VWPolo Klub

Doczytalem o silniku 1.4 tdi ze jak sie sypnie to pozostaje kupic drugi ,bo ten niema komu robic (ponoc potrzebny sprzet -skomplikowana konstrukcja ,walki wyrownozajace itd) Gosc ktory o tym pisal narzekal jeszcze na dlugi okres oczekiwania na czesci - miesiac czasu na tarcze czy docisk. Czy ktos mial cos do naprawy w tym napedzie??? I jakies niespodzianki :crazy:

-- Sob Cze 06, 2009 8:59 pm --

Jechalem dzisiaj 1.4 tdi 75 w Ibizie z 2004 i wrazenia jak najbardziej pozytywne. Na postoju silnikiem majta troche ,ale bez przesady nie jest wcale taki glosny. W czasie jazdy calkiem przyjemnie wiec na + w porownaniu do sdi ze jakos jedzie :mrgreen: Ciekawi mnie od kiedy w tych silnikach jest dpf i jak to poznac? I co ile zmieniamy rozrzad?

Jaki specjalistyczny sprzęt do 1.4 tdi? :mrgreen: to przeciez zwykłe 1.9 tdi z obciętym 1 garem. Masa części pasuje od 1.9 tdi

No to super ,bo ta opinia ze problemy z naprawa i czesciami troche mi nie pasowala ,wiec tak myslalem ze ktos przesadzal :yahoo:

panowie a jak ze zuzyciem oleju?? slyszalem opinie ze silniki z pompkami biora olej(poprostu tak maja)

mam polówke z takim silnikiem od tygodnia i jak narazie(zrobilem 1200km) jestem bardzo zadowolony, silniczek dosc żwawy (tylko tak jak juz ktos napisal, ponizej 1800obr, praktycznie nie jedzie)

Witam Panowie.

Odgrzeje kotleta troszke POLO 1.4 tdi mam gdzieś około roku, z silniczka jestem zadowolony bardzo fajnie przyśpiesza tylko głośny dość.też słyszalem od mechanika ze jak silnik piardnie to moze byc duzy problem bo kiepsko z naprawą.ale ile mechaników tyle opiniii. jeśli chodzi o palenie oleju, to mi sie kontrolka od oleju nie zapaliła między przeglądami.w przeciwieństwie do mojego a3 2.0tdi, miedzy przeglądami 15tys dolewam okolo litra paliwa i to niby norma ! brrr

pozdrawiam

ja miałem polówkę 1.4 tdi z 2000r i zrobiłem nią 50 tyś i nic się w niej nie zepsuło,
dlatego teraz kupiłem drugą polówkę z tym samym silniczkiem w oszczędniejszej wersji 1.4 tdi bluemotion i jestem z niej bardzo zadowolony pali ok 3,8 litra :vinsent: :vinsent:

Witam!
Od marca jeżdżę POLO 9N3 z silnikiem 1.4 TDI. Jesstem zadowolony i głośna praca silnika wcale mi nie przeszkadza. Rozumiem,że inni są przyzwyczajeni do jazdy z cichszymi autami benzynowymi, tylko ile im palą? 1.4 TDI na mieście przy b.ostrej jeździe żre mi do 5,5-6 max ON.
Na trasie 4,2-4.5 przy 90-120km/h. Czego oczekujesz od auta, to osiągniesz wybierając dany typ
silnika. 1.4 TDI - głośna praca motoru, niskie zużycie ON. Silnik w benzynie - ciche auto większe zużycie paliwa. Zareczam, że jeżdżąc innymi autami z motorami na E95 czy E 98 wzdragałem się na myśl o dieslu, ale po kupnie auta POLO 1.4 TDI zmieniłem zdanie.
Pozdrowienia chrozby

Mam w takim razie pytanie jesli Polo ma byc jako drugie auto ,ale w zalozeniu uzywane na codzien (13-15.000km rocznie) i ma to byc oszczedne auto rowniez w naprawach To co bedzie lepszym wyborem sdi czy 1.4 tdi? I ktory pali mniej w jezdzie mieszanej ?
1.4 Tdi jest na pewno zrywniejszy tylko jak z wytrzymaloscia turbiny i wtryskow- Ile przejechaliscie swoim 1.4 tdi (okres i przebieg) i co bylo przez ten okres robione? Wlasnie - czy 1.4 tdi ma tez dwumas i jesli tak to czy dlugo wytrzymuje?

Co do 1.4tdi polecam z czystym sumieniem jesli chodzi o jazde jest bardzo przyjemna. Wiadomo nie wymagaj cudow od tego silnika powyzej 100km/h bedzie ciezko sie zebrac ale redukcja i wyprzedzic mozna spokojnie Do setki idzie pieknie az sie czasem dziwie czy tam napewno nie ma wiecej niz 75 koni.
Co do samej eksploatacji to powiem tak-jezdze samochodem prawie rok, zrobilem w tym czasie okolo 20 tys km i nic. Wymienilem rozrzad (tutaj niestety koszta sa spore) i wiadomo olej, filtry. Fakt faktem ze leje do polowki tylko najlepsze paliwa ale nie zmienia to faktu ze poki co z silnikiem nie dzieje sie zupelnie nic! -15 stopni odpala bez zadnego problemu. Spalanie zalezy od wielu czynnikow w lato przy wlaczonej klimie srednie spalanie 4,5-5 litrow (ok 60% miasto 40% trasa) i prawie nigdy nie wyszedl z 6 litrow. W zime jest inaczej bo zanim silnik sie dogrzeje to tak jak kazdy diesel pali sporo ale w sumie srednie spalanie tez nie wychodzi poza 6 litrow.
Rekord na trasie to uwaga 3,3 litra na odcinku 100km

Wiadomo jezeli szukasz auta ktory bedzie tani w eksploatacji to polecam sdi bo tam nie ma za bardzo co sie zepsuc.
Jesli jednak chcesz odczuwac jakakolwiek przyjemnosc z jazdy bierz 1.4tdi tylko sprawdz stan pompowtryskiwaczy i turbiny przed zakupem

Nie bardzo jak mam sprawdzic ,wiec jesli przejade sie i pociagne na kazdym biegu oraz osiagne predkosc 130 km/h to powinno byc ok Oczywiscie jesli nie bedzie nadmiernie kopcic i nie zlapie trybu awaryjnego Wlasnie czy dopuszczalna jest mala chmurka przy wiekszym przybutowaniu? Albo przy jakich obrotach na postoju puszczenie chmurki jest normalnym zjawiskiem? I czy ten model ma turbine ze zmienna geometria czy moze stala?

Auto w moich rękach przejechało 16 tysięcy kilometrów (126kkm przelotu na chwile obecną).
Po zakupie ymieniłem oleje, filtry (jeśli nie masz pewności że był robiony rozrząd - zmieniaj od razu).
Do tego po jakimś czasie tuleje wahaczy (wymieniłem na te z Audi A2, można jeszcze wsadzać od Ibizy Cupry, są dużo lepiej wykonane niż te przewidziane do 9N) i czujnik stopu... Latem natomiast padł jakiś czujnik od klimy - tutaj trochę zabolało.. :F

1.4 TDI w mieście daje rade. Na trasie w sumie też aczkolwiek powyżej 110 km/h trzeba pamiętać że długo się rozpędzamy...

Co do spalania... Nie wiem jak Wy jezdzicie tymi autami, że mówicie o spalaniu rzędu 5 litrów w mieście.. Nie mam komputera, więc spalanie wyliczam sobie sam. 7,5 to irytująca mnie norma Aczkolwiek trzeba wziąć poprawke, że 80% to jazda na krótkich dystansach w mieście często na niedogrzanym silniku, a jak już się zagrzeje to lekkiej nogi nie mam..

Nie miałem problemów z odpalaniem nawet w największe mrozy.

Ogólnie autko daje radę, aczkolwiek stojąc jeszcze raz przed wyborem silnika... poszukałbym 1.9 TDI.. Większa kultura pracy, porównywalne spalanie i szeroka możliwość modów, od znacznego przyrostu mocy przy wirusie począwszy.

Wow 7.5l to troche duzo i jesli mial by tak palic to wolalbym 1.4 benzyna tym bardziej ze w UK olej napedowy jest drozszy od benzyny. :acute:

Czy ja wiem, czy wolałbym benzyne? Nie jeździłem tą wersją 100KM natomiast nie przesiadłbym się na wersje 75 KM

Jestem nowy na forum i nie chciał bym zakładać kolejnego tematu więc napiszę w tym.
Szukam polówki z 2005 lub 2006 (wiem że to dwa różne modele, ale te same silniki).
Samochodem będzie jeździła moja dziewczyna. Dzienny przebieg samochodu (tylko do pracy i z powrotem) to ok 32-33km z czego ok 24-25km to jazda po obwodnicy jedno pasmowej gdzie czasem zdarza się potrzeba wyprzedzenia autobusu, traktora itp pozostałe 8km to jazda po przedmieściach (raczej nie ma dużych korków).
W związku z powyższym chciałbym kupić jakiegoś diesla z kilmą, zastanawiałem się nad 1,9 tdi (90 lub 110km), 1,9 sdi, lub któryś z 1,4 tdi.
Czy możecie mi doradzić który silnik wybrać i dla czego, ważne jest dla mnie żeby palił mało, był stosunkowo mało awaryjny, no i żeby kultura pracy była w miarę dobra.
Z tego co czytałem sdi pracują strasznie głośno ale palą poniżej 5L. 1,4 to już lepsza kultura pracy spalanie ok 5,5L ale to już silnik na pompo wtryskiwaczach....no i została sprawdzona "pancerna" jednostka 1,9 która przypuszczam będzie paliła na poziomie 1,4 a podobno ma lepszą kulturę pracy....
Doradźcie ?

[quote="ojciec"]Jestem nowy na forum i nie chciał bym zakładać kolejnego tematu więc napiszę w tym.
Szukam polówki z 2005 lub 2006 (wiem że to dwa różne modele, ale te same silniki).
Samochodem będzie jeździła moja dziewczyna. Dzienny przebieg samochodu (tylko do pracy i z powrotem) to ok 32-33km z czego ok 24-25km to jazda po obwodnicy jedno pasmowej gdzie czasem zdarza się potrzeba wyprzedzenia autobusu, traktora itp pozostałe 8km to jazda po przedmieściach (raczej nie ma dużych korków).
W związku z powyższym chciałbym kupić jakiegoś diesla z kilmą, zastanawiałem się nad 1,9 tdi (90 lub 110km), 1,9 sdi, lub któryś z 1,4 tdi.
Czy możecie mi doradzić który silnik wybrać i dla czego, ważne jest dla mnie żeby palił mało, był stosunkowo mało awaryjny, no i żeby kultura pracy była w miarę dobra.
Z tego co czytałem sdi pracują strasznie głośno ale palą poniżej 5L. 1,4 to już lepsza kultura pracy spalanie ok 5,5L ale to już silnik na pompo wtryskiwaczach....no i została sprawdzona "pancerna" jednostka 1,9 która przypuszczam będzie paliła na poziomie 1,4 a podobno ma lepszą kulturę pracy....
Doradźcie ? [/quote]

z czystym sumieniem 1.9TDI 101 koni. nie bedzie problemu przy wyprzedzeniu kiedy zajdzie taka konieczność. Jak by nie było płynne wyprzedzanie jest bezpieczniejsze. Sam mam taki
Co do pytania od którego zaczął się post:
moja przygoda z 9n zaczęła się właśnie od szarego 5D 1.4TDI - bardzo fajnie mi jeździło się tym autkiem, gdyż nie nastawiałem się na niewiadomo jakie osiągi. Przesiadłem sie z Mercedesa clk 230K ktory mial pod maską 200 koni a mimo to i tak Polo zrobilo na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Głośny silnik? eee tam, bez przesady .
Uważam że kolego lechwik sam odpowiedziałeś sobie na pytanie pisząc o SDI jako silniku który nie boi się polskiego tragicznego paliwa. Silnik na prawde na długie lata. Wszystko rozbija się o to ile lat/ tys kilometrów chcesz jeździć bo jeśli przykładowo 400tys km to SDI, jak ciut mniej to 1.4 TDI