VWPolo Klub

No i chyba zrobię swój, nie będę kupować, oleju nie pali więc jest ok, a głowica splanowana -0.20. tylko będzie więcej czasu na grzebanie, teraz inne priorytety

Sent from my MT11i using Tapatalk 2

Odkopuje temat
U mnie w Polo dzieje się tak, na zapłonie wszystko ok, natomiast po odpaleniu kontrolka od oleju zaczyna mrugać, przeważnie jest tak że gdy dojeżdżam do świateł, hamuje to kontrolka zaczyna świecić lub częściej mrugać. Pod dodaniu gazu kontrolka gaśnie. Podczas jazdy rzadko kiedy się zaświeci a jak już to zrobi to tylko na 2-3 sekundy.
Dodam że ma delikatny wyciek spod pokrywy zaworów.

Co polecacie zrobić ?

ile masz najechane na tym oleju , poziom uzupełniony i w jakim jest stanie[woda lub paliwo w oleju] i czy wolne obroty nie są za niskie? trzeba zmierzyć ciśnienie trudno jednoznacznie odpowiedzieć, czujnik, pompa ,cmok , dysze, wytarte panewki tylko to słychać .

Na tym oleju prawdopodobnie niecałe 5tys km, z tego co mówił sprzedający gdy kupowałem auto to teraz bedzie nie wiecej niż 5 tys
Poziom oleju jest w normie.
Obroty raczej nie są za niskie, na zimnym ma nieraz 1500, a gdy sie nagrzeje trochu to w okolicach 1000.

Kto przeważnie ma sprzęt do mierzenia ciśnienia ? Mechanik każdy ?

dobry warsztat zajmujący się silnikami . zastanawia mnie, czy wierzyć sprzedającemu ?

co do wierzenia sprzedającemu to raczej bym nie wierzył do końca, przy najbliższej możliwej okazji będe chciał wymienić olej z filtrem

Zdarza się że od jazdy na Castrol-u syntetycznym 5W30 (niektórzy potrafią to nalać...) w małych blokach VW wysiadają panewki i wtedy na niskich obrotach po nagrzaniu potrafi błysnąć.

Jeśli po dodaniu gazu kontrolka gaśnie to wykluczą błąd czujnika lub instalacji elektrycznej. Do pomiaru ciś oleju wystarczy manometr 0-5bar z gwintem M10x1, nie jest drogi, i pewnie tyle kosztuje co taki pomiar u mechanika.

Do tych silników najrzadszy olej jaki wolno wlać to 10W40.

Witam .Miałem również problem z migająca kontrolką oleju w vw1,2 z 77r.Po rozgrzaniu kontrolka zaczęła migać.Okazało się że przyczyną był filtr oleju i zabrudzony olej. Osobiście wymieniłem filtr i oleuj pół roku temu. Wylałem stary wlałem świeży syntetyk zakupiony w supermarkecie .Mechanik do którego oddałem samochód pokazał mi specjalnie filtr oleju był normalnie wessany i bardzo mocno zabrudzony.Mechanik przypuszcza,że prawdopodobnie poprzedni właściciel albo nie wymieniał długo oleju ,albo wlał nie wiadomo co,i świeży olej który sam wlałem wypłukał cały silnik z tego dziadostwa i stąd zatkanie filtra.Tak więc przy migających wskażnikach oleju proponuję diagnozę rozpocząć od sprawdzenia filtra i oleju.
Pozdr.Senior