VWPolo Klub

Mają rację Ci, którzy odradzają zbyt duży aku. Ważniejszy jest prąd rozruchu. Nie można wsadzić do malego silnika aku od kamaza.Zalecenia Centry, Boscha, 4 Max i innych producentow są takie same albo podobne. Ważne jest ,co podaje producent samochodu do danego modelu i silnika. Dlatego oprócz mocy akumulatora, prądu rozruchu podawane są jego wymiary. Akumulator jest do rozruchu silnika. Jeżeli rozrusznik kręci, a samochód nie zapala to nie jest wina baterii tylko układu zapłonowego, filtr paliwa, w dieslu świece żarowe,odpowiednie paliwo, a w benzyniakach świece , przewody aparaty zaplonowe, czy moduły. Teraz jak cały rok jeżdzi się na światłach, krótkie trasy, częsty rozruch, to szybciej zużyje się aku. Kolega prosił o prąd z mojego akumulatora, bo jego padł, a okazało się że jego nie miał prawie wcale elektrolitu. Polecam aku Boscha serii S 4 lub S5. :censored:

No to zakup dokonany: Bosh S5. Kosztował w necie tyle, co wspominana centra w sklepie, więc nie miałem wątpliwości, co brać. Jak poużywam, to dam znać, jak sie sprawuje.

cena nie zawsze swiadczy o super jakości, ale gratuluje zakupu i oby ci jak najdłużej kręcił

[quote="Gaweł"]chociaż w aucie jest kondensator co teoretycznie powinno poprawić rozruch. [/quote]


Przeczytaj zasadę działania kondensatora...

[quote="benny"][quote="Gaweł"]chociaż w aucie jest kondensator co teoretycznie powinno poprawić rozruch. [/quote]


Przeczytaj zasadę działania kondensatora...[/quote]

Oto cytat na szybko z ogólnie dostępnego poradnika car audio na temat kondensatorów http://www.gdynia.mm.pl/~nazar/PolskiCa ... 01beta.pdf
"Kondensator- element magazynujący ładunek elektryczny. Ładunek ten kondensator może szybko oddać i szybko przyjąć. Niweluje tętnienia w sieci elektrycznej i zmniejsza spadki napięć."

Według mnie kondensator podczas rozruchu auta oddaje ładunek gdy spada napięcie na akumulatorze. Zresztą na woltomierzu w kondensatorze można zauważyć spadek napięcia podczas rozruchu auta więc na pewno oddaje prąd do obiegu.
Jeżeli się mylę to mnie popraw

Kondensator coś tam daje ale on ma za zadanie niwelować wahania napięcia przy pracy wzmacniacza. I gdyby przeliczyć jego pojemność przy 12 V to wyszła by sporo ponad pare tysięcy razy mniejsza.

[quote="Gaweł"]benny napisał(a):
Gaweł napisał(a):
chociaż w aucie jest kondensator co teoretycznie powinno poprawić rozruch.



Przeczytaj zasadę działania kondensatora...


Oto cytat na szybko z ogólnie dostępnego poradnika car audio na temat kondensatorów http://www.gdynia.mm.pl/~nazar/PolskiCa ... 01beta.pdf
"Kondensator- element magazynujący ładunek elektryczny. Ładunek ten kondensator może szybko oddać i szybko przyjąć. Niweluje tętnienia w sieci elektrycznej i zmniejsza spadki napięć."

Według mnie kondensator podczas rozruchu auta oddaje ładunek gdy spada napięcie na akumulatorze. Zresztą na woltomierzu w kondensatorze można zauważyć spadek napięcia podczas rozruchu auta więc na pewno oddaje prąd do obiegu.
Jeżeli się mylę to mnie popraw [/quote]


Dokładnie tylko że z odpalaniem pojazdu to nie ma nic wspólnego kolego
chyba że masz podpięty kondensator między akumulatorem a alternatorem czy rozrusznikiem....mówisz o kondensatorze stosowanym w car audio- jak sama nazwa wskazuje jest to element wspomagający system grający a nie rozruch pojazdu...
czyli tak jak kolega wolga 85 napisał:
Kondensator coś tam daje ale on ma za zadanie niwelować wahania napięcia przy pracy wzmacniacza. I gdyby przeliczyć jego pojemność przy 12 V to wyszła by sporo ponad pare tysięcy razy mniejsza.

Spokojnie robicie zbędne zamieszanie.
Po pierwsze użyłem słowa "teoretycznie" i wiem że przeciętnym kondensatorem od car audio nie poprawię znacząco rozruchu auta choć są takie które naładowane potrafią bez pomocy akumulatora odpalić diesla.
Po drugie [quote="benny"]chyba że masz podpięty kondensator między akumulatorem a alternatorem czy rozrusznikiem[/quote] nie da się podpiąć kondensatora do akumulatora w taki sposób żeby nie oddawał prądu przy rozruchu auta (jest jeszcze jakiś myk z diodą aby prąd nie wracał ale dokładniej go nie znam).
Po trzecie kondensator to nie bateria i nie ma dużej pojemności ale za to potrafi dać silny impuls który w car audio przez ułamek sekundy ma zniwelować spadek napięcia i zaspokoić potrzeby wzmacniaczy na kilkaset bądź ponad tysiąc wat w zależności od pojemności kondensatora.
Robicie HALLO o byle co gdybym uważał że kondensator dużo daje przy odpalaniu auta to napisał bym to wprost, a użyłem słowa"teoretycznie" bo w teorii taki impuls przy odpaleniu powinien pomóc.

Kondensator nawet teoretycznie nic nie pomaga ma zerowy udział w rozruchu, a podłaczenie sposobem benego ma prawo i dzialało by, ale jest to zupełnie bez sensu, i kolejna sprawa kondensator ma dużą pojemność zwykły prosty 1 farrad to juz pardzo duzo, nie mówiac o 16 i wiecej farradowych, i ostatnia sprawa to mysle ze temat mozna zamknąć autor tematu podjął decyzje wykonał zakup i jest zadowolony. :amen:

[quote="lodzio525"]Kondensator nawet teoretycznie nic nie pomaga ma zerowy udział w rozruchu, a podłaczenie sposobem benego ma prawo i dzialało by, ale jest to zupełnie bez sensu, i kolejna sprawa kondensator ma dużą pojemność zwykły prosty 1 farrad to juz pardzo duzo, nie mówiac o 16 i wiecej farradowych, i ostatnia sprawa to mysle ze temat mozna zamknąć autor tematu podjął decyzje wykonał zakup i jest zadowolony. :amen:[/quote]

Mylisz się jest tylko jeden sposób podłączenia kondensatora w instalacji samochodu, a odległość od rozrusznika nie gra roli bo zmienia się w tedy tylko rezystancia obwodu , która w porównaniu do prądu jaki w nim płynie jest pomijajnie mała. Jeżeli myślisz że zrobisz drugi układ w którym kondensator nie bierze udziału w rozruchu to przedstaw jego schemat