VWPolo Klub

Muszę kilka odprysków zrobić na tylnej klapie. oczyściłem do blachy. Zastanawiam się jaką bazę wybrać. Widzę że Standox nabija w spreju od razu że nie wymaga lakierowania bezbarwnym... 2w1.

''Dzięki zastosowaniu odpowiedniej żywicy baza w sprey nie wymaga lakierowania lakierem bezbarwnym.''

Warto czy brać samą bazę + oddzielnie klar

Nie spotkałem się z takim 2w1, może dobra opcja i warto spróbować

ŚwIeRsZcZ jakoś nie jestem przekonany, zawsze jak dasz bazę+klar to masz dodatkową warstwę zabezpieczającą w postaci właśnie klaru ;-)

Ok, powiedzcie mi jak się uporać z takimi zaprawkami ??

Mam już w zasadzie wszystko i ten Brunox i podkład , bazę i klar...

Wygląda to tak, miejsce felerne bo przy uszczelce tylnej szyby , odprysk lakieru do blachy . Było doraźnie poprawiane jakąś resztą lakieru pędzelkiem ale wiadomo efekt kiepski i schodzi bo bez żadnego przygotowania, rdza też się tam dostaje....

Najpierw rozumiem przejechać to miejsce papierem ? jakie ziarno ? następnie Brunox , ile warstw i czy później trzeba też jeszcze raz papierem po nim ? Podkład, lakier i bezbarwny.. W jakich odstępach czasu je nakładać / ile warstw (podkładu, bazy , klaru) / czy też w kolejnych krokach szlifować papierem ? Dzięki za poradnik ^^

Po pierwsze miniaturki! Po drugie z tego co widzę w przypadku nr 2 ta rdza sięga głębiej tzn. pod uszczelkę, samo zatuszowanie strony zewnętrznej nic nie da bo za chwilę znowu poleci od środka ruda.
Trzeba by albo szybę wyciągać i robić, tylko przelicz sobie dobrze czy bardziej nie opłaci ci się kupić używki w stanie bez rdzy (a są takie). Wycięcie szyby w zakładzie to ok. 80 zł, wklejenie drugie tyle, czyli już masz 160 zł.

[quote="Skfarek"]Po pierwsze miniaturki! Po drugie z tego co widzę w przypadku nr 2 ta rdza sięga głębiej tzn. pod uszczelkę, samo zatuszowanie strony zewnętrznej nic nie da bo za chwilę znowu poleci od środka ruda.
Trzeba by albo szybę wyciągać i robić, tylko przelicz sobie dobrze czy bardziej nie opłaci ci się kupić używki w stanie bez rdzy (a są takie). Wycięcie szyby w zakładzie to ok. 80 zł, wklejenie drugie tyle, czyli już masz 160 zł.[/quote]
Domyślam się że długo tak nie pociągnie.... póki co chce po kosztach pobawić się w jak to określiłeś 'zatuszowanie tego' ,chodzi mi tylko jak postępować, czyścić jakim papierem, ile odczekać, ile warstw itd. jak napisałem wcześniej .

Pozdrawiam

ja podłącze się do tematu żeby nie robić kolejnych tematów.
niestety moja rdza działa już jakiś rok i wygląda tak:
klapa tylna: http://www.grinch.user.icpnet.pl/klapa.jpg
drzwi lewe: http://www.grinch.user.icpnet.pl/drzwi.jpg

czas coś z tym zrobić, problem w tym że wizyta u lakiernika w Poznaniu to dość droga zabawa, można by kupić klapę gdzieś z demontażu, pojechać na jakąś wystawkę lub zrobić same wyprawki póki co.
Prosiłbym tych co się na tym znają co po kolei i jakim materiałem zatrzymać tę rudą ;>

jedyne co możesz zrobić wyczyścić ( do gołej blachy , zero rdzy ) kupic szpachel samochodowy , zaszpachlować , poczekać do wyschniecia , ładnie wyrównaćpapierem ściernym najpierw grubym ,potem wodnym , położyć podkład , jeżeli masz puszkę farby z oryginalnym lakierem to nanieść tyle .

u mnie to wygląda tak

<- próg

<- drzwi kierowcy
<- nadkole

jako że nie mam żadnych sprzętów (poza wkrętarką i wiertarką) pytanie czy da się coś z tego uratować ?

siemka odgrzeje kotleta mam to samo co u was koledzy czyli błotniki nad kołami z obydwu stron już dziury ;/ i progi już sie zaczynają i teraz pytanie czy błotniki kupowac nowe czy z demontażu i jak sie sciaga błotniki ? czy da sie to zrobić bezinwazyjnie ?

Wrotek hm na spokojnie ad się z tym zrobić. Najważniejsze żeby zbadać zagrożone miejsce np śrubokrętem czy nie przechodzi na wylot.Jeżeli śrubokręt wejdzie w drzwi no to trza robić w stawkę albo nowy element. Ale z tego co widzę to nie bd tak źle wystarczy to oczyścić do czystej blach zero rdzy. Następnie nałożyć jakiś preparat antykorozyjny. Kolejny etap to szpachla najlepiej z włóknem szklanym. I malowanie. przy takim stanie progów i drzwi na twoim miejscu sprawdził bym całą podłogę. Aby się po prostu upewnić czy jest zdrowa nawet dla własnej wiedzy jak wygląda sprawa.

Panowie czytajcie karty technologiczne producentów chemi motoryzacyjnej kazy producent takie ma czy to standox czy novol
"wynalazki typu Brunox itd.można włozyć pomiędzy bajki"-cytat wielu doświadczonych lakierników-odsyłam na forum lakierowanko
kiedyś też szukałem info na temat jak zrobić dobrze by po roku nie poprawiać,
A więc większosc proponuje zrobić to tak:
1.czyszczenie do gołej blachy bez najmniejszych sladów rdzy
2.odtłuszczanie(najlepiej zmywacz do silikonów)
3.podkład reaktywny
4.podkład akrylowy
5.teraz dopiero szpachlujemy i szlifujemy tylko na sucho-dlaczego hmm-szpachla wciąga w pory wodę jak gąbka i zamkniemy tą wodę następna warstwą
6.odtłuszczanie
7.podkład akrylowy teraz mozęmy szlifować na mokro
8.odtłuszczanie możemy prysnąć lakierem kontrolnym czy jest dobrze wyszlifowane
9.baza+klar
8 ew.rozcienczalnik do cieniowania jeśli naprawa punktowa
oczywiście trzeba przestrzegać zasad dostyczących czasów schnięcia ,natrysku,utwardzania itd...
to tyle
dla ciekawostki farba fotoluminescencyjna na felgi i nie tylko świeci w nocy i jest parę dostępnych kolorów
zakupiłem i będe się bawił