VWPolo Klub

:pad: niesamowite auto gratki za silnik i lakierek..w ogole gratki za wszystko :mrgreen:
bedziesz robil porzadek pod maska ;>

Cyprys a trzeba było wycinać kawałek podłużnicy żeby silnik się zmieścił? Umiałbyś zrobić wysłać jakieś zdjęcia łap tego silnika?

no niestety trzeba było żeby wszystko się zmieściło w ciasnej komorze polo, a co do łap to zostały one zespawane z kilku innych i teraz gdy wszystko pasuje muszę je pomierzyć i na frezarce zrobić takie ładne oraz pomalować je na czarno

pozdro
Cyprys

[quote="Cyprys"]celujesz w 250-300KM[/quote]
mega pokon, wielkie wrazenie i wielka praca

pytanie tylko co Ci da 250KM w FWD wazacym tone bez szpery? bedzie kolejne auto typu polo kefira, na prosty suchy gladki cieply asfalt...

wiem ile ja mam problemow z trakcja jak popada, a mam szpere i auto wazace 1300kg. Fakt moment 350 a nie 250 ale mimo wszystko... szkoda by bylo po prostu wywalic 20 klockow bo tyle pewnie pojdzie na zawieche hamulce i motor zeby auto jezdzilo tylko na wprost... Tak jak mowie - ja uwazam ze kazdy kto mowi ze na torze objedzie lekkim 200KM FWD subaru impreze - mial do czynienia z d**ą a nie kierowcą w subaru. Lamanie lewą nogą, odpuszczanie itd... owszem poprawia jazde FWD... ycze powodzenia, mysle ze sie kiedys ustawimy na prostej jak tylko sciagne nowego wastegate'a i kompa stage1 na 265KM.

gdzie robiles orurowanie z kwasowki, gdzie kupowales silikony? musze to zrobic u siebie

a kto mówił że nie będzie szpery? to fakt ze startem będzie ciężko ale ta moc się przyda na 3,4,5 biegu nie zawsze na niskich biegach trzeba mieć gaz w podłodze. Aluminiowe rury nie problem kupić, natomiast z kolankami silikonowymi jest problem nowe są drogie a używki ciężko dorwać, ale mój mechanik dał rade polo kefira rwało fajnie u niego problem nie był z mocą a z stosunkiem masy przodu i tyłu, z racji wagi VRa ale co by nie gadać to kultowa fura

pozdro
cyprys

kultowa, nie szybka, tylko kultowa brzmi jak marzenie, od 100 w gore idzie dobrze....

to samo bedziesz miec u siebie, lekka pupka, dosc ciezki motor z przodu i duzo mocy, ja absolutnie nie moiwe ze to bez sensu, uwazam tylko ze w kwestii stricte osiagow pieniadze na swapa lepiej wydac.. na szybkie auto... natomiast jesli chce sie miec szybkie i dynamiczne auto ze swojego to mozna wkladac kase, liczac sie z tym ze objedzie nas niejedno sportowe auto za rownowartosc SWAPa... chocby Civic VTi, kolega to ma w pracy... masakra... audi S3 2000 [mozna kupic za 25000], BMW 328i, BMW 325, Clio Renault Sport, 206 RC, to wszystko auta w fabryce przygotowane na moc, kosztujace circa tyle samo co SWAP...

SWAPujac natomiast masz cos lepszego - niepowtarzalny wóz... a to warte swojej ceny, na SRT4 forum jest nas czterech , miec powalajace POLO... hmm ciezko, trzeba naprawde zamordowac niejedna swinke skarbonke... bo co moze zadzwici? chyba VR6 turbo, albo 4,2 V8

nie kasa ważna jest w głównej mierze
liczy się zabawa pasja i nie tuzinkowość
Cyprys moim zdaniem nie ważne co inni mówią ważne w co wierzysz i spełniasz swoje marzenia
podziwiam cię brachu i życze powodzenia
będę śliedził poczynnania i widzimy się na jakims większym zlocie w 2009 roku

[quote="Wojciechu"]audi S3 2000 [mozna kupic za 25000], [/quote]
ciekawe gdzie... zapomnij ze kupisz S3 z tego roku za ta cene...chyba ze po mocnym dzwonie i spawal po srodku ;-/

Ja bym tu widzial 1.8T niby mniej koni ale zawsze mozna sie tym silnikiem pobawic

też cię podziwiam Cyprys, bo naprawdę oprócz dużej ilości pieniędzy, trzeba mieć zapał, aby nie zrezygnować z przeróbek. Sam miałem marzenie, aby przemienić swoje polo w niepowtarzalny samochód, ale to się wiąże z ogromnymi kosztami i stwierdziłem że na tego typu przeróbki mnie nie stać. Jednak mimo wszystko uważam że lepiej kupić samochód z lepszym wyposażeniem, mocniejszym silnikiem niż pakować w polo. Chciałbym, aby kiedyś byłoby mnie stać na zbudowanie takiego samochodu, ale znając życie wybrałbym racjonalniejszy cel, na przeznaczenie tych pieniędzy, i właśnie to jest kolejny powód dlaczego również cię podziwiam. Powodzenia mam nadzieje, że będę miał okazje kiedyś zobaczyć, twoje polo jak będzie skończone;)

Najbardziej to pociągają mnie te felgi nio i całokształt zresztą też! pięknie!! ;]
1.8T moje marzenie

[quote="bartezz"]ciekawe gdzie... zapomnij ze kupisz S3 z tego roku za ta cene...chyba ze po mocnym dzwonie i spawal po srodku ;-/[/quote]
da sie nie powiedzialem ze bez dzwona, ale kupic sportowe auto 8 letnie bez dzwona to jak spotkac 30 letnia dziewice...
podobno są.

Co do szpery w tym 1.8T... porządna szpera kosztuje ok 8 000 PLN w góre... co podniesie koszt swapa do ok 30 000... Za 35 000 stalo na allegro 6N2 GTI Turbo - juz zrobione. 240KM chyba... Staniach tym jezdzil, mimo ze ma mocne auta od lat, to mu sie glos trzasl jak rozmawialismy...

a tam marudzicie wszyscy
Do jazdy na co dzień mam inne auto, a fakt mogłem sobie kupić audi A3 1.8T, ale takie coś może mieć każdy kto dysponuje hajsem na to, a na swapa mało kto się decyduje. To tak samo jak zdobyć ładną laskę lub zapłacić ładnej lasce za bycie czyjąś...

Pozdro

[quote="Cyprys"]To tak samo jak zdobyć ładną laskę lub zapłacić ładnej lasce za bycie czyjąś...[/quote]
eeeeeeeeeeeee :?

:|

cokolwiek miales na mysli to fakt faktem ze masz cos nietuzinkowego, niespotykanego, nierozsadnego a przez to fajnego... i to bez dwoch zdan, a ze ta moc nie do konca da sie przelozyc na kola to inna bajka

[quote="Wojciechu"]ze masz cos nietuzinkowego, niespotykanego, nierozsadnego a przez to fajnego[/quote]

dokładnie

[quote="Wojciechu"]a ze ta moc nie do konca da sie przelozyc na kola to inna bajka[/quote]

mysle ze nie oto chodzi w tym projekcie,zeby auto darło laczki na kazdym biegu......fakt faktem chyba pierwsza 6n an 1.8 t nie liczac miszy z gd. w Polsce

ale Kolego Cyprys tylne lampki od 6n2 ale i od anglika bo wsteczne mają z lewej strony ale po za tym piękne auto, zrobione z gustownie i bez przesadyzmu, godne pochwały. Naprawde piękne, tylko pozazdrościć takiego Cacka