VWPolo Klub

[quote=""stillo""]czyli gwint na tył z 6n pasuje w 100%?[/quote]
tak, cały gwint z 6n można załozyć do 6n2 pod warunkiem redukcji na przedniej sprężynie. Napisz do VWV on miał własnie tak zrobione

czy to prawda, że do gwintu zalecana jest rozpórka? Czytałem, że gwint może być powodem pękania przedniej szyby... :niewiem:

[quote=""Borek""][quote=""stillo""]czyli gwint na tył z 6n pasuje w 100%?[/quote]
tak, cały gwint z 6n można załozyć do 6n2 pod warunkiem redukcji na przedniej sprężynie. Napisz do VWV on miał własnie tak zrobione[/quote]

Potwierdzam :oki: miałem przejsciówke na górne łożysko. Po prostu 6N2 ma szerzej zawinięte sprężyny.
A przejściówka lata teraz w PaFFciowozie

[quote=""stillo""]czy to prawda, że do gwintu zalecana jest rozpórka? Czytałem, że gwint może być powodem pękania przedniej szyby... :niewiem:[/quote]
latałem 2lata na gwincie i 17" bez żadnej rozpórki ...nic się nie stało. Szybciej strzeli Ci szyba jak będziesz miał źle zamontowaną rozpórkę :crazy:

kupiłem gwint Ta Technix. Teraz pytanie- jak to założyć tak aby nie było za twardo a auto obnizyło się o ok -40, czy tzw helpery zakłada się na każdy amortyzator poniżej głównej sprężyny i czy na -40 są one potrzebne? Nigdy nie będę obniżał maksymalnie samochodu.

kupiłem to http://www.lowride.pl/index.php?p53,vw- ... awieszenie
Przeglądając aukcje na allegro wszystkie TA mają na przód równe sprężyny a ja mam 2 rodzaje. Czym to się różni?

podepnę się pod temat,chciałbym spytać czy te springi warto kupić? chcę tylko obniżyć o 30mm
a z gwintu zrezygnowałem...http://moto.allegro.pl/eibach-sprezyny- ... 73697.html

miała być gleba ale nie będzie bo auto siadło o niecałe 10cm... prześwit pomiędzy miską olejową a ziemią wyszedł niecałe 8,5cm, od zderzaka bez hokeja do ziemi 14cm tak więc mam gwint na sprzedaż...bo warunki podjazdu pod dom(droga z kamieniami,szuter) nie pozwala na taką jazdę.

Kręć w górę tym gwintem i wsio będzie dobrze :oki:

wlaśnie, że jest na samej górze. Zamontowałem jeden amor z przodu i kaplica... nawet lewarek nie chce wejść. Może mam za ciężki silnik(diesel).

Zamontuj dwa z przodu podkręć do samej góry i wtedy sprawdź .Nie załamuj się tak szybko !

z przodu maja byc helpery?

Jeśli ma być tylko trochę obniżona to powinny być .

Ja mam u siebie setup TA -60/40 jesli chcesz zobaczyc jak to wyglada wejdz do mnie na stronke. Jestem bardzo zadowolony jest sztywniej a i na wygladzie zyskalem

tu masz za tanie pieniadze sprezynki w takim setupie

http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-vw- ... 12343.html

z tego co czytałem to na forum ibizy mówią, że 6k2 nie ma pomocniczych z przodu tak więc 6n2 też nie powinno ich mieć... dziwi mnie to, że aż tak auto usiadło...

[quote=""stillo""]z tego co czytałem to na forum ibizy mówią, że 6k2 nie ma pomocniczych z przodu tak więc 6n2 też nie powinno ich mieć... dziwi mnie to, że aż tak auto usiadło...[/quote]
zależy od gwintu...jedne mają pomocnicze, inne nie, ale jeżeli oryginalnie był w nie zaopatrzony gwint to je zostaw

Wywalenie pomocniczych podwyzszylo auto o 1cm. Tak czy owak nadal za nisko. Gwint idzie na sprzedaz. Aktualnie szukam sprężyn do ori amortyzatorów. Będzie niżej i w miarę komfortowo.

Kupiłem kita MTS 30/30 za tydzien zakładam i napiszę o ile sie obniżyło. Mam nadzieję, że przód za mocno nie siądzie z racji tego że jest cięższy od benzyny.