VWPolo Klub

hehe ok niech straca nie bede sie kłucił jakie mam nie jestem jeszcze tak obeznany w tym :p ale nie powiem byłem pewny ze jaednak mam

Witam,

To w końcu się wyjaśniło czy to 55 czy 75KM??

mam ten sam problem bo w dowodzie mam 40kW czyli to 55KM, a z tego co tu czytam to tak nie jest...... nie mam 'patelni' tylko małą podrywkę dolotu i mam obudowe filtra z przepływomierzem
a to co widzę u na forum to wskazuje właśnie na wersje 75KM

jak to sprawdzić??

benekwalker
a aparat zaplonowy ma grzybek podcisnieniowy czy nie ma??

jeżeli auto nie było bite w tył i nie było swapu to w bagażniku powinna być naklejka na której jest kod silnika, kod lakieru i takie inne jeżeli masz napis 3f to masz 75KM

[quote=""bruczyk""]benekwalker
a aparat zaplonowy ma grzybek podcisnieniowy czy nie ma??[/quote]

pewnie to proste ale nie zlokalizowałem grzybka o którym piszesz (miewam problemy z prostymi rzeczami :banghead:)

ale załączam zdjęcie mojego pod maską

jedyna różnica widoczna na pierwszy rzut oka, którą wyczytałem będąc od wczoraj posiadaczem książki do polo to wielkość rozdzielacza zapłony większy opisany jako do silnika 2G stary MZ) z gaźnikiem i sterowaniem mono-motronic (czy jakoś tak)
a mniejszym (taki krótki jak w twoim), który ma sterowanie wtrysku wielopunkt typu Digifant w silnikach 3F i PY.

opisy w książce są bardzo niepokolei i doś niezrozumiale - przynajmniej ja nie do końca rozumiem jak ewoluowały te silniki.

gdzieś w necie znalazłem że wersje GENESIS były limitowane z silnikiem 3F i fajnym wyposażeniem, a gdzieś indziej znalazłem info, że można było wybrać silnik 2G albo 3F........... za leży czy był na rynku angielskim czy niemieckim??

po długiej przerwie dodaje pare zdjeć autka przybyło pare nowych rzeczy np przyciemniane lampy sportowa kierownica pare nowych naklejek szersze tylne felgi :rotfl: i wreście zakupiłem bre co chciałem obszyta czerwona nicia :cool2:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us