECK nie pojawił się. Może w końcu udało się ?

Niestety po 3 tygodniach CHECK znów się zapalił i ten sam błąd.  Znajomy mechanik polecił go zaślepić. To też uczyniłem. Dziś trochę pojeździłem i CHECK się nie zapala.

Wyciąłem podkładkę z blachy miedzianej. Zobaczymy jak będzie to się sprawować.

Ta blaszka jest zbyt cienka, przebije ci ją i znów wyskoczy check.

Jest grubsza niż puszka po browarze. 

Zobaczymy jak będzie. Jeśli wyskoczy dorobię grubszą.

miedźka powinna wytrzymać jak padnie to w sklepie za kilka zyli kupisz 

Nie wiem czy to wina zaślepienia EGR ale wczoraj wracając z krótkiej przejażdżki najpierw zaświecił mi się EPC . Pomyślałem sobie że znów nie mam świateł STOPu ale jednak to nie było to bo one działały. Jadąc dalej już do domu lekko szarpnęło autem i zaświecił się CHECK. No myślę sobie że zaślepienie nic nie dało.
Po dojechaniu do domu i zgaszeniu auta odpaliłem go ponownie. EPC już zgasł i nie zaświecał się. Został jedynie CHECK. Podpiąłem go pod kompa i wyszukał mi takie błędy:



Czy one są powodem zaślepienia EGR ? Jak mam ten samochód nigdy takich błędów nie miałem.

Skasowałem błędy. Odpalałem auto kilka razy. CHECK już się nie zaświecał.

Kontrolka EPC zapali się również jak zaczyna szwankować lub nie działa MAP Sensor, czyli te błędy które pokazał Ci ostatnio komputer. Przy "walniętym" EGRze  będą ciągłe błędy np. sond i map sensora. Możliwe że i ten czujnik masz po prostu uszkodzony tak jak EGR.

Ja miałem podobne błędy z map sensorem gdy egr był padnięty, ja poprostu całkowicie wywaliłem EGR i teraz jeżdże z check i błędem że nie ma egr-u ale wszystko chodzi normalnie. Jak masz elektroniczny EGR to zaślepienie go nic nie da. komputer wtedy zawsze wariuje.

Map Sensor piszecie . Dziwne to trochę bo jak tylko zaślepiłem EGR to pojawiło się tyle błędów.

Dziś jeszcze raz odkręcę i usunę zaślepkę. Zobaczę wówczas co będzie się dziać.

Usunąłem zaślepkę i skasowałem błędy. Przejechałem się jakieś 5km i już się nie zapala CHECK czy EPC . Gdy zawór był zaślepiony obie kontrolki zapalały się po przejechaniu kilkuset metrów. 

Wychodzi na to że jest uszkodzony zawór EGR i tylko czekać aż znów wywali błąd. Zaślepianie nie ma sensu.

Za 60zł plus przesyłka kupiłem na jednej z aukcji Allegro używany EGR. Zobaczymy jak przyjdzie i po podmianie czy będę miał problemy.

EGR już na swoim miejscu. Wszystko działa poprawnie.





A tu po zamontowaniu:

Czy po nocnym postoju samochód Ci szarpał zaraz po odpaleniu do czasu aż uspokoiły się obroty? + Czy podczas jazdy ze stałą prędkością typu 40/50km/h czułeś delikatne szarpanie?