VWPolo Klub

może tylko postawił się bokiem klocek [wyczyść prowadnice klocka , nie wiem jaki masz typ zacisku i zgaduję] , lub źle siadła tarcza na piaście w zamku [ tarcza może mieć bicie boczne, wyczyść tak aby zamka na piaście nie zniekształcić, jeśli ciężko wchodzi na zamek piasty to dokręć ją śrubami od koła na krzyż po np 1 obrót ] . grubość klocka całego to 17,3 lub 16,1 w zależności od rodzaju zacisku i tarczy wentylowanej pod dany zacisk.

No to moze własnie mam za duze klocki skoro mówisz ze powinny byc 16.1

klocki do tarcz wentylowanych sa ciensze bo tarcz jest graba natomist niewentylowane sa cienkie tarcze i grubsze klocki :good:

[quote="djdanhill"]No to moze własnie mam za duze klocki skoro mówisz ze powinny byc 16.1[/quote]
może podasz moc silnika lub jaki masz rodzaj zacisku bo na razie to wróżenie z fusów ,a :wizard: nie jestem .
edit ;tarcze też są ważne , jakie masz tarcze średnica i grubość ?

Silnik 1.6 AEE polo 3 drzwiowe - rocznik 96r.

zacisk Girli/Lukas , tarcza 256 średnica , 20 grubość , klocek 11 mm bez wkładki grzbietowej .

czyli co grubość klocka tu się nie zgadza ? bo napisałeś 11mm

:doh: sory pomyliłem KM z KW i zacisk masz VW II tarcza 239 średnica , grubość 18 mm . klocek z zamkiem grubość 17,3 . jeszcze raz przepraszam za pomyłkę
edit nie mam fotki ale tu znajdziesz http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... O&typ=4679

No to coś jest nie halo - bo klocki mam 16.5 i wchodzą strasznie ciasno na tarcze na tym kole, może ktoś coś kombinował z tym zaciskiem (może to z golfa II - teoretyzuje)

sprawdź dł. i szer klocków . jeśli zaś są cienkie to nie powinno być problemu . może jak ktoś pisał wcześniej tłoczek nie cofną się do końca , pewno iż przy montażu wchodzą z oporem.

auto trafiło do mechanika który stwierdził że " chyba piasta jest krzywa " bo jak przykręci się jedną ze srób na imbus to jest okey - ale jak wreci sie druga zaczyna trzeć " i teraz co zrobić zeby być pewnym i co mam kupic ? żeby nie było ze wymieni mi wszystko

można sprawdzić samą piastę czy ma bicie [potrzebny przyrząd który mierzy odchyłkę do 0,00 mm ]. a masz luz na piaście jeśli tak to może łożysko padło.tarcze też nawet nowe mogą mieć bicie ale to mało prawdopodobne lecz możliwe .

Nie wiem co zrobił mechanik nie słychać tarcia - ale koło trzyma bardziej, i wydaje mi sie że przez to skurczybyk wiecej pali - bo spalanie poszło mi ostro w góre 9litrów na 70km