Tuż po odpaleniu gaśnie
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Na razie zastosowałem półśrodek, ponieważ nie dostałem jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej tego, czy zaistnieje konieczność skorzystania z kompa. 
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
Uderz do kogoś do kogo masz najbliżej i podłącz kompa. Rozwiąże to wiele problemów.
viewtopic.php?f=3&t=19571
viewtopic.php?f=3&t=19571
[quote=""ragiern""]O czym miałoby to świadczyć?[/quote]
Czujnik temp odpowiada za ssanie i w przypadku zimnego silnika bedzie sprawiał że silnik nie będzie dostawał paliwa. Miałem taką sytuację dopiero za 3-4 razem jak silnik załąpał trzeba było przegazować zeby złąpał lekką temp potem było ok odpiecie czujnika powoduje pracę na pełnym ssaniu
Czujnik temp odpowiada za ssanie i w przypadku zimnego silnika bedzie sprawiał że silnik nie będzie dostawał paliwa. Miałem taką sytuację dopiero za 3-4 razem jak silnik załąpał trzeba było przegazować zeby złąpał lekką temp potem było ok odpiecie czujnika powoduje pracę na pełnym ssaniu
OK. Na pewno nie omieszkam przeprowadzić ten eksperyment.
Drogą dedukcji dochodzę jednak do wniosku, że przyczyna tkwi gdzieś w tym, że brakuje autu wystarczającej ilości paliwa do podjęcia pracy tuż po rozruchu. Na chłopski rozum doszedłem do tego, że paliwo zamiast pozostając w silniku cofa się do baku (problemy wyłącznie po kilkunastogodzinnym postoju - im dłuższy postój tym większe kłopoty).
Co może być za to odpowiedzialne? :-(
Drogą dedukcji dochodzę jednak do wniosku, że przyczyna tkwi gdzieś w tym, że brakuje autu wystarczającej ilości paliwa do podjęcia pracy tuż po rozruchu. Na chłopski rozum doszedłem do tego, że paliwo zamiast pozostając w silniku cofa się do baku (problemy wyłącznie po kilkunastogodzinnym postoju - im dłuższy postój tym większe kłopoty).
Co może być za to odpowiedzialne? :-(
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
Mam to samo u siebie tylko inny silnik - 1.9 sdi,,, ja najpierw zrobie to co najłatwiejsze - podłącze pod VAGa ale dopiero w następnym tygodniu. Daj znać jak rozwiążesz problem
Jak już coś będę wiedział, to dam znać.
Jakie objawy daje zabrudzony filtr paliwa w benzyniaku? Przypadkiem to nie on jest winowajcą?
Jakie objawy daje zabrudzony filtr paliwa w benzyniaku? Przypadkiem to nie on jest winowajcą?
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
Muszę Wam powiedzieć, że przeczyściłem przepustnicę ze zbędnego syfu (bez jej odkręcania) i jest lepiej. 
Zobaczymy co będzie dalej!
Zobaczymy co będzie dalej!
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->