Odp: [6N] zmiana piast z 4x100 na 5x100? możliwe?
: 08 sty 2017, 23:11
temat jest znany, to rozwiązanie nie sprawdzi się w przypadku 6N/6N2 w wersji hatchback. będzie pasować jedynie do polo classic'a oraz variant'a, bo te modele oparte są na tym samym zawieszeniu co ibiza 6K/6K2 - czyli na tym samym co np. golf III - gdzie fabrycznie występował rozstaw 5x100. wahacze w 6N/6N2 mają węższy rozstaw pomiędzy przednia a tylna tuleją oraz posiadają sworznie z pochyleniem blokowane nakrętką, a nie płaskie, zabezpieczane śrubą.
jedyna opcja rozstawu 5x100 w 6N/6N2 poza nawiertem, to zamontowanie zwrotnic z golfa 3/corrado, passata VR6 gdyż są one przystosowane pod sworznie o konstrukcji takiej jak w polo - wychylone, blokowane nakrętką (OE 1H0407365). do tego potrzebujemy przeguby napędowe, piasty oraz łożyska z golfa III gti/vr6.
problemem może być poprawne ustawienie kąta wyprzedzenia zwrotnicy. mocowanie sworznia w zwrotnicy VR6 w porównaniu ze zwrotnicą polo jest przesunięte bliżej przodu pojazdu. z całą pewnością trzeba wykorzystać różnice w konstrukcji sworzni polo: numer 6N0407365 należy zastosować z prawej strony, a 6N0407365A z lewej. ta modyfikacja może być jednak niewystarczająca, gdyż występuje już w fabrycznych zwrotnicach polo posiadających odkręcane jarzmo zacisku. jeśli jednak uda się to ustawić, pozostanie regulacja końcówek kierowniczych - w VR6 mocowanie do zwrotnicy jest niżej niż w polo.
w przypadku ibizy/classic'a/variant'a do zmiany rozstawu z 4x100 na 5x100 wystarczy jedynie przegub oraz piasta z golfa gti/vr6.
jedyna opcja rozstawu 5x100 w 6N/6N2 poza nawiertem, to zamontowanie zwrotnic z golfa 3/corrado, passata VR6 gdyż są one przystosowane pod sworznie o konstrukcji takiej jak w polo - wychylone, blokowane nakrętką (OE 1H0407365). do tego potrzebujemy przeguby napędowe, piasty oraz łożyska z golfa III gti/vr6.
problemem może być poprawne ustawienie kąta wyprzedzenia zwrotnicy. mocowanie sworznia w zwrotnicy VR6 w porównaniu ze zwrotnicą polo jest przesunięte bliżej przodu pojazdu. z całą pewnością trzeba wykorzystać różnice w konstrukcji sworzni polo: numer 6N0407365 należy zastosować z prawej strony, a 6N0407365A z lewej. ta modyfikacja może być jednak niewystarczająca, gdyż występuje już w fabrycznych zwrotnicach polo posiadających odkręcane jarzmo zacisku. jeśli jednak uda się to ustawić, pozostanie regulacja końcówek kierowniczych - w VR6 mocowanie do zwrotnicy jest niżej niż w polo.
w przypadku ibizy/classic'a/variant'a do zmiany rozstawu z 4x100 na 5x100 wystarczy jedynie przegub oraz piasta z golfa gti/vr6.