VWPolo Klub

Jestem ciekaw jak sie sprawa zakończyła i ile wydałes?

Podepnę się pod ten temat
Czy możliwe jest że przy przebiegu 185.000 uszczelniacze nadają się już do wymiany?
Też dolewam oleju.

po takim przebiegu tak.

czesc
ja do tematu się przyłanczam ale ,
w dniu zakupu polówki sprzedawca powiedzial ze w silniku jes olej 15W Mobila
tylko ze tych olejów jest pare rodzajów .... który zalać
aha 1.9D AEF

zalewaj dobry olej do diesla 15W40 i tyle nie patrz się za bardzo na kolorowe bajerki patrz tylko na klasę oleju SAE 15W40

a co jak w motorze bede miec
http://www.allegro.pl/item690441055_ole ... 0_5_l.html

a ja doleje taki

http://www.allegro.pl/item710731771_ole ... f_vat.html

stanie sięcos ?

w sumie nie powinno się się nic stać, ale jedno na co patrzysz to to czy na oleju jest napisane DIESEL i po drugie klasyfikacja ta sama czyli 15W40 firma nie ma znaczenia zbytnio.
Poczytaj to będziesz wiedzieć wszystko o olejach:
http://www.ngkntk.pl/Szkolenia_techniczne.1297.0.html

Czy ktoś może mi odpowiedzieć czy jeżeli bierze mi litr oleju na ok. 3 tys km, to będę miał problemy żeby zaliczyć przegląd techniczny pod względem czystości spalin?
Pozdrawiam

w czym tkwi problem dowiesz sie po rozebraniu i zobaczysz co tam sie porobilo z twoimi uszczelniaczami

leszel
zależy na jaką stacje trafisz, ja np. nigdy nie miałem sprawdzanych spalin w niektórych wymagają,
jeśli nie kopci na wolnych obrotach to nikt się nie powinien doczepić, to ile ci spala oleju nikogo nie obchodzi,

witam, i jak z tym olejem? wymieniane byly pierścinie czy same uszczelniacze? bo mam podobny problem

No własnie i czy do wymiany uszczelniaczy trzeba wyjąć głowicę?

Przerabiałem ten temat.
Pojechałem do mechanika. Sprawdził mi ciśnienie oleju, kompresję i podłączył się do kompa.

Żaden dobry mechanik nie powie Ci co trzeba zrobić i wymienić. Okazuję się to po ściągnięciu głowicy. Dopiero wtedy można określić stopień zużycia tamtejszych części: uszczelniaczy, pierścieni itp

Ale pierwsza myśl to uszczelniacze i miejmy nadzieję że tylko

oddałem auto do mechanika wymienił mi pierścienie uszczelniacze olej itp i jak na razie problem zniknal ale 850zl poplynelo, ale dla polo warto

no to ładnie włożyłeś w silnik, przynajmniej wiesz na czym jeździsz teraz,
co nie zmienia faktu że używka silnik kosztował by tyle samo,...no i koszt przekładki