VWPolo Klub

dobre hamulce kupic np ATE i bedzie ok z hamowaniem.
pawellini
sprzedany silnik

Sołtys
pogadaj z kolegą z klubu Sakosiem, on ogarnia dobrze polowki myślę ze swapa też spokojnie dał rade by zrobić zwłaszcza że tyle razy on swoje g40 przekładał że szok

Nie wiem czy ko zack nie ma czasami AEX-a na sprzedanie, bo swap na 1.6 robił i taki silnik poprzednio miał

1.4 AEX tez bardzo dobry silnik. myślę że możesz spokojnie brać.

Ech, te ograniczenia na forum - tam kilka postów wyżej jest takie ładne zjęcie ze stawem i prośba o pomoc w diagnoziw, jakby kto wiedział to z góry dziękuję

Z przyczyn tych samych co powyżej, nie mogę jeszcze ani wysłać PW do ko zacka ani tym bardziej do Sakosia, będę musiał znaleźć jakieś ich tematy i podyskutowac publicznie

kolo - możesz podać jakiegos linka co do tych hebli, to sobie od razu wycenę zrobię

Dobrnąłeś do dyszki postów, teraz powinno być z górki czyli PW już powinno chodzić.

Sołtys wejdź na allegro wpisz "tarcze ATE VW polo" znajdź takie co mają 239x18 i po sprawie Do tego klocki też ATE. ATE PD nacinane droższe ale fajniejsze zdecydowanie.

Dobra, znalezione, teraz czas porównac ceny z aledrogo. Zobaczymy jeszcze z czasem, nie chce mi się kilka razy wszystkiego rozkręcać - najchętniej zrobiłbym od razu heble, amortyzatory, obejrzał wachacze i końcówki drążka (cos mi za luźno chodzi ostatnio) i załozył letnie oponki na jakims alu Zobaczymy, ile na Matki Boskiej Pienięznej spłynie na konto

PW cieszy - kolejny poziom cywilizacyjny osiągnięty

Ktoś ma jakiś pomysł z tym problemem z odpalaniem?

[quote=""kolo""]1.4 AEX tez bardzo dobry silnik. myślę że możesz spokojnie brać.[/quote]

dokładnie, do jazdy w mieście w sam raz, a i na trasy też nie będzie lipy ( 3 osoby, załadowany bagażem i 150 km/h na budziku)

[quote=""pawellini""]Sołtys kolega Czaja ma silnik 1,4 AEX od czerwonej,może by Ci sprzedał w fajnych pieniądzach [/quote]
Juz nie mam
Co do odpalania to obadaj cewke czy jest w porządku.ewentualnie może cos z paliwem?

[quote=""Sołtys""]Co do przekładki i hebelków - akurat heble pewnie będą robione na wiosnę przy okazji zmiany opon i ew. zmiany felg na coś co wygląda A stalówki pójdą wtedy do piaskowania i malowania i będą na zimę. Powinienem udziergać na tyle, żeby włozyć już coś przyzwoitego, więc - akurat w tym przypadku - nie będzie aż tak bardzo budżetowo. "Kochanie, to przecież bezpieczeństwo nasze i naszych dzieci, hamulce muszą być dobre ".Co do silnika - padło hasło "jakieś 1.6, najlepiej jakby Ci się udało dorwać wersję GTI" - konkretu jeszcze nie ma, trzeba poczytać co i jak z przekładką itd, poszukać w miarę sprawnego silnika, skrzyni, odłożyć kasę - jaki się trafi, taki będzie[/quote]
Na komplet do hamowania wystarczy ate.Jak bedziesz zmienial silnik 1.4aex wystarczy spalanie male i jezdzi sie dosc dobrze.
Wystarczy silnik skrzynia i reszta od biedy zostac moze.

Sołtys napisz do mnie na pw a podam Ci namiary na firmę z której ja brałem graty ATE i są w najlepszych cenach. Mieszczą się w Milanówku.

[quote=""pawellini""]Sołtys napisz do mnie na pw a podam Ci namiary na firmę z której ja brałem graty ATE i są w najlepszych cenach. Mieszczą się w Milanówku.[/quote]

tam przy Królewskiej?

Firma nazywa się następująco:
RS Auto Części
ul.Wiosenna 16
05-822 Milanówek

tel: 22 423 40 90
tel kom: 698 610 046
530 540 000

www.tanioidobrze.pl

Póki co bardzo przyziemne sprawy - jak zawieszenie... I tak:

- zanabyte końcówki drążków i silentblocki wahaczy w całkiem przyzwoitej cenie - 56 zeta za wszystko W sobotę wymiana.
- przy okazji spojrzymy na amortyzatory o których wspominał Czaja i na hebelki, jak się mają...
- w sobotę będzie też - w końcu - zestaw siłowników tylnej klapy, matko, jakie to jest wk...
- za to nie mogę dorwać zamka do maski, będzie trzeba rozszerzyć poszukiwania.

Tyle na teraz. Na zaś:

- olej był zmieniany przy 170k, jest 182,5 więc powoli wypadałoby się przymierzać. Poprzednia właścicielka przekazała sms-em informację, że "to był olej mobil"... Tja, pomogła, ale koniec końców wiem też, jaki mechanik jej go zmieniał, trzeba będzie podpytać
- rozrząd - brrr, aż się wzdrygam przed tym słowem - ojciec kumpla ostatnio, tylko podjechałem, zgasiłem silnik - a zapuść go jeszcze raz, a otwórz silnik... Szacunek dla ucha i nagana własnej ślepoty - w książce serwisowej stoi jak byk, rozrząd przy 90k km... Może jeszcze kilka przeżyje

Powyższe dobitnie świadczy, że zanim zacznę się w nią "bawić", trochę będzie trzeba przy niej zrobić, żeby się nie zatchło biedactwo.

PS. Polowica pomimo że nie jest autem terenowym (choć bez gleby stoi dosyć wysoko) zaliczyła ostatnimi dniami kilka driftów i doznań ekstremalnych na moich lokalnych błotach - tzn drogach - i jeszcze oboje żyjemy. Chwała

W sobotę coś może cyknę z napraw

Kłaniam, Sołtys

co do oleju to tyle samo dowiedziałem od dziewczyny jak kupowałem Polo: "olej? półsyntetyk... a jaki to nie wiem"
amorki warto zmienić bo wtedy jak na spocie maskę się docisnęło to poszedł w dół, odbił w górę i znowu w dół bujnęło czyli zużyte