VWPolo Klub

[quote="Yzf 250"]Nie, tylko odbłyśniki i oprawka żarówki. Lepszy efekt z pomalowanym kloszem ?[/quote]
Zawsze to bardziej czarno

Od razu zalecam wymianę żarówek na jakieś dobre Philipsy lub Osramy (coś z serii +xx% światła).

Edit:
Ja jeżdżę na gwincie już przeszło pół roku, a rozpórki nie mam. Wiadomo, że ciężko organoleptycznie zmierzyć czy nic się nie dzieje z autem w złym kierunku. Szozdi bez rozpórki już 3-eci sezon będzie śmigał. Jeśli nie jeździsz ostro w zakrętach, mógłbyś podjąć ryzyko założenia gwintu i późniejszego szukania rozpóry.

Spokojnie możesz jeździć jakiś czas bez rzpórki, z autem nic Ci sie nie stanie Co nie oznacza że możesz to całkowicie odpuścić
Jeżeli chodzi o twarde odboje to potrzebne Ci są jeśli chcesz spasować błotnik z oponą na milimetry żeby uniknąć obcierania, ale z tego co widzę to u Ciebie tak nie będzie więc możesz odpuścić
Do czarnego lakieru, radziłbym kontrast lampek czerwonych z 6n jak kolega na foto pokazał wcześniej lub z 6n2

Maluj klosze jak robić to robić MA BYĆ KOSA !!

Mój zestaw
http://img96.imageshack.us/img96/8286/img190b.jpg

i kolejne GTI nam przybylo, kolo masz, gwint tez, teraz to waszystko ladnie ubrac i bedzie git gti

Ładne GTI
Czy to zegary z audika? czy po modach bo w polo chyba nie było bialych z czerwonymi wskazówkami? :scratch: Chyba ze GTI takie miało to nie wiem

[quote="adik300i"]Ładne GTI
Czy to zegary z audika? czy po modach bo w polo chyba nie było bialych z czerwonymi wskazówkami? :scratch: Chyba ze GTI takie miało to nie wiem [/quote]

Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki

Tę polówkę kojarzę z ogłoszeń- dość długo "wisiała" i chętnych na nią nie było

Niech służy bezawaryjnie

[quote="adik300i"]Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki

Tę polówkę kojarzę z ogłoszeń- dość długo "wisiała" i chętnych na nią nie było

Niech służy bezawaryjnie [/quote]

Miejmy nadzieję, rozrząd, pompa, paski, oleje, filtry niby było to robione w październiku lecz ja na słowo nie wierzę, zrobię mechanikę jak należy a później tempo modów będzie szybsze niż teraz Dzięki za miłe słowa Pany :hello:

[quote="krzychu20"]
Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki
[/quote]

A no tak, świeci na niebiesko to fakt, zdjęcie zrobione w dzień dlatego widać cyferki na biało
Powodzenia w modach, bedę tu zaglądał, wpadła mi w oko ta polówka

Siemanko no to taki mały aktual. Mianowicie nie będzie on meeeega wielki
co wynika z tego, że praca którą wykonałem nie jest bardzo widoczna ale
jestem zadowolony.
Na początek troszkę odnowiłem znaczki bo farba była kaszana juz

Później wyprałem fotel i trochę go podreperowałem domowymi sposobami
(ściagniecie pokrowca, reanimacja gąbki i pranie) wyszło zacnie Wyprałem
fotel kanapy jeszcze podsufitka i boczki tylne z pasami

Smoked :blush2:
Przed

Po

200 TYS km i oryginalny rozrząd :vinsent: (w listopadzie niby zmieniany).
Zakupiłem nowe napinacze, rolki prowadzące, pompę wody i paski, zmianę
dokonałem samemu Wszystko chodzi jak nóóófka

Odnowiłem troszkę pokrywę (pomógł paint remover - nobla za ten środek trzeba przyznać)

Zmieniłem olej i filtr oleju, olej w skrzyni i simering
Stabilizator poszedł wet i wpadły jakieś springsy :cool2:

To tymczasem na tyle jak coś przypomnę to dopiszę Pozdróvwka

EDIT: zapomniałbym przerejestrowałem auto, ubezpieczyłem i odprowadziłem
podatek a jako że jestem uczniem więc dla mnie to też jest coś.

Z racji tego, że polo otrzymuje tyle pozytywnych komentarzy proszę zdjęcie..

fajnie że oprócz gwintu ogarniasz też mechanikę - to podstawa. po czym wnosisz że rozrządu nikt przed Tobą nie ruszał? pokrywa wyszła elegancko, dobre efekty można uzyskać stosując lubiany przez hondziarzy vht wrinkle plus

Dla mnie mechanicznie auto musi być perełka. Nie wydaje mi się aby ktoś w polsce kupił oryginalne paski, rozrząd, pompę itd poza tym śruba koła pasowego była zaklejona klejem i wyglądało to na to, że oryginalnie to było zaklejone. Poprzednik mówił że rozrząd zmieniony w listopadzie a prawda jest taka ze pasek zębami bym przegryzł. Ktoś się poddał przy odkręcaniu a siano skasował. Jeśli chodzi o auto to skubie trochę mechaniki trochę estetyki. Najważniejsze rzeczy do ogarnięcia to:
-termostat
- przetoczyć tarcze i malowanie zacisków
- łapa skrzyni
- ogarnięcie felg
- konserwacja podwozia
- opony i jakies dystanse
-pozmieniać śruby które się da bo mnie kur**ca bierze jak jakieś są inne niż powinny
- rozpórka przód
iii wieleeee innych
Zastanawiam się czy rozpórki nie uspawać sam i czy warto inwestować w te koła ??

[quote="Yzf 250"]czy warto inwestować w te koła[/quote]na zimę się nie nadają, bo rant jest polerowany. na lato są za wąskie i opona musiałaby wskoczyć 165/50 by to jakoś wyglądało po obniżeniu. no i bez grubego dystansu by się nie obeszło, bo ET jest spore. reasumując: mimo że są oryginalne, to chyba lepiej będzie je sprzedać i kupić w tej cenie coś ciekawszego

powiem szczerze tak. Malowanie ogarnąłbym sam. Oponki i tak wpadną 165/45r15. W planach jest pewne kółko lecz nie wiem czy te chcę sprzedawać. Co za pieniądz po odrestaurowaniu bym za nie wziął ? A dobrą felgę 8j w dobrym sianie też Ciężko znaleźć

bbs rs 764 mają to do siebie że łatwo jest je ogarnąć na błysk przy niskim nakładzie finansowym. bęben odczyścić porządnie chemią, rant i śrubki wypolerować, środki wypiaskować i pomalować proszkowo. najdroższe ze wszystkiego chyba są nowe dekielki