VWPolo Klub

[quote="herbu"]A czy taki silnik jak w prezentowany w poniższej aukcji jest możliwy w takiej Polówce?
http://otomoto.pl/volkswagen-polo-klima ... 67825.html[/quote]
to właśnie jest variat :acute: i classic miał takie motorki

herbu tak jest mozliwy ja mam fabrycznie zamontowany 1,6 16V AFT (74 kW) w moim podpisie masz link do tematu o mojej polci mozesz zobaczyc.

[quote="tobiasty"]herbu tak jest mozliwy ja mam fabrycznie zamontowany 1,6 16V AFT (74 kW) w moim podpisie masz link do tematu o mojej polci mozesz zobaczyc.[/quote]

tobiasty,dobrze mówisz tylko do classica i varianta nie wkładali seryjnie 16 zaworowych jednostek o pojemności 1.6 litra,wszystkie to 8-zaworowe silniki takie jak w golfie 4 sr.

luki27
Myisz się Otóż były takowe montowane, co potwierdza właśnie przykład tobiastego. Classic i Variant mają większą komorę silnikowa, przez co można tam wpakować nawet ABFa (czyt. 2.0 z Ibizy Cupry / Golfa III GTI).

[quote="JuStIcE"]Myisz się Otóż były takowe montowane, co potwierdza właśnie przykład tobiastego. Classic i Variant mają większą komorę silnikowa, przez co można tam wpakować nawet ABFa (czyt. 2.0 z Ibizy Cupry / Golfa III GTI).[/quote]
Niemożliwe żeby tobiasty miał 1.6 16V bo te silniki miały 105 koni i dopiero w golfie 4 generacji były montowane.Wg ETKI silnik AFT to 8-zaworowa jednostka z jednym wałkiem rozrządu:acute:
A wracając do tematu to myślę że już seryjnie te silniki dysponują dużą mocą jak na tą pojemność także raczej dalsze zabawy zmierzające ku zwiększeniu mocy uznałbym za nie warte realizacji.

luki27
Kolego, zamęt wprowadzasz, a nie potrafisz udowodnić swojej racji. Otóż sprawa wygląda tak: Golf IV był produkowany od 1997 roku. Variant tobiastego jest z 1999 roku. Więc nie wmawiaj nam że to niemożliwe...

[quote="JuStIcE"]Otóż sprawa wygląda tak: Golf IV był produkowany od 1997 roku. Variant tobiastego jest z 1999 roku.[/quote]
Zgadza się ale nie zgadzam się z tym że jego silnik ma 16 zaworów,chyba że zobaczę osłonę motoru jaką ma tobiasty Jeśli ma taką jak na zdjęciu poniżej to na bank ma ten sam silnik co w golfinie,innej opcji nie ma

Panowie te silniki 1.6SR wychodziły również w końcowych latach produkcji golfa mk3

Podtlenek azotu 1 generacji. Nie rozwali silnika a 20% będzie jak znalazł

luki27 pisze:Zgadza się ale nie zgadzam się z tym że jego silnik ma 16 zaworów,chyba że zobaczę osłonę motoru jaką ma tobiasty Jeśli ma taką jak na zdjęciu poniżej to na bank ma ten sam silnik co w golfinie,innej opcji nie ma

No i dalej nie dasz się przekonać...
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen ... .931999.29

1.6 L straight-4 petrol 100 PS (74 kW; 99 hp) (6K saloon and estate models only)

Co oznacza mniej więcej tyle, że silniki 1.6 o mocy 100PS były montowane tylko w Classicu i Variancie.
Idąc dalej, AFT może wyglądać też tak:
http://img396.imageshack.us/i/c591244110cj1.jpg/

Z trochę innej beczki (ale w temacie podnoszenia mocy) proponuje obejrzeć zdjęcia spod maski Felicii Kit Car 1.6, zobaczcie z czego przy budżecie fabrycznego teamu można wytargać 180 kucy, widok tej pokrywy jest bezcenny

[quote="JuStIcE"]No i dalej nie dasz się przekonać...
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen ... .931999.29[/quote]
No dobra to akurat wiem że ten silnik nie był dostępny w wersji hatchback ale gdzie on ma 16 zaworów,nawet w wikipedii którą cytujesz nie ma o tym wzmianki.[quote="JuStIcE"]Co oznacza mniej więcej tyle, że silniki 1.6 o mocy 100PS były montowane tylko w Classicu i Variancie.
Idąc dalej, AFT może wyglądać też tak:
http://img396.imageshack.us/i/c591244110cj1.jpg/[/quote]

Zgadza się że tak mniej więcej wygląda AFT bez osłony ale popatrz sobie jak wiele wspólnego ma z silnikiem AEH albo AKL z Golfa 4 generacji To tyle z mojej strony.

[quote="luki27"]gdzie on ma 16 zaworów,nawet w wikipedii którą cytujesz nie ma o tym wzmianki.[/quote]
No fakt, tutaj musze Ci przyznać rację. Ale w Classicu, podobnie jak w Cordobie były montowane jednostki 16 inne od tych w hatchbackach No, myślę że się zrozumieliśmy w końcu